Спустя 65 лет (19 мая 1959 г. - 19 мая 2024 г.) дух открытия солдатами Чыонг Шона тропы Хо Ши Мина продолжает продвигаться в деле строительства родины.
Генерал Во Нгуен Зиап так оценил этот дух: войска Чыонг Шона были проникнуты решимостью победить американских захватчиков, сохраняя дух патриотизма, храбрости, стойкости, ума и изобретательности, преодолевая бесчисленные лишения и жестокие трудности, блестяще выполняя задачу открытия пути, победив в войне сдерживания американских империалистов с духом «сражаться с врагом на ходу, открывать путь наступлению», обеспечивая поддержку великого тыла для великой линии фронта.
 |
| Транспортировка камней для открытия дороги Труонг Сон. Фото: VNA |
Чествование выдающихся детей страны
В провинции Куангчи, в коммуне Виньха района Виньлинь, находится Кхе Хо, начальная точка тропы Хо Ши Мина, или маршрута 559. Именно это место «Специальная военная оперативная группа» (Группа 559) выбрала для сбора припасов и боеприпасов, а также начала тропы Хо Ши Мина, которая поддерживала южное направление боевых действий во время войны сопротивления США за спасение страны. Кхе Хо расположен в узкой долине у подножия горного хребта Донг Нок, рядом с верховьями реки Рао Тхань. В 2011 году Министерство культуры, спорта и туризма признало Кхе Хо национальной реликвией «Начальной точкой маршрута 559».
В целях индустриализации и модернизации страны правительство инвестировало в строительство дороги Хо Ши Мина, которая стала важнейшей магистралью национальной транспортной системы. В 2000 году началось строительство участка дороги Хо Ши Мина, проходящего через провинцию Куангчи, с двумя ответвлениями: восточным и западным. Восточная ветвь дороги Хо Ши Мина проходит через районы Виньлинь, Джолинь и Камло; западная ветвь состоит из двух участков (один через район Хыонгхоа, другой через район Дакронг) общей протяжённостью более 200 км. Эта дорога стала движущей силой местного социально -экономического развития и региональной взаимосвязанности.
Восточная ветка дороги Хо Ши Мина, наряду с Национальным шоссе 1А и строящейся скоростной автомагистралью Ван Нинь – Кам Ло, стала важнейшей транспортной артерией, проходящей по оси Север – Юг. В настоящее время эта трасса имеет две полосы с асфальтобетонным покрытием и проходит через западные холмы Куангчи. После строительства движение по ней стало ещё более оживлённым, образовались густонаселённые жилые районы, раскинулись плантации перца и каучуконосов, продуктивные леса, а по обеим сторонам дороги построено множество фабрик и производственных объектов.
Г-н Фан Ван Чиен из города Бен Куан района Винь Линь, расположенного на восточном ответвлении шоссе Хо Ши Мин, рассказал, что до 2000 года это место было пустынным и малонаселённым. Восточная ветка шоссе Хо Ши Мин была построена для соединения других ответвлений, что облегчило движение транспорта. Поэтому всё больше людей приезжали сюда, чтобы обосноваться, и основными занятиями были посадка леса, сбор каучука, а также закупка и обработка древесины.
Восточная ветвь Тропы Хо Ши Мина теперь построена по современным технологиям и имеет оживлённое движение. До сих пор, путешествуя по этой дороге, можно вспомнить времена, когда наша армия и народ «сражались с врагом на ходу, прокладывали путь наступлению». На восточной ветви Тропы Хо Ши Мина, через коммуну Линь Чыонг, уезда Джо Линь, расположен подвесной мост Бен Тат. Это первый подвесной мост, построенный инженерным корпусом Чыонг Сон в 1973–1974 годах в верховьях реки Бен Хай – 17-й параллели, разделяющей Север и Юг с 1954 года. Подвесной мост Бен Тат грузоподъёмностью 10 тонн, с вантовой конструкцией длиной более 100 метров через реку Бен Хай, способствовал ускорению снабжения тыла Севера на Южном фронте.
На холме Бен Тат, на восточном ответвлении дороги Хо Ши Мина, проходящем через коммуну Линь Труонг, находится Национальное кладбище мучеников Труонг Шон – место упокоения более 10 000 воинов, павших в боях за Труонг Шон. Строительство началось в октябре 1975 года и было завершено в апреле 1977 года. Национальное кладбище мучеников Труонг Шон символизирует глубокую память, безграничную благодарность и уважение партии, государства и народа к выдающимся сынам страны, не жалевшим своей крови и крови ради дела национального освобождения и объединения.
Г-н Фам Тхань Хоа, 57 лет, из провинции Тханьхоа, рассказал, что Национальное кладбище мучеников Труонг Сон было построено в значимом месте, рядом с восточным ответвлением дороги Хо Ши Мина, дороги, где солдаты Труонг Сон жили и храбро сражались в великой войне за защиту Отечества.
На этом кладбище каждый день витает ароматный дым благовоний, и люди со всей страны приезжают, чтобы возложить цветы и благовония, чтобы почтить память и выразить благодарность за великий вклад героических мучеников – воинов Труонгшона. Большой колокол, установленный на колокольне Национального кладбища мучеников Труонгшона, непрерывно звонит, вторя горам и лесам Труонгшона, словно распространяя дух четырёх стихов профессора Ву Кхиеу, выгравированных на большом колоколе этого кладбища:
«Огромный горный хребет Труонг Сон – это душа мучеников.
Восточное море наполнено героическим духом.
Три потрясающих вызова
Тысячи миль гор и рек несут в себе тяжелую любовь.
Национальное кладбище мучеников Труонг Сон, Кхе Хо, подвесной мост Дакронг и подвесной мост Бен Тат являются составными частями Особого национального исторического памятника «Дорога Труонг Сон — дорога Хо Ши Мина», присвоенного премьер-министром в 2013 году.
Линия жизни
Западное ответвление тропы Хо Ши Мина, проходящее через провинцию Куангчи, состоит из двух участков: от национального шоссе № 9 в городе Кхесань через коммуны Хыонгтан, Хыонгфунг, Хыонглап и горный район Хыонгхоа. Это единственный маршрут, соединяющий горные приграничные районы Куангчи, а также с провинцией Куангбинь. Этот маршрут имеет множество извилистых перевалов, с одной стороны – высокие горы, с другой – глубокие пропасти; дорога двухполосная и бетонированная. По обе стороны маршрута расположено множество густонаселенных жилых районов, обширные зелёные продуктивные леса и промышленные насаждения.
В частности, множество ветряных электростанций в провинции Куангчи сосредоточено вдоль западного ответвления шоссе Хо Ши Мин, проходящего через коммуны Хыонг Тан и Хыонг Фунг. Ветряные электростанции, введенные в эксплуатацию с 2021 года, распространились и на многие другие регионы. Экскурсии по ветроэлектростанциям всегда привлекают туристов. Открытые транспортные пути не только обслуживают ветряные электростанции, но и создают связи между коммунами в приграничных горных районах. Благодаря этому для местного населения, большинство из которых составляют народы Па Ко и Ван Киеу, появились новые источники дохода и возможности для экономического развития.
Западное ответвление тропы Хо Ши Мина от подвесного моста Дакронг пересекается с национальным шоссе 9 в коммуне Дакронг уезда Дакронг до района А Лои провинции Тхыатхиен-Хюэ, играя очень важную роль в грузовых перевозках и региональном сообщении. Транспортные средства, получающие импортные товары из Лаоса и Таиланда на международном пограничном пункте Ла-Лай, перевозят их по национальному шоссе 15D около 12 км, затем следуют по западному ответвлению тропы Хо Ши Мина к подвесному мосту Дакронг к национальному шоссе 9 и проезжают через центральные провинции. По словам представителя пограничного пункта пропуска на международном пограничном пункте Ла-Лай, в последние годы этот пограничный пункт всегда был загружен, поскольку импорт товаров резко увеличился.
С 2021 года провинция Куангчи построит соединительный маршрут между восточной веткой дороги Хо Ши Мина и западной веткой дороги Хо Ши Мина, фаза 1. Инвестиционный капитал проекта составляет около 230 миллиардов донгов, протяженность почти 15 км, пролегает через коммуну Винь О, район Винь Линь и коммуну Линь Чыонг, район Джо Линь; ожидается, что он будет завершен к концу 2024 года. Директор департамента транспорта Куангчи Чан Хыу Хунг сказал, что этот маршрут играет очень важную роль в разрушении монополии национального шоссе 9 от Восточного Труонг Шона до Западного Труонг Шона и наоборот, содействует социально-экономическому развитию, служит спасательным работам, обеспечивает продовольствием при стихийных бедствиях и обеспечивает национальную оборону и безопасность.
Продвигая концепцию «открытия пути к прогрессу», провинция Куангчи в первую очередь выделяет ресурсы на инвестиции в завершение создания транспортной инфраструктуры, создавая импульс для экономического развития и региональной взаимосвязанности. В частности, в провинции реализовано множество ключевых транспортных проектов, таких как: автомагистраль Камло — Лао Бао, национальное шоссе 15D, соединяющее международный пограничный пункт Ла Лай с морским портом Ми Туй, и прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор Восток — Запад.
По данным ВНА
Источник
Комментарий (0)