Открытие 44-й конференции по железнодорожной линии между Вьетнамом и Китаем

Сегодня утром (11 декабря) в Ханое открылась 44-я конференция по вьетнамско-китайской пограничной железной дороге.

Выступая на конференции, г-н Чан Тхиен Кань, директор Вьетнамского железнодорожного управления, отметил, что в последнее время сотрудничество между Вьетнамом и Китаем в области развития железных дорог особенно укрепилось, что наглядно продемонстрировано в совместных заявлениях, сделанных в ходе государственных визитов лидеров двух партий и двух государств. В декабре 2024 года правительство Вьетнама завершило внутригосударственные процедуры и уполномочило министра транспорта подписать соглашение между правительством Социалистической Республики Вьетнам и правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве в реализации проектов строительства железных дорог стандартной колеи, соединяющих Вьетнам и Китай.

Панорама церемонии открытия 44-й конференции по строительству железнодорожной линии на границе Вьетнама и Китая.

Министерство транспорта Вьетнама также активно готовится инвестировать в три железнодорожные линии, соединяющие Вьетнам и Китай, включая: железную дорогу стандартной колеи Лаокай — Ханой — Хайфон, соединяющую провинцию Юньнань (Китай), строительство которой планируется начать в 2025 году; и детальное планирование железных дорог Донгданг — Ханой и Хайфон — Халонг — Монгкай, соединяющих провинцию Гуанси (Китай). «После инвестиций я считаю, что объём перевозок и количество международных интермодальных пассажиров значительно возрастут, соразмерно потенциалу и потребностям торговли между двумя странами», — сказал г-н Кань. Директор Управления железных дорог Вьетнама сообщил, что с 2020 года по настоящее время объём грузовых перевозок по железной дороге между Вьетнамом и Китаем непрерывно рос, из которых в 2022 году объём составил около 1,2 млн тонн. В 2023 году объем снизился по сравнению с аналогичным периодом из-за влияния мирового экономического спада, однако в 2024 году объем международных интермодальных грузовых перевозок постепенно восстановился и вырос.

С момента подписания Соглашения о строительстве железнодорожной линии на границе Вьетнама и Китая в 1992 году и возобновления международного железнодорожного сообщения между двумя странами в 1996 году, ежегодно обе страны проводят Конференцию по строительству железнодорожной линии на границе Вьетнама и Китая. В ходе обмена мнениями стороны выявили существующие проблемы и требования, вытекающие из практики, в результате чего было достигнуто множество практических решений, согласованных и реализованных сторонами. Г-н Чан Тьен Кань, директор Департамента железных дорог Вьетнама .

После почти четырехлетнего перерыва в организации Конференции по приграничной железной дороге Вьетнам-Китай из-за последствий пандемии COVID-19 железнодорожные отрасли двух стран приложили все усилия для надлежащего выполнения положений Протокола 43-й конференции, тесно координируя свои действия для создания друг для друга максимальных условий в решении вопросов, возникающих в сфере грузовых перевозок.

«На конференции будут подведены итоги и дана оценка результатам реализации положений Протокола 43-й конференции по вьетнамско-китайской пограничной железной дороге в Наньнине (Китай), чтобы обсудить и разрешить трудности, проблемы и вопросы, возникшие в последние годы в сфере интермодальных железнодорожных перевозок между Вьетнамом и Китаем. Кроме того, будут предложены решения и правила для дальнейшего увеличения объёма перевозок, особенно международных грузовых, а также будут рассмотрены пути возобновления движения международных пассажирских поездов», — подчеркнул г-н Кань.

На конференции выступил г-н Дуонг Бан, председатель совета директоров Nanning Customs Group Co., Ltd.

Выступая на конференции, председатель совета директоров компании Nanning Railway Group Limited, глава китайской делегации, г-н Зыонг Бан заявил, что укрепление железнодорожного сотрудничества между двумя странами – это практическая работа по созданию сообщества единой судьбы Вьетнама и Китая в железнодорожной сфере. После 43-й конференции по вопросам вьетнамско-китайской приграничной железной дороги, благодаря совместным усилиям двух стран, международные железнодорожные перевозки непрерывно развиваются, поддерживаются, стабилизируются и становятся безопасными.

Делегаты делают фотографии на память.

Китайская железнодорожная сторона также продвигает железнодорожные маршруты, соединяющие пограничные переходы двух стран, например, реконструирует и модернизирует участок Наньнин – Пинсян, соединяющий железнодорожный пограничный переход с вьетнамской международной транзитной станцией Донгданг... С 2024 года организовано регулярное движение скоростных контейнерных поездов, что сокращает время в пути и постоянно повышает эффективность. Масштаб и качество контейнерных поездов продолжают расти, становясь быстрым способом развития торговли. «Сегодня мы обсуждаем вопросы железнодорожного транзита между Вьетнамом и Китаем, обобщаем опыт, обмениваемся опытом, решаем существующие проблемы, стремимся к повышению качества контейнерных поездов, содействуем повышению бесперебойности, удобства и эффективности перевозок через пограничные переходы, тем самым внося значительный вклад в социально-экономическое развитие двух стран», – заявил г-н Пан Ги Мун. Согласно плану, церемония подписания Протокола о железнодорожном сообщении между Вьетнамом и Китаем состоится сразу после того, как делегации двух стран, участвующие в переговорах, согласуют вопросы, обсуждаемые на данной конференции.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm