Некоторые университеты , которые готовят специалистов по авиационной технике, включают: Ханойский университет науки и технологий, Ханойский университет науки и технологий, Университет науки и технологий (Национальный университет города Хошимин), Военно-воздушная академия...
В этом году Ханойский университет науки и технологий продолжает набор студентов на специальность «Авиационная инженерия» (240 кредитов/4 года обучения). Доцент, доктор Нго Куанг Минь, заместитель заведующего кафедрой аэронавтики Ханойского университета науки и технологий, отметил, что «Авиационная инженерия» — это специализированная программа обучения и узкая специальность, требующая высоких стандартов. Поэтому эта специальность не привлекла многих студентов. В настоящее время студенты, как правило, выбирают более широкие специальности, чтобы иметь больше возможностей при окончании вуза.
Ещё одним препятствием является то, что стоимость обучения по специальности «Авиационная инженерия» вдвое выше, чем по другим специальностям, и составляет около 100–140 миллионов донгов в год, в зависимости от того, является ли студент вьетнамским или иностранным. Кроме того, обучение по специальности «Авиационная инженерия» требует современного и дорогостоящего оборудования, поэтому лишь немногие университеты инвестируют в открытие этой специальности, и у кандидатов меньше возможностей выбора, чем на других специальностях.
В стране существует 5 университетов, которые готовят и принимают студентов по специальности «авиационная инженерия». (Иллюстрация)
Авиационная академия готовит специалистов по двум основным специальностям, связанным с авиацией: «Авиационная инженерия» (срок обучения 5 лет, 140 мест) и «Управление лётной деятельностью» (срок обучения 4 года, 140 мест). Кроме того, в академии ведется подготовка по следующим специальностям: «Бизнес-администрирование», «Экономика транспорта» и «Технологии строительного машиностроения», все из которых имеют учебный материал, связанный с авиационной деятельностью.
В этой школе взимается плата за обучение в размере 25 миллионов донгов за первый год, которая в последующие годы увеличивается на 10%.
Хошиминский технологический университет (Хошиминский национальный университет) принимает студентов на специальность «Авиационная инженерия» по 60 квотам на общеобразовательные курсы и 40 квотам на программы высококачественного обучения на английском языке. В частности, стоимость обучения по стандартной общеобразовательной программе составляет около 30 миллионов донгов за учебный год.
Высококачественная программа международного перевода по специальности «Авиационная инженерия» (Австралия, Новая Зеландия) преподаётся полностью на английском языке. Стоимость обучения в Хошиминском технологическом университете за первые 2–2,5 года составляет около 80 миллионов донгов в год, а за последние 2–2,5 года перевода в университет-партнёр в Австралии/Новой Зеландии — около 566–807 миллионов донгов в год.
Академия противовоздушной обороны и военно-воздушных сил относится к военному сектору, поэтому студентам не придётся платить за обучение. Учреждение осуществляет набор и подготовку только по одной специальности — противовоздушная оборона, командование ВВС и радиоэлектронная борьба — по квоте в 235 мест.
Ханойский университет науки и технологий готовит студентов по двум авиационным специальностям: «Авиационная инженерия» (квота на приём 50 мест) и «Авиационная механика» (квота на приём 35 мест, согласно программе Pfiev). В этом году университет не объявил точную стоимость обучения. В прошлом году стоимость обучения по стандартным программам составляла от 24 до 30 миллионов донгов за учебный год (в зависимости от специальности, включая «Авиационную инженерию»). Университет пообещал ежегодно увеличивать её на 8–10%.
25 мая г-н Та Минь Чонг, глава Департамента стандартов безопасности полётов Управления гражданской авиации Вьетнама, заявил, что отрасль авиационного машиностроения испытывает сильный «наплыв». В связи с этим авиационные инженеры получают высокие зарплаты.
По словам г-на Чонга, в зависимости от квалификации, доход авиационного технического персонала можно разделить на 3 уровня. Уровень A предназначен для сотрудников с базовой квалификацией, выполняющих простые работы, такие как замена масла, подкачка шин самолетов, с зарплатой 15–20 миллионов донгов в месяц. Уровень B предназначен для инженеров по ремонту самолетов с зарплатой около 35–40 миллионов донгов в месяц. Уровень C предназначен для персонала, выполняющего периодическое техническое обслуживание воздушных судов. Сотрудникам этого уровня необходимо обладать очень высоким уровнем мышления, поэтому их доход составляет около 50 миллионов донгов в месяц, а на некоторых должностях зарплата достигает 100 миллионов донгов в месяц. Эта должность требует от сотрудников очень высокой профессиональной квалификации, хорошего владения иностранными языками и способности интегрироваться в международную среду.
Он добавил, что авиационная инженерия — это специализированная область с высокой стоимостью обучения. Выпускники могут выполнять лишь простые задачи, такие как замена масла и подкачка шин. Для получения высокой зарплаты им необходимо иметь сертификат B1 или B2 по обслуживанию и ремонту воздушных судов, что подразумевает дополнительный срок обучения около 4-5 лет. Таким образом, общее время обучения высококвалифицированного инженера в авиационной отрасли составляет не менее 10 лет, что довольно долго по сравнению со многими другими областями обучения.
« Кроме того, им приходится работать в стрессовой, крайне дисциплинированной обстановке, и для этого требуется хорошее здоровье. Поскольку при работе на ровных дорогах температура может достигать более 60 градусов Цельсия, без здоровья выжить будет сложно», — сказал г-н Тронг.
Ха Куонг
Полезный
Эмоция
Творческий
Уникальный
Источник
Комментарий (0)