Khơi thông nguồn lực để Đông Nam Bộ “cất cánh”

(КПВ) – В последние годы юго-восточный регион добился впечатляющего и всестороннего роста и развития в экономическом и социальном плане, став самым динамично развивающимся экономическим регионом страны. Наряду с постоянными усилиями местных жителей региона, центральное правительство и правительство также приняли ряд мер, направленных на содействие этому развитию, способствуя «взлёту» юго-восточного региона и его дальнейшему развитию.

Юго-восточный регион включает 6 провинций и городов: Хошимин, Донгнай, Биньзыонг, Бариа-Вунгтау , Биньфыок, Тэйнинь. Площадь региона составляет более 23 560 км², а численность населения — более 18,7 млн ​​человек (что составляет около 9% территории и 20% населения страны в 2021 году). Это самый динамично развивающийся экономический регион страны с высокими темпами экономического роста, регулярно поддерживающий вклад более 30% в ВВП страны.

Ядром региона является город Хошимин — крупный центр экономики, культуры, образования , подготовки кадров, науки и технологий, центр международного обмена и интеграции, обладающий большой привлекательностью и влиянием в регионе и стране в целом.

Можно оценить, что Юго-Восточный регион является местом с наибольшей концентрацией ресурсов и имеет самый высокий уровень развития в стране, что является важной основой для прорывов в развитии в предстоящий период.

Однако в последнее время темпы роста региона демонстрируют признаки замедления, особенно в первые месяцы 2024 года, когда темпы экономического роста региона ниже средних по стране. Наряду с этим, вклад региона в ВВП страны имеет тенденцию к снижению. Юго-восточный регион также сталкивается со многими трудностями и вызовами, такими как пробки на дорогах, отсутствие инфраструктуры, наводнения, реакция на изменение климата... Глядя на реальность, эксперты говорят, что потенциал и преимущества региона все еще очень велики, но мы не в полной мере их использовали. Если мы хотим, чтобы регион развивал прорывы, нам необходимо реструктурировать, создавать новые пространства, чтобы иметь возможность для более устойчивого роста региона. В частности, особое внимание уделяется региональной связанности для создания синергии развития на основе максимизации сильных сторон, преодолевая и компенсируя ограничения в ресурсах развития каждой местности.

Например, Хошимин обладает преимуществами в области науки и технологий, подготовки высококвалифицированных кадров, является международным торговым центром, но имеет ограниченные земельные фонды и инфраструктуру для развития промышленных парков и жилых районов для рабочих. Или, например, Бариа-Вунгтау имеет преимущества в области морского туризма и глубоководных морских портов, но связи с другими населёнными пунктами региона ограничены из-за транспортных заторов. Если населённые пункты смогут взаимодействовать друг с другом, они будут дополнять друг друга ресурсами, развиваясь вместе ради общей цели...

Хошимин станет местом, которое совершит прорыв в производительности и экономической конкурентоспособности.

Это требует создания большего количества правовых коридоров и более открытых механизмов. В частности, населённым пунктам региона необходимо активно и творчески находить эффективные модели взаимодействия в каждой сфере, чтобы использовать сильные стороны и преодолевать ограничения каждого населённого пункта в процессе развития.

Юго-восточному региону необходим не просто общий механизм, а конкретный общий механизм. В ближайшем будущем конкретные механизмы и политика, предусмотренные Резолюцией 98 в отношении города Хошимин, могут быть применены к другим населённым пунктам региона при реализации совместных проектов.

В Юго-Восточном регионе важнейшим фактором повышения эффективности региональных связей является развитие транспортных связей. Эффективная реализация транспортных связей будет способствовать развитию всего региона. Развитие транспортных связей подразумевает не только развитие дорожной сети, но и синхронное развитие всей транспортной системы, включая автомобильные, железные дороги, водные пути, аэропорты и морские порты, особенно развитие сети автомобильных и железных дорог, соединяющих населённые пункты.

В настоящее время в Юго-Восточном регионе реализуется ряд ключевых инфраструктурных проектов, связанных со многими населенными пунктами, такими как кольцевая дорога 3, кольцевая дорога 4, скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау, Хошимин - Мокбай, международный аэропорт Лонгтхань, городская железная дорога, соединяющая Хошимин с Донгнаем и Биньзыонгом...

Это будут важные факторы, движущие силы и преимущества, способствующие устойчивому развитию всего региона в ближайшем будущем.

Уголок инновационной зоны Биньзыонг.

