Стажеры-машинисты из Вьетнама проходят практику прямо в поездах первой линии метро

Утром 23 августа в депо Лонг Бинь города Тху Дук города Хошимин Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин организовал для 58 стажеров-машинистов отработку реальных приемов вождения поездов на линии метро № 1 (Бентхань - Суойтянь).

Технический персонал начинает осваивать технологию эксплуатации на линии метро. Фото Нгуена Ханга.

Г-н Шинозаки, японский эксперт по машинистам поездов из совместного консалтингового предприятия NJPT, отметил, что обучение и оснащение студентов соответствующими знаниями и практическими навыками управления поездами имеет очень важное значение.

Хотя у студентов пока нет большого практического опыта, он уверен, что они быстро адаптируются к реальности и смогут успешно управлять поездом метро № 1.

Г-жа Фам Тхи Тху Тхао, учащаяся курса механиков-машинистов, сказала, что она и все студенты-машинисты готовы к предстоящей основной программе обучения.

Прежде чем приступить к непосредственной отработке приемов вождения поезда, все студенты прошли теоретическую подготовку и программы симуляции.

В частности, находясь в кабине поезда, мы чувствуем разницу в скорости и тяге поезда.

«После завершения курса обучения я и другие стажеры чувствуем себя готовыми и уверенными в том, что сможем успешно справиться с задачей эксплуатации судна», — сказала г-жа Тао.

Представитель Городской железнодорожной компании № 1 (HURC1) сообщил, что консалтинговый консорциум NJPT официально получил от подрядчика Hitachi два поезда для начала практического обучения на главной линии машинистов метрополитена линии № 1 (Бентхань — Суойтянь).

Это событие приближает нас к официальной эксплуатации линии метро 1.

Японские специалисты инструктируют вьетнамских машинистов. Фото Нгуена Ханга.

Соответственно, группа специалистов по машинному делу прошла практическое обучение на магистральных поездах линии метрополитена 1 под непосредственным руководством японских экспертов из консалтингового консорциума NJPT.

Практическая подготовка завершится в сентябре следующего года и будет включать такие темы, как вождение поездов на главной линии в режимах АТО и АТР «Нормально», маневрирование поездов в депо, действия в аварийных ситуациях, проверка поездов перед отправлением...

По данным Совета управления городской железной дороги города Хошимин, в октябре и ноябре сотрудники пройдут обучение и примут участие в пробном запуске.

Это подтверждается независимой оценкой французского консультанта по безопасности систем (BVT), дающей право на получение лицензии машиниста поезда после набора определенного количества километров эксплуатации в соответствии с нормативами.

Тогда вьетнамские машинисты будут готовы управлять пассажирскими поездами, как только первая линия метро будет введена в коммерческую эксплуатацию.

Ранее, 5 августа, подрядчик Hitachi начал передачу всей электромеханической системы для пакета CP3 совместному предприятию NJPT General Consulting.

Здесь проводится практическое обучение на основной линии для сотрудников Городского железнодорожного предприятия № 1.

Компания-участник городского железнодорожного сообщения № 1 сообщила, что инвестор представит досье Управлению железных дорог для проведения оценки безопасности и Государственному приемочному совету для завершения приемочных работ.

Проект метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьен имеет общую протяженность 19,7 км, включая 2,6 км подземных и 17,1 км надземных участков, в общей сложности 14 станций, включая 3 подземные и 11 надземных станций, общий объем инвестиций после корректировки составляет 43 700 млрд донгов.

На сегодняшний день выполнение всех работ по линии метро № 1 достигло 98,38% от общего объёма. Ожидается, что проект будет завершён и сдан в коммерческую эксплуатацию к концу 2024 года.

Несколько фотографий вьетнамских машинистов, тренирующихся прямо на линии метро 1:

Вьетнамские стажёры-машинисты проходят теоретические занятия под руководством японских экспертов, прежде чем приступить к реальному вождению. Фото Нгуена Ханга.

Непосредственное управление под руководством японского эксперта по машинированию поездов.

Подрядчик Hitachi передал систему обучения эксплуатации первой линии метрополитена.

Выполнение работ по всей линии метрополитена № 1 достигло 98,38% от общего объёма. Ожидается, что проект будет завершён и сдан в коммерческую эксплуатацию к концу 2024 года.

Поезда останавливаются в депо Лонг Бинь линии метро 1 (Бен Тхань - Суой Тьен).

Диспетчеры поездов начали осваивать технологию эксплуатации на линии метро 1. Фото Нгуена Ханга.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hoc-vien-lai-tau-viet-thuc-hanh-truc-tiep-tren-cac-doan-tau-tuyen-metro-so-1-192240823145352277.htm