Необходимо срочно найти недостающий источник песка для проекта скоростной автомагистрали на Западе.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил трем населенным пунктам срочно определить источник оставшихся 7,45 миллионов кубометров песка для проектов строительства скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга.

Продолжая свою рабочую поездку на Запад, во второй половине дня 20 ноября заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха возглавил правительственную делегацию для проведения рабочей сессии с местными органами власти по содействию прогрессу в реализации проектов строительства скоростных автомагистралей в регионе дельты Меконга.

Увеличить пропускную способность, унифицировать цены

Рабочая сцена.

На рабочем совещании заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта взаимодействовать с местными органами власти, советами по управлению проектами и подрядчиками для анализа и обобщения запасов и эксплуатационных мощностей на песчаных карьерах в соответствии с ходом реализации каждого проекта.

В то же время провинциям Виньлонг, Тьензянг и Анзянг предписано срочно определить источник поставок оставшихся 7,45 млн кубометров песка. Кроме того, им предписано ускорить процедуры и в ближайшее время предоставить месторождения для горнодобывающих проектов, чтобы обеспечить продолжение строительства.

Что касается песчаных карьеров, выделенных для проекта, вице-премьер поручил местным органам власти усилить надзор, установить контрольное оборудование, определить глубину добычи песка, обеспечить соблюдение экологических факторов и не допустить оползней, влияющих на жизнь людей.

На встрече выступил заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха.

Что касается песчаных карьеров на территориях с неопределенными границами управления между населенными пунктами, заместитель премьер-министра поручил Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды и Министерству внутренних дел в срочном порядке определить границы управления морскими территориями между населенными пунктами.

Заместитель премьер-министра также поручил Министерству строительства взаимодействовать с соответствующими министерствами и отраслями с целью пересмотра правил и стандартов в отношении источников материалов, особенно морского песка, используемого при выравнивании территорий.

Что касается вопроса цен на поставку песка из коммерческих карьеров для проектов строительства автомагистралей, заместитель премьер-министра поручил местным органам власти и профильным министерствам совместно согласовать план цен, основанный на принципе «гармонизированных выгод и общих рисков».

С материалами для автомагистралей все еще проблемы.

Выступая на заседании, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан сообщил, что в настоящее время в регионе дельты Меконга реализуется ключевой проект по строительству скоростной автомагистрали в транспортном секторе.

Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан сообщил, что в регионе дельты Меконга все еще существуют некоторые проекты по строительству скоростных автомагистралей, для которых пока не определены достаточные источники поставок.

Благодаря решительному руководству правительства к настоящему времени определен источник поставок с общим запасом около 56,75 млн м3 песка для заполнения 4 проектов.

Из них на скоростной автомагистрали Кантхо — Камау выявлен источник 25,7 млн ​​м3, выдано подтверждение и получено право на разработку 23,1 млн м3; и завершаются процедуры по разработке 2,6 млн м3.

Однако текущие мощности добычи на рудниках не покрывают объемы поставок оставшихся 4 млн м3, которые должны быть завершены к 31 декабря 2025 года.

В ходе реализации проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг был выявлен источник 24 миллионов кубометров песка.

В настоящее время по компонентным проектам 3 (Хаузянг) и 4 (Шокчанг) установлено достаточное количество поставок, по компонентному проекту 1 (Анзянг) не хватает 3 млн м3; по компонентному проекту 2 (город Кантхо) не хватает 1,85 млн м3 песка.

Оставшиеся два проекта строительства автомагистралей уже выявили достаточный запас. Инвестор сотрудничает с соответствующими ведомствами для проведения необходимых процедур по предоставлению права собственности на рудник.

Что касается источника заполнителя, общая потребность четырёх проектов составляет около 5,19 млн м3. Премьер-министр поручил Анзяну провести мероприятия по возобновлению эксплуатации рудника Антрако в 8 году.

Однако до сих пор реализация процедур закрытия шахт и организация аукционов по продаже прав на добычу полезных ископаемых занимали много времени.

Это повлияло на поставку материалов для участка скоростной автомагистрали Кантхо — Камау Кантхо — Хаужанг.

Провинции Кьензянг, Анзянг, Донгнай, Биньзыонг и Бариа-Вунгтау поддержали завершение юридических процедур для поставок по проекту Кантхо-Камау.

