Днем 15 февраля Национальная ассамблея обсудила в зале заседаний инвестиционную политику строительства железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон и проект резолюции о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.

Делегат Хоанг Ван Кыонг (делегация Ханоя) заявил, что в процессе строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон и городской железной дороги приоритет должен отдаваться заказу и распределению задач среди отечественных предприятий по строительству дорог, мостов и туннелей, производству рельсов и сборке вагонов.

Хоанг Ван Куонг
Делегат Хоанг Ван Куонг. Фото: QH

По его словам, отечественные предприятия теперь готовы производить рельсы и строить вагоны. Кроме того, такие заказы будут способствовать внутреннему росту.

Поэтому делегат Куонг предложил включить в резолюцию приоритет заказа. Правительство обязуется отечественным предприятиям, имеющим долю рынка, смело и уверенно инвестировать, что связано с обязательным переводом отечественным предприятиям.

Делегат Сунг А Лен (делегация Лаокая) отметил, что инвестиционная политика по строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон является правильным решением, соответствующим пожеланиям народа и действительно необходимым.

«Это важный транспортный маршрут, соединяющий экономическую торговлю между экономическими регионами Вьетнама и за рубежом, открывающий большие возможности для развития торговли, туризма, услуг, экономии затрат на логистику и эффективного служения делу социально-экономического развития страны».

Учитывая это, делегаты предложили Национальному собранию рассмотреть вопрос о принятии резолюции об инвестиционной политике для проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон на этой сессии в качестве основы для правительства, центральных министерств, отраслей и местных органов власти в ближайшее время для руководства реализацией проекта, обеспечивая ход строительства до 10 декабря 2025 года в соответствии с предложенной правительством дорожной картой.

Выслушав мнения делегатов, министр транспорта Чан Хонг Минь сообщил, что железнодорожный маршрут Лаокай — Ханой — Хайфон изучался и выбирался по принципу кратчайшего и самого прямого маршрута.

По его словам, общий объем инвестиций составляет 8,3 млрд долл. США. «Если вычесть стоимость расчистки участка и другие расходы, уровень инвестиций для этого маршрута составит около 15,97 млн ​​долл. США/км», — сказал г-н Минь, добавив, что это «относительно разумный» уровень по сравнению с регионом, площадью и внутренней ценой за единицу продукции.

Тран Хонг Минь
Министр транспорта Чан Хонг Минь.

По словам министра, на практике инвестиционная политика железнодорожных проектов в Ханое и Хошимине занимает 3-5 лет. Поэтому он считает, что Постановление Политбюро требует от Ханоя и Хошимина построить городские железнодорожные линии к 2035 году, что невозможно.

«Это вызов, без конкретных механизмов и политик по его сокращению он не может быть решен. Кроме того, инвестирование в городские железнодорожные линии в двух городах крайне необходимо, содержание городского планирования имеет достаточно условий для определения предварительного масштаба, направления маршрута, а также основных параметров проекта и источника капитала», — добавил г-н Минь.

Проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон создаст около 90 000 рабочих мест

Проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон создаст около 90 000 рабочих мест

Предполагается, что инвестиции в проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон создадут около 90 000 рабочих мест на этапе строительства и около 2500 долгосрочных рабочих мест на этапе эксплуатации и освоения.
Ожидается, что строительство железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон стоимостью 8 миллиардов долларов начнется в конце года.

Ожидается, что строительство железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон стоимостью 8 миллиардов долларов начнется в конце года.

Согласно плану, проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон будет представлен на рассмотрение Национальной ассамблеи до 10 февраля, а строительство начнется в конце текущего года.
Миллионы пассажиров путешествуют по станциям Нён - Ханой и Кат Линь - Ха Донг, пробок на дорогах стало меньше?

Миллионы пассажиров путешествуют по станциям Нён - Ханой и Кат Линь - Ха Донг, пробок на дорогах стало меньше?

За 3 месяца коммерческой эксплуатации (с августа по ноябрь 2024 года) городская железная дорога Нён — Ханой перевезла более 2 миллионов пассажиров, что способствовало снижению заторов на маршруте от национального шоссе 32 до Суан Туй — Кау Гиай.