Началось строительство моста Дайнгай через реку Хау стоимостью 8000 млрд донгов

Мост Дай Нгай расположен на национальном шоссе 60 длиной 15,1 км, пересекающем реку Хау, что позволяет сократить расстояние от Сок Транг, Бак Льеу , Камау до Хошимина на 80 км. Строительство началось утром 15 октября.

Это специальный проект по дорожному движению с инвестиционным капиталом в размере 8000 млрд донгов из бюджета, строительство которого началось утром 15 октября в районе Тиеукан провинции Чавинь .

Проект реализуется под руководством Совета по управлению проектом № 85 Министерства транспорта, его общая протяженность составляет более 15 км, он начинается на пересечении с национальным шоссе 54 (коммуна Хунг Хоа, район Тиеу Кан, провинция Тра Винь) и заканчивается на пересечении с национальным шоссе Нам Сонг Хау (коммуна Лонг Дук, район Лонг Фу, провинция Шок Чанг ).

Перспектива моста Дай Нгай 1 через реку Хау. Фото: Ан Бинь — Перспектива моста Дай Нгай 1 через реку Хау. Фото: *Ан Бинь*

Проект включает в себя 2 основных моста, которые полностью застроены и имеют 4 полосы движения. Из них мост Дай Нгай 1 через канал Динь Ан имеет длину более 2,5 км и ширину 19 м. Основной вантовый мост имеет 2 башни высотой 110 м (от мостового настила), основной пролет 450 м, второй по величине во Вьетнаме после моста Кантхо 550 м, ширина в свету 300 м. Мост Дай Нгай 2 имеет длину 862 м, сбалансированную консоль над каналом Тран Де, ширину мостового настила 17,5 м.

Подъездные пути по обеим сторонам моста строятся на этапе 1, шириной 12 м, 2 полосами, расчетной скоростью 80 км/ч, позднее будут достроены до 4 полос.

Началось строительство моста через реку Хау стоимостью 8000 млрд донгов — Архитектурный план моста Дай Нгай 1. Видео: *Инвестор*

Ожидается, что проект будет завершен в 2026 году. Это третий вантовый мост через реку Хау после мостов Кантхо и Вамконг. После завершения строительства мост, наряду с мостами Ратьмиеу, Хамлыонг и Кочиен, поможет сохранить открытым Национальное шоссе 60.

Проект разрушит монополию Национальной автомагистрали 1, создав транспортные связи между прибрежными провинциями в дельте Меконга; сократив расстояние от Камау, Бакльеу, Шокчанг до Хошимина примерно на 80 км, что на 1,5–2 часа меньше, чем поездка на пароме через реку Хау... Проект также играет важную роль в обеспечении национальной обороны и безопасности южного прибрежного региона.