Однако из-за большого расстояния транспортировки стоимость выше, чем у камня, добываемого на руднике Антрако.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха осматривает проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау

По словам заместителя министра транспорта, по-прежнему существуют некоторые трудности и проблемы с поставками материалов для проектов, а мощности шахт по добыче по-прежнему ограничены и не поспевают за ходом строительства.

На некоторых шахтах пришлось остановить добычу из-за чрезмерной глубины или риска оползней на берегах рек, поэтому объемы добычи не могли быть гарантированы.

Кроме того, внедрение процедур лицензирования горнодобывающей деятельности в провинциях Тьензянг и Бенче не соответствует темпам строительства. В частности, проект Кантхо-Хаузянг, завершение которого запланировано на 2025 год, остро нуждается в дополнительном количестве песка из местных источников.

Чтобы гарантировать завершение проектов в соответствии с планом, заместитель министра транспорта обратился к провинциям Тьензянг, Бенче, Шокчанг и Виньлонг с просьбой ускорить завершение процедур лицензирования и увеличить мощности карьеров по добыче речного и морского песка, которые уже завершили эти процедуры.

Провинции Тяньзянг и Анзянг в срочном порядке выявляют достаточные источники песка в соответствии с поставленными целями и вскоре завершают процедуры лицензирования для разработки.

Расширение переноса морского песка в пресноводные районы

Объясняя причину отказа от увеличения мощности по добыче трех песчаных карьеров, предоставленных подрядчику для обслуживания скоростной автомагистрали Кантхо — Камау, заместитель председателя Народного комитета провинции Виньлонг г-н Нгуен Ван Лиет сказал, что эти песчаные карьеры расположены в районе Ча Он.

В последнее время поступают жалобы от людей, влияющие на время рассмотрения вопроса об увеличении мощности.

«Провинция рассмотрит вопрос об увеличении мощностей по добыче на втором этапе в кратчайшие сроки в соответствии с запросом подрядчика. В то же время мы в срочном порядке завершим процедуры по эксплуатации двух новых рудников для обеспечения проекта, стремясь выдать лицензии в декабре», — заверил глава провинции Виньлонг.

Строительная площадка 4-го компонента проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг

Г-н Нгуен Нгок Хе, заместитель председателя Народного комитета города Кантхо, сообщил, что для реализации проекта второго этапа строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг, который реализуется местными властями, потребуется около 7 миллионов кубометров песка.

В настоящее время Анзянг обеспечивает 2,3 млн м3, Тяньзянг — 2,97 млн ​​м3. В настоящее время наблюдается дефицит 1,73 млн м3, и Бенче обращается за поддержкой.

«Город Кантхо очень надеется, что Министерство природных ресурсов и окружающей среды, а также соответствующие министерства и ведомства изучат этот вопрос и дадут премьер-министру рекомендации относительно выпуска конкретных указаний, которые помогут городу использовать морской песок для строительства транспортных сооружений и промышленных парков.

«Поскольку в настоящее время нет юридического документа на использование морского песка в районах Кантхо, Анзянг и Донгтхап», - предположил заместитель председателя Народного комитета города Кантхо.

На встрече выступил заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг г-н Лам Хоанг Нгиеп.

Г-н Лам Хоанг Нгиеп, заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг, сообщил, что в отношении вопроса добычи песка в начале 2023 года и конце 2024 года будут разработаны процедуры передачи песчаных карьеров подрядчикам по строительству автомагистралей для эксплуатации и обслуживания проекта.

В короткие сроки также завершены процедуры подтверждения горнодобывающего регистра для двух подрядчиков с запасами около 1 млн м3. В то же время истек срок подачи заявок на два песчаных карьера с запасами более 5,4 млн м3.

«Однако в настоящее время эти шахты не эксплуатируются подрядчиками, и прогресс не гарантирован.

«Например, шахта № 12 может добывать до 3000 м3 запасов в день, но подрядчики добывают лишь около 700-800 м3», — отметил заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг.

Руководство провинции Шокчанг предложило Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды координировать свои действия с министерствами и ведомствами с целью унификации управления разработкой песка и распределения морских территорий в подрайоне B1.3.

Наряду с этим рассмотреть и направить усилия на развитие провинции Шокчанг по добыче песка на речном песчаном карьере MS11 для обслуживания ключевых транспортных проектов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm