«Ключ» к интеграции глобальной цепочки создания стоимости
По словам г-на Фам Тан Конга, председателя Вьетнамской федерации торговли и промышленности (VCCI), национальная стратегия «зелёного» роста на период 2021–2030 годов, рассчитанная до 2050 года, ставит целью «озеленение» секторов экономики , содействие экономической реструктуризации, связанной с внедрением инновационных моделей экологически устойчивого роста и обеспечением социальной справедливости. «Развитие зелёной логистики» — одна из задач, возложенных на соответствующие министерства и ведомства в рамках этой стратегии.
«Для реализации этой стратегии премьер-министр утвердил Национальный план действий по зеленому росту на период 2021–2030 годов, в котором логистические услуги являются одной из 18 ключевых тем плана», — сообщил г-н Конг.
В то же время, устанавливая четкие цели по сокращению выбросов в Программе действий по переходу на зеленую энергию в транспортном секторе, Вьетнам создает прочную политическую основу, продвигая мультимодальные перевозки, поощряя использование более чистых видов топлива и цифровых технологий .
Г-н Фам Тан Конг выступил на форуме по зеленой логистике, состоявшемся во второй половине дня 11 июля.
По словам председателя VCCI, развитие зеленой логистики уже не является трендом, а постепенно становится неизбежным требованием для деятельности на всех этапах закупки сырья, производства, распределения, доставки, переработки отходов и всего жизненного цикла продукта.
В постановлении правительства № 163/NQ-CP о содействии синхронной реализации ключевых задач и решений по повышению конкурентоспособности и развитию логистических услуг Вьетнама также обозначено «развитие логистики, связанное с устойчивыми цепочками поставок».
В частности, в условиях всё более глубокой интеграции экономики вьетнамские предприятия модернизировали всё более строгие мировые стандарты в области экологического и устойчивого развития. «Зелёная» логистика стала основой стратегии развития, экологической ответственности и правовых требований, а также конкурентного преимущества предприятий.
Делегаты, присутствовавшие на форуме.
Г-н Дао Чонг Хоа, председатель Ассоциации логистических услуг Вьетнама (VLA), также заявил, что в условиях, когда мировая экономика сталкивается с беспрецедентными колебаниями — от сбоев в цепочках поставок, колебаний обменного курса, роста транспортных расходов до технических барьеров, таких как налоги на выбросы углерода и стандарты ESG на основных рынках, таких как США и Европа, — вьетнамская логистическая отрасль переживает исторический поворотный момент.
«Зеленая трансформация больше не является опцией, а стала обязательным требованием для вьетнамских логистических предприятий для более глубокой интеграции в глобальную цепочку создания стоимости, повышения конкурентоспособности и укрепления своих позиций», — подтвердил г-н Дао Чонг Хоа.
Председатель VLA выразил гордость за то, что это мероприятие получило мощную поддержку со стороны правительства, особенно премьер-министра Фам Минь Чиня, а также при содействии министерств, отраслей и бизнес-сообщества.
Точка опоры для бизнеса в преодолении рыночных «шоков»
Г-н Чан Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта-экспорта Министерства промышленности и торговли, отметил, что, согласно отчёту Всемирного банка за 2023 год, Вьетнам занял 43-е место по индексу эффективности логистики, войдя в пятёрку лидеров среди стран АСЕАН. Среднегодовой темп роста логистики Вьетнама в 16% вносит важный вклад в увеличение общего объёма импорта-экспорта Вьетнама в 2024 году до более чем 786 млрд долларов США.
В последние годы мировой рынок пережил серьёзные «шоки», которые не только повлияли на глобальные товаропотоки, но и поставили перед глобальной логистической отраслью неотложные задачи по адаптации и восстановлению. В этом контексте зелёная логистика определяется как ключ, опора для глобальных предприятий, включая вьетнамские, в преодолении этих «шоков».
По словам г-на Чан Тхань Хай, зелёная логистика становится новым стандартом экспортных рынков и требований клиентов, в связи с чем на крупном европейском рынке был реализован механизм CBAM — введение налога на выбросы углерода для импортируемых товаров с высоким уровнем выбросов. В частности, обладая зелёными сертификатами, компании создают себе существенное конкурентное преимущество на всё более конкурентном рынке.
«Во Вьетнаме логистическая отрасль создает множество благоприятных условий, поскольку партия и государство очень заинтересованы в инвестировании и расширении инфраструктуры, особенно транспортной инфраструктуры с ключевой системой автомагистралей, чтобы помочь транспортным предприятиям экономить время и транспортные расходы», — сказал г-н Хай.
По словам г-на Хая, логистическая отрасль получает огромные возможности, поскольку Вьетнам становится одной из стран, переживающих бум электронной коммерции. К 2024 году объём розничного рынка электронной коммерции Вьетнама достигнет 25 млрд долларов США, что на 20% больше, чем в предыдущем году.
Однако, участвуя в процессе экологизации, предприятия сталкиваются с рядом трудностей. Прежде всего, уровень осведомленности, привычек и инфраструктуры не соответствует потребностям развития экологичного транспорта. Экологизация требует значительных инвестиционных затрат, что создает трудности для предприятий, особенно малого и среднего бизнеса. Кроме того, предприятия сталкиваются с трудностями при выборе технологий или нехваткой команды экспертов, обладающих знаниями и навыками внедрения.
Источник: https://vtcnews.vn/logistics-xanh-loi-the-canh-tranh-de-doanh-nghiep-viet-but-toc-ar953889.html
Комментарий (0)