Срочно определить недостающий источник песка для проекта скоростной автомагистрали на Западе

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил трем населенным пунктам срочно определить источник оставшихся 7,45 млн кубометров песка для проектов строительства скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга.

Продолжая свою рабочую поездку на Запад, во второй половине дня 20 ноября заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха возглавил правительственную делегацию для проведения рабочей сессии с местными властями по содействию прогрессу проектов строительства скоростных автомагистралей, реализуемых в регионе дельты Меконга.

Увеличение мощности, унификация цен

Рабочая сцена.

На рабочем совещании заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта координировать работу с местными органами власти, советами по управлению проектами и подрядчиками с целью анализа и обобщения запасов и эксплуатационных мощностей на песчаных карьерах в соответствии с ходом реализации каждого проекта.

В то же время провинциям Виньлонг, Тьензянг и Анзянг предлагается в срочном порядке определить источник поставок оставшихся 7,45 млн м3 песка. Кроме того, необходимо ускорить процедуры и как можно скорее предоставить шахтам право на разработку месторождений для обеспечения хода строительства.

Что касается песчаных карьеров, предоставленных в рамках проекта, вице-премьер поручил местным властям усилить надзор, установить контрольное оборудование, определить глубину добычи песка, обеспечить соблюдение экологических факторов и не допустить оползней, влияющих на жизнь людей.

На встрече выступил заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха.

Что касается песчаных карьеров в районах, где границы управления между населенными пунктами не определены, вице-премьер поручил Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды и Министерству внутренних дел в срочном порядке определить границы управления морскими территориями между населенными пунктами.

Заместитель премьер-министра также поручил Министерству строительства координировать работу с соответствующими министерствами и отраслями с целью пересмотра стандартов и норм в отношении источников материалов, особенно морского песка для выравнивающих работ.

Что касается вопроса цен на поставку песка из коммерческих карьеров для проектов строительства автомагистралей, заместитель премьер-министра поручил местным властям и профильным министерствам совместно согласовать ценовой план, основанный на принципе «гармонизированных выгод и общих рисков».

Материалы для автомагистралей все еще сложны

Выступая на встрече, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан сообщил, что в настоящее время в регионе дельты Меконга реализуется ключевой проект строительства скоростной автомагистрали в транспортном секторе.

Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан сообщил, что в регионе дельты Меконга все еще существуют некоторые проекты строительства скоростных автомагистралей, для которых пока не определены достаточные источники поставок.

Благодаря решительному руководству правительства к настоящему времени определен источник поставок с общим запасом около 56,75 млн м3 песка для заполнения 4 проектов.

Из них на скоростной автомагистрали Кантхо - Камау выявлен источник в 25,7 млн ​​м3, выдано подтверждение и получено право на разработку 23,1 млн м3; Завершение процедур по освоению 2,6 млн м3.

Однако текущие мощности добычи на рудниках не покрывают объемы поставок оставшихся 4 млн м3, которые должны быть завершены к 31 декабря 2025 года.

В ходе реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг был выявлен источник песка объемом 24 млн м3.

В настоящее время по компонентным проектам 3 (Хаузянг) и 4 (Сокчанг) установлено достаточное предложение, компонентному проекту 1 (Анзянг) не хватает 3 млн м3; На объекте 2 (город Кантхо) не хватает 1,85 млн м3 песка.

Оставшиеся два проекта скоростных автомагистралей уже выявили достаточный запас. Инвестор сотрудничает с соответствующими органами власти для проведения соответствующих процедур по предоставлению рудника в пользование.

Что касается источника щебня, то общая потребность 4 проектов составляет около 5,19 млн м3. Премьер-министр поручил Анзяну провести процедуры по возобновлению эксплуатации рудника Антрако в течение 8 дней.

Однако до сих пор реализация процедур закрытия шахт и организация аукционов по продаже прав на добычу полезных ископаемых заняла много времени.

Это повлияло на поставку материалов для участка скоростной автомагистрали Кантхо — Камау, Кантхо — Хаужанг.

Провинции Кьензянг, Анзянг, Донгнай, Биньзыонг и Бариа-Вунгтау поддержали завершение юридических процедур для поставок по проекту Кантхо-Камау.

