Выступая на заседании, делегат Нгуен Тхи Май Хоа (делегация провинции Донгтхап), заместитель председателя Комитета по культуре и образованию Национальной ассамблеи, заявила, что, касаясь необходимости и полномочий внесения изменений в некоторые положения резолюции 53/2017/QH14, делегат в целом согласна с предложением правительства и заключением экспертной комиссии о продлении срока освоения средств. По словам делегата, это является правовой основой для продолжения завершения строительных проектов, а также осуществления выплат по проектам. Рассмотрение возможности включения этой корректировки в общую резолюцию 6-й сессии является обоснованным.
Делегат Нгуен Тхи Май Хоа поделилась с правительством и провинцией Донгнай тем, что проект аэропорта Лонгтхань является ключевым национальным проектом с чрезвычайно важной ролью, соединяющим провинции и города Южного ключевого экономического региона в целом и Донгнай в частности с важными экономическими центрами всей страны и в то же время обеспечивающим международные связи.
Делегаты отметили, что в период реализации проекта провинция Донгнай также активно предлагала ряд решений, включая выделение средств из местного бюджета для продолжения выплаты компенсаций, поддержку переселения с целью завершения отвода земель под проект и передачу всей территории первой фазы. Это свидетельствует о большой политической решимости провинции Донгнай и является весьма разумным решением. Однако, изучив документы и мнения некоторых выступивших ранее делегатов, удалось выявить ряд проблем.
Делегат Нгуен Тхи Май Хоа заявила, что в действительности проект аэропорта Лонг Тхань реализуется очень медленно и сталкивается со множеством трудностей. Причиной этому послужило то, что реализация проекта была приостановлена во время пандемии COVID-19. Делегат также отметила, что это не главная причина. Провинция Донгнай и правительство, представившие проект 14-му Национальному собранию, решили сдать объект в 2020 году, то есть до 2021 года. Между тем, пандемия COVID-19 в Донгнае началась в середине 2021 года. Таким образом, это не главная причина.
Делегат заявил, что существует множество причин, и правительству и провинции необходимо проанализировать их, чтобы извлечь больше уроков и найти соответствующие решения при реализации подобных проектов в будущем.
Что касается требования о том, чтобы отчуждение земель, компенсация, поддержка и переселение были осуществлены единовременно и до 2021 года, то его содержание изложено в Резолюции 53/2017/QH14. Однако, согласно предложению, представленному Национальной ассамблее на этой сессии, это произойдет в период с конца 2021 года по конец 2024 года, что, как ожидается, будет отложено на три года. Делегат Нгуен Тхи Май Хоа подняла вопрос о том, как корректировка сроков реализации этого компонента проекта повлияла и повлияет на ход завершения и ввода в эксплуатацию первой фазы проекта аэропорта Лонг Тхань, который, как ожидается, будет завершен в 2025 году.
Делегат заявил, что необходимо чёткое обязательство со стороны правительства. Он также спросил, будет ли проект отложен, на какой срок и какие ещё материалы, помимо этого времени на корректировку, могут потребоваться?
Что касается предложения о продлении срока использования выделенного капитала до 2021 года, то, согласно положениям Закона о государственных инвестициях, в случае форс-мажора Премьер-министр может принять решение о продлении, но не позднее 31 декабря следующего года – не более чем на один год. Таким образом, срок использования данного источника капитала может быть продлен только до 31 декабря 2022 года.
Просрочка уже почти год. Согласно статье 64 Закона о государственном бюджете, если срок окончательного урегулирования истек, а расходы не были полностью реализованы, оно подлежит отмене. «Имеются ли достаточные условия для рассмотрения вопроса о продлении выделенного капитала с 2021 по 2024 год?» – попросила правительство разъяснить это положение Нгуен Тхи Май Хоа.
По словам делегата, когда 14-я Национальная ассамблея приняла решение о разделении проекта на компоненты, она обратилась к правительству с просьбой уделить внимание и обеспечить переселение, стабилизировать жизнь и производство людей в пострадавших районах, а также гарантировать, что у людей будет новое жилье, которое будет лучше их старого.
Заместитель председателя Комитета по культуре и образованию также подчеркнул, что этот проект связан с работой в сфере социального обеспечения, и необходимо найти решения для смены работы и профессиональной подготовки жителей района, где приобретаются земли, чтобы они могли участвовать в работе в период эксплуатации аэропорта Лонгтхань. Правительство и местные органы власти должны уделить этому вопросу должное внимание и принять меры по его реализации.
«Проект аэропорта Лонгтхань — очень крупный проект, охватывающий три срока полномочий Национальной ассамблеи. 13-е созыв Национальной ассамблеи утвердило инвестиционную политику. 14-е созыв Национальной ассамблеи приняло резолюцию 53/2017/QH14, в которой согласилось разделить проекты по приобретению земель, компенсации и поддержке переселения. На этот раз 15-е созыв Национальной ассамблеи рассмотрит и одобрит включение в резолюцию 6-й сессии вопроса о задержке выплат по отдельным проектам. Это усилия, стремление и поддержка Национальной ассамблеи правительству в реализации крупного проекта, и мы надеемся, что прогресс в завершении первой фазы в 2025 году будет гарантирован, и дальнейших задержек не будет», — заявила делегат Нгуен Тхи Май Хоа.
Разделяя эту точку зрения, делегат Нгуен Тхи Вьет Нга (делегация Национального собрания провинции Хайзыонг) отметила, что, говоря о причинах корректировки сроков реализации проекта, в правительственном докладе указано множество причин, приведших к увеличению сроков реализации проекта. Однако большинство из них объективные, субъективных причин нет. Были даже не очень убедительные причины, например, пандемия COVID-19.
