Осознание преимуществ мультимодальной связанности. Часть 1: Расширение пространства связности

Расположенные в центре Центрального региона, провинция Куангчи и город Хюэ занимают особо важное положение с точки зрения мультимодальных связей, особенно на осях Север-Юг и Восток-Запад для Центрального региона, а также являются воротами к Восточно-Китайскому морю для Лаоса, Таиланда и Мьянмы.

Báo Tin Tức•15/10/2025

Благодаря постоянно растущим инвестициям в инфраструктуру, мультимодальные связи со всеми видами автомобильного, железнодорожного, морского и воздушного транспорта расширяются, формируя и развивая многоотраслевые центры, особенно логистические, поскольку в Резолюции съезда партии на период 2025–2030 годов для двух провинций и городов особое внимание уделяется развитию этой сферы. Журналисты VNA написали две статьи «Осознание преимуществ мультимодальных связей», чтобы прояснить вышеизложенное.

Подпись к фотографии — Участок скоростной автомагистрали Камло — Ласон — один из 11 проектов скоростной автомагистрали «Север — Юг» на востоке страны. Фото: До Труонг/VNA

Урок 1: Расширение пространства соединений

Объединение провинций Куангчи и Куангбинь в провинцию Куангчи (с 1 июля 2025 года), наряду с инвестированием в строительство и модернизацию ключевых дорог, глубоководных морских портов и аэропортов, а также участком высокоскоростной железной дороги Север-Юг, проходящим через эти две провинции и города, в который готовятся инвестировать, создает новое пространство для развития города Хюэ и провинции Куангчи.

Расширение пространства, соединяющего коридоры

Город Хюэ и провинция Куангчи расположены на Экономическом коридоре «Восток-Запад» (ЭВЭК), соединяющем Центральный Вьетнам с Лаосом, Таиландом и Мьянмой. Провинция Куангчи расположена в начальной точке ЭВЭК на вьетнамской стороне, начиная с международного пограничного перехода Лаос-Бао. И Куангчи, и Хюэ являются воротами в Восточное море по ЭВЭК благодаря системе глубоководных морских портов, в которую уже вложены инвестиции и которая продолжает строиться.

Существующие оси Восток-Запад в провинции Куангчи включают: международный пограничный пункт пропуска Лао Бао — морской порт Куавьет по национальной автомагистрали 9; международный пограничный пункт пропуска Ча Ло — морской порт Хон Ла по национальной автомагистрали 12A. Две ключевые оси Восток-Запад, в которые инвестирует провинция Куангчи, включают: международный пограничный пункт пропуска Ла Лай — морской порт Ми Туи по национальной автомагистрали 15D; шоссе Кам Ло — Лао Бао, соединяющее международный пограничный пункт пропуска Лао Бао с автомагистралью Север-Юг на востоке.

Помимо того, что город Хюэ находится на существующем маршруте EWEC, он также имеет оси Восток-Запад, соединяющие три восточных морских портовых кластера, включая Чан-Мэй, Тхуан-Ан и Фонг-Дьен, с двумя пограничными воротами Вьетнама и Лаоса на западе, включая А-Дот и Хонг-Ван, через национальные автомагистрали 49, 49D, 49E, 49F.

Что касается оси Север-Юг, то, помимо таких старых маршрутов, как национальное шоссе 1A, железная дорога Север-Юг и дорога Хошимина, открыта для движения скоростная автомагистраль Север-Юг на востоке, проходящая через город Хюэ и провинцию Куангчи. В настоящее время инвестируются средства в строительство прибрежной автомагистрали Север-Юг, соединяющей ось Восток-Запад через Хюэ и Куангчи. Строительство множества мостов и дорог на этой трассе будет завершено к концу 2025 года и в 2026 году.

Участок высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», проходящий через провинцию Куангчи, имеет протяжённость более 190 км и на протяжении 95 км проходит через город Хюэ. Инвестиции в него создадут мощный стимул для экономического развития, особенно туризма – ключевого сектора экономики обеих провинций и городов. Международные аэропорты Фубай (Хюэ) и Донгхой (Куангчи) уже модернизированы и продолжают модернизироваться; ожидается, что аэропорт Куангчи (Куангчи) будет введен в эксплуатацию в середине 2026 года, что позволит завершить мультимодальные перевозки.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Куангчи Ле Дык Тиен заявил, что в Куангчи имеются все виды транспорта, что создает современную, взаимосвязанную систему, готовую принять международные торговые и инвестиционные потоки в качестве основы для превращения провинции в региональный и международный экономический и логистический центр.

По словам доктора Чан Тхи Хонг Минь, директора Института политических и стратегических исследований, транспортная инфраструктура Хюэ оценивается как достаточно синхронизированная со всем спектром автомобильных, железных дорог, воздушных и морских путей. В частности, морской мост Тхуан Ан (на прибрежном маршруте) скоро будет достроен (ожидается к концу 2025 года), что откроет дополнительный скоростной маршрут из центра Хюэ к морю, способствуя развитию прибрежных городских районов.

Полная инфраструктура для продвижения преимуществ маршрута EWEC

Куангчи и Хюэ оба имеют преимущество, будучи воротами в Восточно-Китайское море на маршруте EWEC, поэтому они сосредоточены на завершении инфраструктуры оси Восток-Запад, соединяющей пограничные ворота на границе Вьетнама и Лаоса на западе с морскими портами на востоке. В период с 2025 по 2030 год провинция Куангчи отдает приоритет инвестициям в завершение национального шоссе 15D, соединяющего международные пограничные ворота Ла-Лай с морским портом Ми-Тхюи. Национальное шоссе 15D имеет длину 92 км и состоит из 5 участков; из которых 2 участка длиной 42 км не были инвестированы в строительство для открытия маршрута, в том числе: национальное шоссе 1A до скоростной автомагистрали Камло - Ла-Сон, протяженностью 8 км, с инвестиционным капиталом около 990 млрд донгов; скоростная автомагистраль Камло - Ла-Сон до дороги Хо Ши Мин, западное ответвление, протяженностью 34 км, с инвестиционным капиталом более 5 660 млрд донгов. Остальные участки национального шоссе 15D построены, но их необходимо модернизировать и расширить.

Скоростная автомагистраль Камло – Лао Бао протяженностью 56 км, с четырьмя полосами движения и предполагаемым объемом инвестиций почти 14 000 миллиардов донгов, также является ключевым проектом провинции Куангчи. Этот проект реализуется в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП) и, как ожидается, будет завершен до 2030 года. Провинция предложила правительству выделить государственный капитал для участия в проекте, составив почти 70% от общего объема инвестиций. После завершения строительства скоростная автомагистраль Камло – Лао Бао напрямую соединит международный пограничный пункт Лао Бао с морскими портами Центрального региона.

Провинция также ускоряет реализацию проекта по реконструкции и модернизации национального шоссе 12А, участка, обходящего квартал Бадон и цементный завод Сонгзянь, протяженностью почти 11 км, с общим объемом инвестиций более 510 миллиардов донгов. Ожидается, что проект будет завершен к концу 2025 года, что поможет снизить нагрузку на национальное шоссе 12А, соединяющее международный пограничный пункт Чало с национальным шоссе 1А и морским портом Хон Ла. Делегат Национального собрания провинции Куангчи Ха Си Донг заявил, что ключевые транспортные проекты в провинции уже реализуются и будут инвестироваться для создания дополнительных преимуществ, улучшения региональной связности и стимулирования экономического развития.

Между тем Народный комитет города Хюэ предложил правительству обратить внимание на выделение капитала из центрального бюджета для скорейшего развертывания инвестиций в полное строительство национального шоссе 49F от порта Фонгдьен до пограничных пунктов Хонгван. Национальное шоссе 49F является кратчайшим маршрутом, соединяющим пограничные пункты Хонгван и порт Фонгдьен, протяженностью около 100 км, с 3 участками; из которых первый участок маршрута, протяженностью 17 км, от национального шоссе 1A до порта Фонгдьен, уже проинвестирован; последний участок маршрута от дороги Хо Ши Мина до пограничных пунктов Хонгван, протяженностью около 13 км, модернизируется и расширяется, и, как ожидается, будет завершен в 2026 году; оставшийся участок длиной 70 км от национального шоссе 1A до дороги Хо Ши Мина, с общим объемом инвестиций около 5 500 миллиардов донгов, не был проинвестирован.

Что касается морских портов, то с марта 2025 года проект международного генерального порта Хон Ла, в который инвестировала бывшая провинция Куангбинь, ныне провинция Куангчи, имеет масштаб более 39 гектаров, с общим капиталом около 2300 миллиардов донгов. На первом этапе проекта будет построен причал № 1 длиной 230 м и причал № 2 длиной 240 м, которые будут принимать суда для генеральных грузов грузоподъемностью 50 000 тонн, суда для насыпных грузов грузоподъемностью 70 000 тонн, с производительностью 3 миллиона тонн в год. На втором этапе проекта будет построен причал № 3 длиной 240 м и причал № 4 длиной 260 м, которые будут принимать суда грузоподъемностью до 100 000 тонн, с производительностью 6 миллионов тонн в год. По словам председателя Народного комитета провинции Куангчи Чан Фонга, проект открывает возможности для торговых связей с крупными экономическими центрами страны и мира и становится важной движущей силой для мощного развития Куангчи в будущем.

Проект морского порта Ми Туи в юго-восточной экономической зоне Куангчи, этап 1, предусматривает инвестиции в причалы 1 и 2 в размере 5 000 млрд донгов. Проект ведётся в срочном порядке, причал 1 будет готов к концу 2025 года, причал 2 – к началу 2026 года. После завершения строительства причалы глубоководного порта Ми Туи смогут принимать суда грузоподъёмностью 100 000 тонн.

Город Хюэ также реализовал инвестиционный проект по строительству универсальных контейнерных терминалов № 4 и 5 в порту Всико Чан Май площадью более 20 гектаров с общим объёмом инвестиций около 1 680 млрд донгов. В рамках проекта будут построены два причала для универсальных контейнеровозов общей длиной 540 м и склады, обеспечивающие возможность принимать универсальные грузовые суда водоизмещением 70 000 тонн. Ожидается, что весь проект будет запущен в эксплуатацию в начале 2026 года, что позволит сократить расстояние транспортировки и увеличить объём грузоперевозок в Центральном регионе.

Последнее сообщение: Использование логистики

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-1-mo-rong-khong-giant-ket-noi-20251015125511191.htm