Наряду с постоянными усилиями местных органов власти региона центральное правительство и правительство также разработали множество стратегий, способствующих этому развитию, способствуя «взлету» юго-восточного региона и его дальнейшему развитию.

Постановление Политбюро № 24-NQ/TW от 7 октября 2022 года «О социально-экономическом развитии и обеспечении национальной обороны и безопасности Юго-Восточного региона на период до 2030 года с перспективой до 2045 года»; Постановление 154/NQ-CP от 23 ноября 2022 года «О Программе действий Правительства по реализации Постановления 24» открыли направления по устранению узких мест и ограничений, препятствующих процессу подключения, одновременно создавая новые возможности для этого динамичного, креативного и лидирующего в инновациях и развитии региона всей страны.

В частности, 4 мая 2024 года премьер-министр подписал и издал Решение № 370/QD-TTg об утверждении Юго-восточного регионального планирования на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Затем, на прошлой неделе, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал Решение № 1325/QD-TTg о провозглашении плана по реализации Юго-восточного регионального планирования на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, что помогло обеспечить четкую и конкретную дорожную карту для реализации Регионального планирования, гарантируя его эффективность.

Основное содержание Плана определяет ключевые группы задач, такие как: Содействие реструктуризации региональной экономики в направлении модернизации с упором на науку и технологии, инновации, цифровую экономику, экономику совместного потребления, зеленую экономику и экономику замкнутого цикла; Лидерство в развитии высокотехнологичных отраслей, а также отраслей высококачественных и высококлассных услуг; Развитие синхронной и современной инфраструктуры; Создание и развитие городских систем; Развитие социальных сфер; Управление ресурсами и реагирование на изменение климата; Развитие внешнеэкономических связей и регионального и внутрирегионального сотрудничества...

Наряду с этим, недавно премьер-министр утвердил конкретные планы развития населенных пунктов региона с четкими целями, содержанием и дорожной картой развития.

Эти общие и конкретные планы можно считать важной основой для устранения узких мест и препятствий, открытия ресурсов для мощного развития Юго-Восточного региона. В недавнем заявлении министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг отметил, что Юго-Восточный региональный план принесет региону новые возможности и новые ценности в будущем, подобно сжатой пружине, которая теперь распрямляется и стремительно развивается, высвобождая огромные ресурсы.

Министр также сказал, что мы подняли уровень этого планирования, определили новую миссию региона, а также города Хошимин, которая заключается в том, чтобы развиваться выше, выдающе и полностью достижима.

После завершения строительства международный аэропорт Лонг Тхань станет важным торговым шлюзом, способствующим развитию национальной и региональной экономики.

Столкнувшись с этими проблемами, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул необходимость применения творческого подхода в текущих условиях для решения и решения давних проблем. Необходимо проанализировать существующие на практике узкие места и правовые проблемы, чтобы совместно с центральными министерствами и ведомствами предложить поправки к ряду законов.

Премьер-министр отметил необходимость ускорения освоения государственного инвестиционного капитала для стимулирования частных инвестиций и активизации всех ресурсов общества. Одновременно необходимо сосредоточиться на развитии трёх традиционных драйверов роста (инвестиций, экспорта, потребления) и продвижении новых драйверов роста (таких как цифровая трансформация, зелёная трансформация, экономика совместного потребления, экономика знаний, полупроводниковые чипы, искусственный интеллект и т. д.).

Можно сказать, что с таким новым мышлением и новым видением у нас появятся новые возможности и новые ценности. В то же время мы верим, что Юго-Восточный регион будет развиваться сильно, по-настоящему прорывно и выдающе. Цель к 2030 году состоит в том, чтобы Юго-Восточный регион стал цивилизованным, современным регионом с развитой промышленностью, превосходящим высокий порог доходов, материальной и духовной жизнью людей, возглавляющих страну; крупнейшим регионом-двигателем роста в стране, динамичным развитием, высокими темпами роста. Юго-Восток станет локомотивом цифровой экономики, цифрового общества, экономическим, финансовым, торговым, культурным, образовательным, научным и технологическим центром всей страны; международным финансовым центром, где собираются международные финансовые институты и крупные экономические группы мира; иметь видное положение в регионе Юго-Восточной Азии и развиваться наравне с крупными городами в азиатском регионе.

Источник: https://dangcongsan.vn/kinh-te/khoi-thong-nguon-luc-de-dong-nam-bo-cat-canh-683008.html