Однако из-за большого расстояния транспортировки стоимость выше, чем при добыче камня на руднике Антрако.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха осматривает проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау

По словам заместителя министра транспорта, по-прежнему существуют трудности и проблемы с поставками материалов для проектов, эксплуатационные мощности шахт по-прежнему ограничены и не поспевают за ходом строительства.

На некоторых шахтах пришлось остановить добычу из-за чрезмерной глубины или риска оползней на берегах рек, поэтому объемы добычи не могли быть гарантированы.

Кроме того, реализация процедур лицензирования горнодобывающей промышленности в провинциях Тьензянг и Бенче не соответствует темпам строительства. В частности, проект Кантхо — Хаужанг, завершение которого запланировано на 2025 год, остро нуждается в дополнительном количестве песка из местных источников.

Чтобы обеспечить завершение проектов в соответствии с планом, заместитель министра транспорта обратился к провинциям Тьензянг, Бенче, Шокчанг и Виньлонг с просьбой ускорить завершение процедур лицензирования и увеличить мощность карьеров по добыче речного и морского песка, которые уже завершили эти процедуры.

Провинции Тьензянг и Анзянг в срочном порядке выявляют достаточные источники песка в соответствии с поставленными целями и вскоре завершают процедуры лицензирования для разработки.

Расширение переноса морского песка в пресноводные районы

Объясняя причину неувеличения мощности по добыче трех песчаных карьеров, предоставленных подрядчику для эксплуатации в целях обслуживания скоростной автомагистрали Кантхо - Камау, заместитель председателя Народного комитета провинции Виньлонг г-н Нгуен Ван Лиет сказал, что эти песчаные карьеры расположены в районе Тра Он.

В последнее время поступили жалобы от людей, которые повлияли на время рассмотрения вопроса об увеличении мощности.

«Провинция рассмотрит вопрос об увеличении мощности добычи на втором этапе по просьбе подрядчика. В то же время мы в срочном порядке завершим процедуры по эксплуатации двух новых рудников для обеспечения проекта, стремясь выдать лицензии в декабре», — подтвердил лидер провинции Виньлонг.

Строительная площадка 4-го компонента проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг

Г-н Нгуен Нгок Хе, заместитель председателя Народного комитета города Кантхо, сообщил, что для реализации проекта 2-го компонента скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, реализуемого местными властями, потребуется около 7 миллионов м3 песка.

В настоящее время Анзянг поддерживает 2,3 млн м3, Тяньзянг — 2,97 млн ​​м3. В настоящее время не хватает 1,73 млн м3, и мы просим поддержки у Ben Tre.

«Город Кантхо действительно надеется, что Министерство природных ресурсов и окружающей среды, а также смежные министерства и ведомства изучат этот вопрос и дадут премьер-министру рекомендации относительно выпуска конкретных инструкций, которые помогут городу использовать морской песок для строительства транспортных сооружений и промышленных парков.

«Потому что в настоящее время нет юридического документа на использование морского песка в районах Кантхо, Анзянг, Донгтхап», - предположил заместитель председателя Народного комитета города Кантхо.

На встрече выступил заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг г-н Лам Хоанг Нгиеп.

Г-н Лам Хоанг Нгиеп, заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг, сообщил, что в отношении добычи песка процедуры передачи песчаных карьеров подрядчикам по строительству автомагистралей для эксплуатации и обслуживания проекта появятся в начале 2023 года и конце 2024 года.

Хотя и в короткие сроки, но населенный пункт завершил процедуры по подтверждению регистрации эксплуатации для двух подрядчиков с запасом около 1 млн м3. В то же время истекает срок ввода в эксплуатацию двух песчаных карьеров с запасами более 5,4 млн м3.

«Однако в настоящее время эти шахты не эксплуатируются подрядчиками, и прогресс не гарантирован.

«Обычно шахта № 12 может разрабатывать до 3000 м3 запасов в день, но подрядчики разрабатывают только около 700-800 м3», - отметил заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг.

Руководители провинции Шокчанг предложили Министерству природных ресурсов и окружающей среды координировать действия с министерствами и ведомствами с целью унификации управления разработкой песка и распределения морских территорий в подзоне B1.3.

Наряду с этим рассмотреть и направить усилия провинции Шокчанг на разработку глубокого песка на речном песчаном карьере MS11 для обслуживания ключевых транспортных проектов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm