Первый самолет, частично произведенный в Виньфуке, пролетает 1200 км каждый раз

Вьетнамская международная выставка вооружений и военной техники 2024 года привлекает внимание общественности многочисленными новинками в области технологий и оборудования. В частности, на стенде выставки представлен первый самолёт, произведённый вьетнамской компанией в нашей стране.

По данным расследования репортера, это модель самолета Flying Legend TP-150, используемая для базовой военной подготовки и патрулирования, созданная по образцу бразильского учебно-тренировочного самолета Tucano 312 — легкого истребителя.

На самом деле модель самолета TP-150 была разработана компанией Flying Legend Italy, затем технология была передана Flying Legend Vietnam Joint Stock Company для производства на заводе в провинции Виньфук .

Двигатели, воздушные винты и электроника закупаются в западных странах, все остальное, включая конструкцию фюзеляжа, крылья, шасси и аксессуары, полностью изготавливается и собирается на заводе Flying Legend Vietnam в провинции Виньфук.

Эти самолеты будут в основном экспортироваться на рынки Южной Америки, Северной Африки и Азиатско- Тихоокеанского региона и использоваться преимущественно в военно-воздушных силах этих стран.

TP-150 расшифровывается как Trainer & Patrol (учебно-патрульный). Он выпускается в двух модификациях: FG и RG, с неубирающимся или убирающимся шасси. Оба варианта оснащены двигателями Rotax мощностью от 114 до 150 лошадиных сил в зависимости от модификации.

Дальность полёта первого самолёта, «сделанного во Вьетнаме», составляет 1130–1200 км, максимальная высота — около 7000 м, максимальная скорость — 330 км/ч. Заявленный производителем расход топлива — от 24,5 до 28,3 л/ч в зависимости от модификации.

Версия RG предназначена для высокоуровневых учебных операций, оснащена убирающимся шасси, регулируемым углом атаки винтов, системой авионики Dynon с дисплеями в передней и задней кабинах, механическими часами, радиостанцией, ответчиком и аварийным приводным маяком (ELT).

Версия TP-150 FG предназначена для первоначальной подготовки пилотов-курсантов и оснащена воздушными винтами с изменяемым углом атаки или без него. Среди прочего, в этой версии можно отметить систему авионики Dynon с дисплеями в передней и задней кабинах, систему механических часов, радиостанцию, ответчик, аварийный радиомаяк (ELT), автопилот и дополнительные опции по желанию заказчика.

Взлётная масса и полезная нагрузка Flying Legend TP-150 составляют 750 кг, сухая масса — 430 кг, а грузоподъёмность багажа — около 34 кг, распределяемая между двумя пилотами. В передней кабине установлен 11-дюймовый экран для отображения параметров полёта, в задней — 8-дюймовый.

Помимо представленной версии, прошедшей испытания и соответствующей авиационным стандартам многих стран, она пока не имеет лицензии на эксплуатацию во Вьетнаме. Ожидается, что модель Flying Legend TP-150 будет экспортироваться в ряд стран Южной Америки, Северной Африки и Азии.

Газотурбинная версия находится в разработке и, как ожидается, вскоре будет испытана на внутреннем рынке. По данным Flying Legend Vietnam, TP-150 предназначен для стран, которым необходимо оптимизировать расходы на оборону, одновременно обеспечивая проведение военных учений.

Туберкулез (по данным Vietnamnet)

Источник: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html