Сегодня Национальная ассамблея обсудила проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

Сегодня (20 ноября) Национальная ассамблея обсудила в зале инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

20 ноября Национальная ассамблея продолжила входить во второй этап 8-й сессии 15-й Национальной ассамблеи.

Во второй половине первого рабочего дня второй сессии Национальная ассамблея обсудит в зале инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; корректировку инвестиционной политики для проекта международного аэропорта Лонгтхань в резолюции № 94/2015/QH13 Национальной ассамблеи.

Затем министр транспорта разъяснил и внес ясность в ряд вопросов, поднятых депутатами Национального собрания.

Сегодня в зале Национальное собрание обсудило инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

Ранее, утром 13 ноября, министр транспорта Нгуен Ван Тханг, уполномоченный премьер-министром , представил Национальному собранию инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

По словам министра Нгуен Ван Тханга, железнодорожная линия начинается в Ханое (станция Нгок Хой) и заканчивается в Хошимине (станция Тху Тхием), проходя через 20 провинций и городов, ее протяженность составляет около 1541 км.

По масштабу инвестиций строительство новой высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг представляет собой двухпутную, шириной колеи 1435 мм, электрифицированную, расчетной скоростью 350 км/ч, грузоподъемностью 22,5 тонны на ось.

Пассажирский транспорт, отвечающий требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны и безопасности, а также способный перевозить грузы при необходимости.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг.

Что касается технологий, правительство предлагает создать рельсовую железнодорожную систему, использующую технологию распределенной тяги, грузовые поезда с централизованным питанием, сигнальную информацию, эквивалентную системе, которая в настоящее время используется в странах мира, эксплуатирующих высокоскоростные железные дороги.

Предложение по выбору и применению технических стандартов для обеспечения проектной скорости движения поездов 350 км/ч.

Правительство предлагает организовать 23 пассажирские станции, каждая из которых будет иметь планируемую площадь застройки 200 - 500 га, 5 грузовых станций, каждая грузовая станция будет иметь площадь около 24,5 га.

Предварительная общая площадь землепользования проекта составляет около 10 827 га, численность переселяемого населения — около 120 836 человек.

Что касается общего объёма инвестиций, правительство предлагает, чтобы форма инвестирования проекта была государственной, а разделение проекта на компоненты будет осуществлено после утверждения инвестиционного проекта. Предварительный общий объём инвестиций составляет около 1 713 548 млрд донгов (около 67,34 млрд долларов США).

Ожидается, что средства государственного бюджета будут выделены в среднесрочных планах государственных инвестиций для завершения проекта к 2035 году, при этом капитал будет распределяться примерно в течение 12 лет (с 2025 по 2037 год).

Среднегодовой объём инвестиций составит около 5,6 млрд долларов США, что эквивалентно примерно 1,3% ВВП в 2023 году и около 1,0% ВВП в 2027 году (на момент начала проекта). В процессе реализации проекта будут мобилизованы различные источники легального капитала для инвестиций.

Предварительные расчёты показывают, что в течение первых 4 лет эксплуатации государству необходимо будет покрывать часть расходов на содержание инфраструктуры за счёт экономического капитала, аналогичного существующей национальной железнодорожной системе. Срок окупаемости составит около 33,61 года.

Правительство планирует начать строительство в 2027 году и постараться завершить весь маршрут к 2037 году.

Министр Нгуен Ван Тханг сообщил, что проект предлагает 19 специальных политик, находящихся в ведении Национальной ассамблеи, и 5 специальных политик, находящихся в ведении правительства.

На групповом обсуждении делегаты Национальной ассамблеи оценили, что высокоскоростная железная дорога Север-Юг является очень масштабным и беспрецедентным проектом, однако правительство провело тщательную подготовку, потратив на исследования почти 12 лет.

Многие делегаты согласились, что сейчас самое время представить инвестиционную политику на рассмотрение и утверждение Национальной ассамблеи и что ее необходимо реализовать как можно скорее.

Сегодня утром (20 ноября), продолжая рабочую программу, Национальная Ассамблея обсудила в зале проект Закона об учителях. После этого министр образования и профессиональной подготовки разъяснил и прояснил ряд вопросов, поднятых депутатами Национальной Ассамблеи.

На послеобеденном заседании член Постоянной комиссии Национальной Ассамблеи, председатель Этнического совета Национальной Ассамблеи, руководитель Редакционной комиссии представил Доклад по проекту Закона о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о контрольной деятельности Национальной Ассамблеи и Народных советов.

Затем председатель Комиссии по законодательству Народного собрания представил Отчет о рассмотрении проекта Закона о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о контрольной деятельности Народного собрания и Народных советов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hom-nay-quoc-hoi-thao-luan-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241119213326142.htm