Компания предложила построить туннель под рекой Донгнай вместо строительства моста Катлай.

Акционерная компания Fecon предложила построить туннель под рекой Донгнай вместо проекта моста Катлай, чтобы сократить объемы расчистки территории и воздействие на людей.

Компания предложила построить туннель под рекой Донгнай вместо строительства моста Катлай.

Акционерная компания Fecon предложила построить туннель под рекой Донгнай вместо проекта моста Катлай, чтобы сократить объемы расчистки территории и воздействие на людей.

15 ноября Департамент транспорта провинции Донгнай провел рабочую встречу с акционерной компанией Fecon и компанией Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC по вопросам сотрудничества в инвестировании в проекты подземной транспортной инфраструктуры в провинции Донгнай.

На встрече акционерная компания Fecon и ее партнеры предложили идею строительства туннеля через реку Донгнай взамен проекта моста Катлай, соединяющего Донгнай и Хошимин.

Представитель акционерной компании Fecon сообщил, что строительство туннеля через реку вместо моста ограничит проблемы, связанные с расчисткой участка, и минимизирует воздействие на людей, проживающих в зоне планирования проекта.

Перспектива моста Кат-Лай около нынешнего порта Кат-Лай

В ответ на предложение предприятия заместитель директора Департамента транспорта провинции Донгнай г-н Нгуен Бон поручил акционерной компании Fecon и ее партнерам провести дополнительные исследования и представить подробный план руководству Народного комитета провинции.

Донгнай также попросил предприятие активно сотрудничать с Народным комитетом города Хошимин для достижения соглашения по плану строительства туннеля под рекой Донгнай.

В настоящее время провинция Донгнай и город Хошимин еще не согласовали сроки строительства моста Катлай.

Провинция Донгнай хочет начать проект до 2025 года, а Хошимин предлагает построить мост Катлай после 2030 года.

Объясняя это предложение, Департамент транспорта города Хошимин заявил, что после 2030 года будут введены в эксплуатацию кольцевая дорога №3 (Хошимин) и межпортовая дорога Катлай – Фухыу (включая мост Нёнчатх, соединяющий город Тхудык). Кроме того, строительство моста Катлай после 2030 года будет осуществляться в соответствии с переносом и обустройством морских портов в Хошимине.

При строительстве моста Департамент транспорта города Хошимин также предложил сократить ширину моста Катлай с 8 до 6 полос, чтобы соответствовать планировке улицы Нгуен Тхи Динь. В случае строительства 8 полос улицу Нгуен Тхи Динь пришлось бы расширить с 60 до 77 метров, что повлияло бы на землепользование по обе стороны дороги.

После многочисленных обсуждений обе стороны так и не пришли к соглашению о сроках строительства моста Катлай.

Source: https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html