Деформационные швы на шоссе 45

Инвестор только что получил официальную информацию о прорыве деформационного шва на шоссе QL45 — Нги Сон, проходящем через провинцию Тхань Хоа.

Что касается инцидента с разрушением деформационных швов на главном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг, на участке QL45 - Нги Сон, в интервью газете Giao Thong исполнительный директор проекта QL45-Нги Сон (при Совете по управлению проектом 2 - Министерство транспорта ) г-н Нгуен Нгок Куинь сказал, что сразу же после получения информации подразделение параллельно реализовало две задачи.

В частности, Правление потребовало от подрядчика выполнить свои обязательства по гарантии строительства в соответствии с подписанным контрактом, оперативно устранить поврежденный деформационный шов, обеспечить безопасное движение транспортных средств и направить персонал непосредственно на место происшествия для работы с соответствующими сторонами, оценки причины и разъяснения ответственности.

Владельцы транспортных средств сообщили о выходе из строя деформационных швов на шоссе QL45 — Нги Сон.

«Согласно предварительной оценке, в последнее время, особенно в период празднования Нового года по лунному календарю, интенсивность движения на маршруте увеличилась, в том числе за счёт большегрузных автомобилей (более 10 тонн), что привело к ослаблению болтов деформационного шва. В ходе технического обслуживания проекта проблема с деформационным швом была обнаружена и устранена строительным подразделением, но окончательного решения пока не найдено», — сообщил представитель Совета по управлению проектом №2, заверив, что подразделение будет работать с консультантом по надзору, консультантом по проектированию и подрядчиком для выработки окончательного решения.

«Стороны рассматривают возможность замены деформационных швов. Совет по управлению проектом 2 поручит подразделениям проверить все объекты на маршруте, включая расположение деформационных швов, чтобы обеспечить абсолютную безопасность и качество для пассажиров», — сообщил г-н Куинь.

Также, по словам представителя Совета по управлению проектом 2, для минимизации воздействия на движение по скоростной автомагистрали при ремонте лопнувшего деформационного шва инвестор предложит подрядчику реализовать один из двух вариантов: строительный подрядчик должен самостоятельно обеспечить безопасность движения или нанять оператора маршрута, который будет обеспечивать безопасность движения удаленно.

Относительно вышеупомянутого инцидента г-н Тран Куанг Тхань, директор Зоны управления дорогами II, сказал, что во время недавнего Лунного Нового года интенсивность движения на Национальном шоссе 45 - Нги Сон значительно возросла по сравнению с обычными днями.

«Согласно данным пункта взимания платы в Хоангмае на Национальной трассе 1, параллельной скоростной автомагистрали, количество транспортных средств на Национальной трассе 1 во время Тэта сократилось на 60% по сравнению с тем же периодом. Транспортные средства, как правило, скапливаются на Национальной трассе 45 – Нги Сон, поскольку на скоростной автомагистрали ещё не взимаются сборы за пользование дорогой», – сказал г-н Тхань.

Для получения дополнительной информации г-н Тхань сообщил, что подразделение обнаружило, что деформационный шов на северной опоре моста через реку Нхон (км 341+182) на национальном шоссе 45 - Нги Сон был разрушен в 18:30 6 февраля.

Сразу после этого район QLDB II поручил подразделению эксплуатации и технического обслуживания VEC временно устранить повреждения, используя щебень, смешанный с цементом. Район QLDB III также проинформировал Вьетнамское дорожное управление о необходимости обратиться в Министерство транспорта и поручить инвестору найти решение.

Вечером 6 февраля водитель сообщил прессе, что у четырёх автомобилей, проезжавших через деформационный шов, лопнули шины. К счастью, обошлось без жертв.

Проект участка автомагистрали 45 – Нгишон протяженностью более 43 км проходит по территории провинции Тханьхоа. На этапе строительства автомагистраль будет иметь ограниченный размер – 4 полосы движения (ширина дорожного полотна 17 м). Открытие и ввод в эксплуатацию проекта запланированы на октябрь 2023 года, а передача управления и эксплуатации Вьетнамской дорожной администрации – на август 2024 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khe-co-gian-tren-ql45-nghi-son-bi-bung-bat-chu-dau-tu-noi-gi-192250207131820054.htm