Эффективность децентрализации при простых инвестициях в сельский транспорт

Главная дорога деревни Нам Фу коммуны Нам Да была построена жителями в соответствии со стандартами сельского дорожного движения уровня B, ее протяженность составляет почти 1200 м, общий капитал составил более 2 млрд донгов, а вклад жителей составил около 200 млн донгов.

В коммуне Нам Да в последние годы местные жители и органы власти модернизировали и расширили многие участки дорог и сельские дороги. Децентрализация инвестиций в простые работы по организации дорожного движения в сельской местности помогла муниципалитету завершить и поддерживать критерии организации дорожного движения в деревнях, хуторах и деревнях. В частности, главная дорога в деревне Нам Фу была построена жителями в соответствии со стандартами дорожного движения уровня B. Её протяжённость составила почти 1200 м, а общий капитал составил более 2 млрд донгов. Ширина дорожного полотна, тротуаров и водоотводной системы составляет 7 м, ширина дорожного полотна – 5 м, а ширина тротуаров – 1 м с каждой стороны.

Многие жители активно расчищали территорию и пожертвовали землю для расширения и модернизации дороги. Г-н Хюинь Минь Санг из деревни Нам Фу рассказал, что жители деревни внесли почти 200 миллионов донгов, пожертвовав большую площадь земли, посевы и архитектурные сооружения. Он и жители деревни открыто обсудили этот вопрос и подписали контракт с местным подрядчиком. В течение строительных дней он сам работал и руководил строительством, поэтому качество проекта было гарантировано.

По словам лидера Народного комитета коммуны Намда, благодаря успешной реализации децентрализации инвестиций в простые транспортные работы коммуна выполнила требования к дорожному движению при строительстве новых сельских районов. Только в период с 2021 по 2025 год коммуна мобилизовала миллиарды донгов от общины и из государственного бюджета на строительство 12 км дорог, укрепив 100% основных дорог.

Столкнувшись с растущими требованиями, коммуна продолжает пропагандировать и мобилизовать усилия под девизом «Государство и народ работают вместе», реализуя лозунги: «Где бы ни строилась дорога, люди будут богаты», «Люди жертвуют 1, получают 2», чтобы помочь людям осознать свою роль и как субъекта, и как бенефициара.

Участок дороги Док-Дау протяженностью 1 км в районе Бак-Зиа-Нгиа извилистый и крутой, что создает множество трудностей для людей во время передвижения. Однако за последние три года этот участок дороги стал значительно удобнее благодаря активной модернизации, расширению и укреплению дорожного полотна. 29 семей, проживающих вдоль дороги и часто ездящих туда и обратно, пожертвовали деньги, материалы, транспорт для перевозки грузов и рабочие дни, чтобы «обновить» этот участок дороги.

Г-н Нгуен Ван Хонг, местный житель, участвовавший в строительстве дороги, отметил: «Укрепление и расширение участка Докзау создало гораздо более благоприятные условия для экономического развития людей, особенно в области транспортировки сельскохозяйственных материалов и продуктов, таких как кофе, перец и скот. Поэтому экономическая жизнь людей становится все более процветающей, особенно в последние два года, когда цены на кофе и перец довольно высоки».

По информации Народного комитета округа Бакзя Нгиа, за последние годы в результате реализации политики сотрудничества государства и народа многие участки дорог и транспортные пути в деревнях, поселках и жилых комплексах района были активно модернизированы и достроены жителями, что помогло населенным пунктам завершить новую сельскую программу.

По данным Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды, в последние годы при реализации национальных целевых программ провинциальные уровни и подразделения, в соответствии со своими функциями и задачами, активно выпускали планы и документы, регулирующие реализацию многих компонентов Новой программы развития сельских районов, находящихся в их ведении. В частности, ежегодно даются своевременные рекомендации по устранению трудностей и препятствий в процессе реализации, особенно в организации освоения и распределения выделенных средств; при этом стремясь к освоению всего выделенного капитала в соответствии с нормативными актами.

В случае инфраструктурных проектов, реализуемых с использованием простых и несложных технологий и уже разработанных моделей, таких как сельские дороги и внутриполевые каналы, местные органы власти проактивно децентрализуют и делегируют полномочия местному сообществу для самостоятельной организации и реализации проектов, мобилизуя активное участие и вклад населения. Это эффективный способ максимально повысить роль населения, партийных комитетов, органов власти и низовых организаций в строительстве новых сельских территорий.

Источник: https://baolamdong.vn/hieu-qua-tu-phan-cap-trong-dau-tu-giao-thong-nong-thon-don-gian-392269.html