Управление гражданской авиации Вьетнама ( Министерство транспорта ) сообщило, что по состоянию на июль 2024 года общее количество воздушных судов вьетнамских авиакомпаний, получивших сертификат эксплуатанта воздушного судна (AOC), составляет 195, что на 36 меньше.

Из них среднее количество находящихся в эксплуатации самолетов составило 167, что на 51 меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В 2023 году соотношение воздушных судов, эксплуатируемых вьетнамскими авиакомпаниями, к общему числу воздушных судов, получивших сертификат эксплуатанта, достигнет 94,4%. Однако в этом году этот показатель снизился до 85,6% из-за последствий отзыва двигателей производителем.

Таким образом, по данным Управления гражданской авиации Вьетнама, авиакомпании активно искали и вели переговоры об аренде самолетов для пополнения и замены самолетов, которые больше не эксплуатируются, что способствовало увеличению предложения на рынке.

W-аэропорт (93).jpg
Авиакомпании прилагают все усилия для увеличения пропускной способности внутренних маршрутов. Фото: Нам Кхань

Кроме того, авиакомпании также внедрили множество решений для поддержания и увеличения пропускной способности, таких как корректировка часов работы самолетов, сокращение времени оборота самолетов для транзитных рейсов, оптимизация часов работы самолетов в течение дня и увеличение количества рейсов во второй половине дня и вечером.

Соответственно, среднее время нахождения в воздухе воздушных судов внутренних авиакомпаний резко возросло, в некоторых случаях более чем на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В частности, по состоянию на июль 2024 года у Vietnam Airlines будет 96 самолетов, что на 6 меньше, чем в 2023 году; Из них 82 находятся в эксплуатации. В июне и июле 2024 года авиакомпания будет выполнять в среднем 401 и 433 рейса в день соответственно, что на 19–21 рейс в день больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Среднее время работы флота составляет 13 часов/судно/день, что на 22% больше, чем в 2023 году (всего 10,6 часов/судно/день).

В настоящее время Vietjet Air эксплуатирует 73/85 самолетов. Среднее общее количество рейсов, выполненных в июне и июле 2024 года, составит около 416 рейсов/день, что равно показателю аналогичного периода 2023 года. Среднее время работы флота достигнет 14,5 часов/день, что на 11,5% больше по сравнению с 2023 годом, когда оно составляло 13 часов/судно/день.

Vietravel Airlines эксплуатирует 3 самолета, а общее среднее количество рейсов в июне и июле 2024 года составит около 22–24 рейсов в день, увеличившись на 2–4 рейса в день. Среднее время работы парка самолетов авиакомпании составляет 11,5 часов в день, что на 21% больше, чем в 2023 году (9,5 часов/самолет/день).

В связи с реструктуризацией парка самолетов Bamboo Airways количество рейсов резко сократилось по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. По состоянию на июль 2023 года Bamboo Airways эксплуатирует 8/9 самолетов, достигнув коэффициента использования 87,5%. Средняя продолжительность работы парка воздушных судов авиакомпании составляет 12,5 часов в день, что на 20,1% больше, чем в 2023 году (10,4 часов в день в 2023 году).

Что касается Pacific Airlines, то авиакомпания возобновит полеты с конца июня 2024 года с одним самолетом A321, поэтому статистические критерии, как у других авиакомпаний, применяться не будут.

Между тем, чартер воздушных судов также сталкивается со многими трудностями из-за высоких цен. На конференции по подведению итогов работы за первый квартал и определению основных задач на второй квартал 2024 года Министерства транспорта руководитель Управления гражданской авиации Вьетнама признал, что самым сложным является аренда самолетов, которых не только не хватает, но и они подорожали. До Тэта стоимость аренды самолета A321 составляла 2300 долларов США в час, а сейчас эта цифра достигла 4000 долларов США в час.

В последнее время отечественные авиакомпании, стремясь пополнить свой парк воздушных судов, приобрели/взяли в аренду много новых самолетов.

На прошлой неделе Vietnam Airlines получила первый из трех самолетов Airbus A320 этого типа, что обеспечит почти 40 000 мест в пиковый летний сезон и 299 000 мест во второй половине 2024 года.

Для решения проблемы нехватки самолетов авиакомпания Vietjet Air также планирует с настоящего момента и до конца года получить 10 самолетов, в том числе 8 A321 и 2 E190.

В конце июня авиакомпания Bamboo Airways получила третий с начала 2024 года самолет Airbus A320 в аренду с обслуживанием в целях увеличения пропускной способности. На недавнем общем собрании акционеров авиакомпании Bamboo Airways заявила, что к концу 2024 года она может эксплуатировать 12 узкофюзеляжных самолетов Airbus, а к концу 2025 года — 18, если позволят рыночные условия.

Данные Управления гражданской авиации Вьетнама показывают, что за первые 6 месяцев текущего года общий объем пассажирских перевозок превысил 37 миллионов пассажиров (рост более чем на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и на 97% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года).

Из них вьетнамские авиалинии перевезли более 17 миллионов внутренних пассажиров, что составило 82% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Из-за нехватки парка воздушных судов авиакомпаниям пришлось пойти на сокращение поставок. Однако число международных пассажиров резко возросло, достигнув более 20 миллионов пассажиров, что на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Высокие цены на билеты, нехватка самолетов, пассажиропоток внутренних авиалиний сократился почти на 20%. В то время как число пассажиров международных авиалиний достигло более 21 миллиона, увеличившись более чем на 44%, число пассажиров внутренних авиалиний достигло всего 17 миллионов, что на 19% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причина — дорогие авиабилеты.