США объединили два обломка F-35 в новый истребитель

США объединили фюзеляжи двух поврежденных F-35, чтобы создать полноценный истребитель, сэкономив при этом средства и компоненты.

30 ноября ВВС США объявили о начале проекта по созданию нового истребителя-невидимки F-35, получившего название Franken-bird. Проект реализуется Центром управления программой F-35 (JPO) на авиабазе Хилл в штате Юта при поддержке 388-й эскадрильи, дислоцированной на авиабазе Хилл, компании Lockheed Martin, производителя F-35, и службы логистики авиабазы.

«Это первый случай, когда программа F-35 реализует столь интересный проект», — сказал Дэн Сантос, младший менеджер по техническому обслуживанию.

По данным ВВС США, два повреждённых F-35 имели серийные номера AF-27 и AF-211. В 2014 году на стоянке на авиабазе Эглин во Флориде у AF-27 произошёл пожар двигателя, в результате которого самолёт был уничтожен на две трети. Пилоту удалось благополучно покинуть самолёт, но ущерб от инцидента для ВВС США составил более 50 миллионов долларов.

Позднее AF-27 был частично перестроен и допущен к использованию в качестве учебного самолета для группы инженеров по техническому обслуживанию на авиабазе Хилл.

Процесс сборки истребителя «Франкенбёрд» на фотографии, опубликованной 30 ноября. Фото: ВВС США.

Тем временем, в июне 2020 года у самолёта AF-211 отказала носовая часть при попытке посадки на авиабазе Хилл. ВВС США пока не опубликовали отчёт о причинах и ущербе инцидента.

Согласно снимкам, предоставленным ВВС США, «Франкенбёрд» был собран из двух основных частей: фюзеляжа AF-211 и носовой части AF-27, которая осталась относительно неповрежденной после пожара 2014 года.

«Теоретически, каждую часть истребителя F-35 можно разобрать и собрать заново, но раньше этого никто не делал. Это будет первый построенный «Франкенбёрд»», — заявил Скотт Тейлор, главный инженер Lockheed Martin, участвующий в проекте.

Тейлор заявил, что США начали изучать возможность сборки повреждённых истребителей F-35 ещё в январе 2020 года, ещё до инцидента с AF-211. «JPO пригласило Lockheed Martin принять участие в проекте, поскольку мы успешно восстанавливаем серьёзно повреждённые истребители F-22», — сказал он.

По данным ВВС США, отличие программы Frankenbird от предыдущих программ ремонта и восстановления истребителей заключается в том, что в рамках этого проекта будет разработан подробный комплект документации для стандартизации процесса, что упростит подбор аналогичных пар. ВВС также заявили, что для реализации проекта было разработано и изготовлено множество специализированных инструментов и оборудования.

«Этот проект откроет возможности для ремонта потерпевших крушение самолетов в будущем с использованием разработанных инструментов, знаний и методов», — подчеркнул Сантос.

По словам Джозефа Тревитика, военного эксперта Drive , капитальный ремонт современных военных самолетов — очень сложная задача, особенно это касается истребителей-невидимок, таких как F-35, поскольку они требуют точной сборки вплоть до мельчайших деталей.

«Даже небольшой щели в противорадиолокационном покрытии F-35 достаточно, чтобы повлиять на скрытность истребителя. Соединить два F-35 не так просто, как прикрутить их друг к другу», — сказал Тревитик.

Это не первый случай, когда американские военные объединяют элементы двух систем в одно. В 2009 году ВМС США получили три новых двухместных истребителя F-5F, построенных компанией Lockheed Martin путём объединения деталей существующих истребителей с компонентами одноместного F-5E ВВС Швейцарии.

В 2005 году ударная подводная лодка ВМС США USS San Francisco получила серьезные повреждения при столкновении с рифом, но позже была возвращена в строй с помощью сменной носовой части, взятой у списанной подводной лодки USS Honolulu.

Эскадрилья F-35A на авиабазе Хилл в 2020 году. Фото: ВВС США

Аналогичные проекты реализовали и несколько других стран. ВВС Финляндии построили истребитель F/A-18D Hornet, объединив сильно повреждённый F-18C с вариантом CF-18B канадских ВВС.

Ранее в этом году французская атомная подводная лодка Perle, поврежденная в результате пожара в 2020 году, была вновь введена в эксплуатацию после оснащения компонентами от подводной лодки Saphir того же класса, что сделало ее крупнее других подводных лодок класса Rubis.

«Однако неясно, какие именно преимущества принесёт „франкенштейнизация“ истребителя F-35, особенно если учесть возможность реализации этого в полевых условиях, учитывая сложную конструкцию самолёта-невидимки, требующую значительной логистической поддержки», — прокомментировал Тревитик.

Сроки и стоимость также являются важными вопросами. ВВС США не раскрывают дату начала проекта «Франкенбёрд», но заявили, что истребитель будет завершён уже в марте 2025 года. Ранее Lockheed Martin потратила почти пять лет на восстановление F-22, повреждённого в результате аварии на взлётно-посадочной полосе, что обошло ремонтные работы примерно в 35 миллионов долларов.

Даже если бы строительство проекта Frankenbird обошлось в ту же сумму, это все равно обошлось бы дешевле, чем общий ущерб, нанесенный пожаром AF-27, и менее чем в два раза дешевле покупки новых F-35A, стоимость которых оценивается примерно в 80 миллионов долларов за штуку.

Что еще важнее, проект Frankenbird поможет ВВС США частично решить проблему нехватки запасных частей, которая, как считается, влияет на боеспособность этой линейки самолетов в крупномасштабных конфликтах, считает эксперт Тревитик.

Pham Giang (согласно Drive )

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/my-ghep-xac-hai-chiec-f-35-thanh-tiem-kich-moi-4683921.html