Этот полёт знаменует собой важную веху в многолетнем развитии авиации Китая. Это второй коммерческий самолёт китайского производства, поднявшийся в небо после ближнемагистрального 90-местного ARJ21, который эксплуатируют китайские авиакомпании и индонезийская TransNusa.
Взлёт первого китайского самолёта C919. Фото: AFP
Самолет C919 вылетел из шанхайского аэропорта Хунцяо в 10:32 по местному времени, направляясь в аэропорт Пекина Шоуду. Государственная телекомпания CCTV сообщила, что на борту самолета находились 130 пассажиров, и сообщила, что рейс «благополучно прибыл в Пекин» сразу после 12:30, примерно на 40 минут раньше запланированного времени.
«Я уверен в самолёте. Полёт прошёл более гладко, чем ожидалось», — рассказал один из примерно 130 пассажиров CCTV, выходя из самолёта. Пассажирам выдали красные посадочные талоны и угостили роскошным «тематическим ужином» в честь полёта.
Также по данным CCTV, с понедельника C919 будет выполнять рейсы по знакомому маршруту China Eastern между Шанхаем и Чэнду.
C919 производится государственной Китайской корпорацией коммерческих самолётов (COMAC). COMAC начала разработку C919 15 лет назад, чтобы составить конкуренцию узкофюзеляжным коммерческим самолётам Airbus A320neo и Boeing 737 MAX.
Хотя самолет собирается в Китае, в нем используется большое количество западных комплектующих, включая двигатели и авионику.
C919 совершил свой первый полет в 2017 году после многих лет задержек и провел многочисленные испытательные полеты перед своим первым коммерческим полетом в это воскресенье.
По данным местных СМИ, COMAC получила около 1200 заказов на C919, в основном от местных авиакомпаний. Самолет пока не сертифицирован авиационными регуляторами США и Европы.
COMAC рассчитывает выпускать 150 самолётов C919 в год в течение пяти лет. COMAC также разрабатывает широкофюзеляжный самолёт CR929 с двумя пассажирскими проходами.
Буй Хуй (по данным CCTV, AFP, DW)
Источник
Комментарий (0)