Представлен концепт Mitsubishi DST: «тестирование или игра всерьез»?

Видео : Концепт Mitsubishi DST официально представлен во Вьетнаме.

Mitsubishi только что выпустила DST Concept, совершенно новый 7-местный внедорожник, который является современным, большим и полным характера. Но примечательным моментом является не только автомобиль, но и то, как компания выбрала Вьетнам в качестве места для его первой презентации, на мероприятии, которое почти не раскрыло конфигурацию, цену или конкретную дорожную карту коммерциализации. Это поднимает вопрос: что Mitsubishi планирует с DST Concept?

Не просто запуск продукта, а стратегический опрос

DST Concept официально не анонсировался как модель для продажи, но был представлен в стиле «тизера» СМИ. Автомобиль был привезен на мероприятие, пресса, YouTubers, TikTokers сняли его крупным планом и бурно им поделились, но компания ничего не сказала о времени продажи или конкретной цене. Легко заметить, что Mitsubishi тестирует реакцию рынка, новую форму исследования поведения потребителей.

Каждый комментарий, репост или предположение о цене станут ценными данными для компании, чтобы принять окончательное решение: какую версию продавать, какое оборудование убирать, что оставлять. Это современный подход, похожий на тот, который часто применяют компании, выпускающие смартфоны: тестировать реакции, измерять данные, а затем решать, как сделать коммерческий продукт.

Почему Вьетнам? Чего не хватает в линейке городских 7-местных внедорожников Mitsubishi?

В последние годы Вьетнам стал ярким пятном в автомобильной промышленности Юго-Восточной Азии. Пользователи здесь быстро реагируют, восприимчивы к информации и особенно активны на платформах социальных сетей. Выбор Вьетнама компанией Mitsubishi в качестве места для запуска концепции DST не является совпадением, это идеальная отправная точка для кампании по созданию волн общественного мнения перед коммерциализацией на таких крупных рынках, как Таиланд и Индонезия.

У Mitsubishi почти нет 7-местных моделей внедорожников, которые бы явно конкурировали в городском сегменте. Outlander устарел, а Pajero Sport больше подходит для бездорожья и имеет высокую цену. Xpander и Xforce достигли своего предела роста. DST Concept появляется в нужное время как стратегическая карта, чтобы заполнить этот пробел и обновить линейку внедорожников компании.

Эта модель разработана с учетом городского использования, вероятно, с использованием шасси-монокок, современного дизайна и просторного трехрядного салона. Концепт DST имеет до пяти режимов вождения, включая режим Tarmac для высокоскоростного асфальта, демонстрируя потенциал для AWD. Однако вполне вероятно, что версия AWD будет только высококлассной медиа-версией, в то время как коммерческая версия будет скорректирована в соответствии с рынком и производственными затратами.

Стратегическая «приманка» AWD-версия? Таиланд — конечная точка производства

Если Mitsubishi последует сценарию, полностью оборудованная версия DST AWD создаст медиаэффект, позиционировав высококлассный образ. После этого компания выпустит усовершенствованные коммерческие версии, убрав оборудование, которое не так уж необходимо рядовым пользователям, например, массажные кресла, HUD, панорамный люк... вместо этого сохранив основные элементы, такие как 3-зонный кондиционер, активную систему безопасности. Это формула, которая сделала Xpander и Xforce успешными.

Рынок Таиланда, как производственный и распределительный центр Mitsubishi в АСЕАН, вероятно, станет первым местом коммерциализации DST. Вьетнам станет медиа-центром, а Таиланд — местом «упаковки конечного продукта». После этого такие рынки, как Вьетнам, Филиппины и Индонезия, будут распределены в соответствии с местной конфигурацией.

Не менее важно, что DST Concept — это не просто продукт, но и заявление Mitsubishi о том, что «компания действительно преобразилась». В то время как корейские конкуренты, такие как Hyundai и Kia, постоянно меняют свои модели, Mitsubishi последние несколько лет боролась в своей зоне комфорта. DST Concept — первый признак того, что Mitsubishi готова обновить свой имидж, прислушаться к рынку и адаптироваться к тенденциям.

Современные вьетнамские клиенты требуют большего от 7-местного автомобиля, который был бы просторным, экономичным, простым в обслуживании, но также удобным и достаточно современным, чтобы не чувствовать себя «отстающим» по сравнению с китайскими моделями, которые наводняют рынок Юго-Восточной Азии. Если DST Concept будет оценен в диапазоне 1–1,1 млрд донгов, он, скорее всего, станет грозным конкурентом в своем сегменте.

Все еще ли это признак эры PHEV?

Не исключено, что на следующем этапе DST Concept будет иметь конфигурацию Hybrid или Plug-in Hybrid (PHEV). В контексте электрификации как глобальной тенденции, Mitsubishi может полностью повторить успех Outlander PHEV в Европе с версией DST PHEV в Азии. Если автомобиль достигнет смешанного рабочего диапазона около 1300-1400 км, как продвигают некоторые китайские модели, это станет большим толчком с точки зрения технологий и узнаваемости.

DST Concept — это не просто новый 7-местный внедорожник. Это сигнал о том, что Mitsubishi меняет способ производства продукции: от рыночного подхода, брендинга до тестирования реакции СМИ. И если эта стратегия окажется успешной, DST может стать основой для открытия новой глобальной линейки автомобилей, которая будет и практичной, и технологичной, и подходящей для вьетнамских вкусов, что Mitsubishi удалось сделать очень хорошо.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-dst-concept-ra-mat-don-tham-do-hay-choi-that-post1546283.html