Делегаты предложили более реалистично оценить причины задержки проекта, особенно субъективные причины, чтобы можно было найти эффективные решения и избежать дальнейших задержек в будущем.
Кроме того, реализация проекта профессионального обучения, направленного на создание рабочих мест и реорганизацию жизни людей, идёт слишком медленно, хотя это важная составляющая проекта. Делегаты предложили тщательно изучить этот вопрос, оценить его и разработать конкретные решения.
Делегат Нгуен Тхи Нху И (делегация Национальной ассамблеи провинции Донгнай) выразила согласие с расширением содержания Резолюции 53. Ссылаясь на содержание решения по проекту занятости, реорганизации жизни людей, подлежащих переселению, освобождению и профессиональной подготовке, а также созданию рабочих мест для людей в районе приобретения земель, делегат сказал, что, реализуя Решение № 1487 от 6 ноября 2018 года премьер-министра, 4 июля 2018 года Народный комитет провинции Донгнай издал Решение № 2281 об утверждении Проекта профессиональной подготовки, создания рабочих мест и реорганизации жизни людей в районе проекта международного аэропорта Лонгтхань. Целью проекта является профессиональная подготовка, создание рабочих мест для работников, поддержка бесплатного обучения, а также общее образование и высшее образование с предполагаемым бюджетом более 300 миллиардов донгов.
Однако по состоянию на 31 декабря 2022 года расходы на профессиональное обучение и создание рабочих мест не были оплачены, поскольку в период 2019–2022 годов домохозяйства получили решения о приобретении земельных участков и квоты на переселение для строительства домов. Таким образом, их жизнь изначально стабилизировалась, и им не нужно регистрироваться для профессионального обучения и создания рабочих мест.
В 2023 году и в последующие годы Департамент труда, инвалидов войны и социальных вопросов продолжал координировать работу с департаментами, отделениями и Народным комитетом района Лонгтхань для организации пропагандистской работы и обобщения потребностей в регистрации на профессиональное обучение и создании рабочих мест для населения. В этот период Министерство транспорта также провело исследование потребности в рабочих местах в различных сферах для населения, предоставляющего рабочие места, и одновременно потребовало от этих подразделений обязаться перед Народным комитетом провинции Донгнай отдавать приоритет использованию местных кадров в определённом объёме.
На сегодняшний день Департамент труда, инвалидов войны и социальных вопросов разработал план, а Центр трудоустройства также организовал три торговые площадки с числом зарегистрированных потребностей около 9473 человек, предоставив консультации по трудоустройству 725 людям и получив 576 заявлений от людей, нуждающихся в трудоустройстве.
По словам делегата, большинство домохозяйств в зоне проекта – трудоспособные и имеют работу. Поэтому после расчистки земель потребность в рабочих местах невелика. В связи с этим реализация программы по созданию рабочих мест не достигла значительных результатов.
Выступая на заседании, министр транспорта Нгуен Ван Тханг поблагодарил депутатов Национальной ассамблеи за их комментарии, высказанные на заседании рабочей группы и на сегодняшнем заседании в зале по данному проекту. Министр Нгуен Ван Тханг сообщил, что сразу после заседания рабочей группы проектная организация представила отчёт о получении и разъяснении содержания, которое интересовало депутатов Национальной ассамблеи...
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг сообщил, что причины увеличения и уменьшения общего объема инвестиций в проект были подробно изложены Народным комитетом провинции Донгнай в скорректированном отчете по технико-экономическому обоснованию, который был проверен и рассмотрен Государственным оценочным советом и соответствующими министерствами и отраслями для обеспечения полной, точной и честной основы в соответствии с положениями Закона о правительственной организации, Закона о государственных инвестициях, Закона о государственном бюджете, Закона об охране окружающей среды, Закона о земле... Народный комитет провинции Донгнай является инвестором, ответственным за организацию реализации.
Что касается причин задержки проекта, министр заявил, что, помимо объективных причин, представленных председательствующим ведомством, в отчете правительства также четко указано, что субъективные причины были обусловлены многочисленными изменениями в составе ключевых сотрудников Народного комитета провинции Донгнай в период реализации проекта, затянувшимися процедурами планирования переселения, разработки тендеров и нехваткой рабочей силы после пандемии COVID-19, что повлияло на ход реализации строительных пакетов...
Однако министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что благодаря комментариям депутатов Национальной ассамблеи правительство продолжит оценивать и выявлять субъективные причины, чтобы извлечь уроки из опыта и найти решения для их полного преодоления в ближайшее время.
Что касается решения по реализации и тщательного решения оставшихся вопросов после того, как Национальная ассамблея одобрила продление срока реализации, министр заявил, что Народный комитет провинции Донгнай продолжит координировать свои действия с Министерством транспорта, Министерством планирования и инвестиций и Министерством финансов для оперативного поиска решений и тщательного решения этих вопросов. Народный комитет провинции Донгнай также обратился к инвесторам с просьбой разработать подробный и всеобъемлющий график строительства, своевременно контролировать и стимулировать его реализацию, а также принимать меры по укреплению. В случае задержки правительство и премьер-министр будут внимательно отслеживать ход работ, оперативно руководить и направлять их в соответствии с положениями резолюции Национальной ассамблеи для оперативного устранения трудностей и препятствий, способствуя реализации проекта в соответствии с графиком.
Завершая обсуждение, заместитель председателя Национальной ассамблеи Нгуен Дык Хай заявил, что Постоянный комитет Национальной ассамблеи в срочном порядке поручит редакционному органу, проверяющему органу и соответствующим ведомствам изучить и полностью учесть мнения участников для разработки пояснительного доклада, учесть и пересмотреть его содержание для представления в Национальную ассамблею для рассмотрения и утверждения.
Источник
Комментарий (0)