США объединили планеры двух поврежденных F-35, чтобы создать полноценный истребитель, сэкономив при этом средства и компоненты.
ВВС США объявили 30 ноября, что они реализуют проект по объединению двух поврежденных истребителей-невидимок F-35 в новый, названный Franken-bird. Проект реализуется Офисом управления программой F-35 (JPO) на авиабазе Хилл в штате Юта при поддержке 388-го истребительного крыла, размещенного на базе Хилл, производителя F-35 Lockheed Martin и логистических сил базы.
«Это первый раз, когда в рамках программы F-35 реализован столь захватывающий проект», — сказал Дэн Сантос, менеджер по техническому обслуживанию младшего специалиста.
По данным ВВС США, два поврежденных F-35 имели серийные номера AF-27 и AF-211. Двигатель AF-27 загорелся во время стоянки на авиабазе Эглин во Флориде в 2014 году, в результате чего было уничтожено две трети самолета. Пилоту удалось благополучно спастись, но инцидент нанес ущерб ВВС США на сумму более 50 миллионов долларов.
Позднее AF-27 был частично перестроен и допущен к использованию в качестве учебного самолета для группы технического обслуживания на базе Хилл.
Процесс сборки истребителя Frankenbird на фотографии, опубликованной 30 ноября. Фото: ВВС США
Между тем, в июне 2020 года у AF-211 произошел отказ носовой части при попытке приземлиться на базе Хилл. ВВС США пока не опубликовали отчет о причине и ущербе инцидента.
Согласно снимкам, предоставленным ВВС США, «Франкенбёрд» был собран из двух основных частей: фюзеляжа AF-211 и носовой части AF-27, которая осталась относительно неповрежденной после пожара в 2014 году.
«Теоретически каждую часть истребителя F-35 можно разобрать и собрать заново, но этого никогда раньше не делали. Это будет первая «Франкен-бёрд» в истории», — сказал Скотт Тейлор, главный инженер Lockheed Martin, участвующий в проекте.
Тейлор сообщил, что США начали изучать возможность повторной сборки поврежденных истребителей F-35 в январе 2020 года, до инцидента с AF-211. «JPO пригласило Lockheed Martin принять участие в проекте, поскольку мы успешно восстановили серьезно поврежденные истребители F-22», — сказал он.
По данным ВВС США, Frankenbird отличается от предыдущих программ ремонта и восстановления истребителей тем, что этот проект разработает подробный набор документов для стандартизации процесса, что упростит аналогичные пары. ВВС также заявили, что они спроектировали и изготовили множество специализированных инструментов и оборудования для обслуживания проекта.
«Этот проект откроет возможности для ремонта будущих самолетов, находящихся в неисправном состоянии, с использованием разработанных инструментов, знаний и методов», — подчеркнул Сантос.
По словам Джозефа Тревитика, военного эксперта Drive , капитальный ремонт современных военных самолетов — очень сложная задача, особенно это касается истребителей-невидимок, таких как F-35, поскольку они требуют точной сборки вплоть до мельчайших деталей.
«Даже небольшой щели в противорадиолокационном покрытии F-35 достаточно, чтобы повлиять на возможности истребителя по обеспечению малозаметности. Соединить два F-35 не так просто, как закрутить шуруп», — сказал Тревитик.
Это не первый случай, когда американские военные объединяют части двух видов оружия в одно. В 2009 году ВМС США получили три новых двухместных истребителя F-5F, построенных компанией Lockheed Martin путем объединения существующих частей истребителя с компонентами одноместного F-5E швейцарских ВВС.
В 2005 году ударная подводная лодка ВМС США USS San Francisco получила серьезные повреждения при столкновении с рифом, но позже была возвращена в строй с использованием запасной носовой части, взятой со списанной подводной лодки USS Honolulu.
Эскадрилья F-35A на авиабазе Хилл в 2020 году. Фото: ВВС США
Несколько других стран также реализовали подобные проекты. Финские ВВС построили истребитель F/A-18D Hornet, объединив сильно поврежденный F-18C с вариантом CF-18B канадских ВВС.
Ранее в этом году французская атомная подводная лодка Perle, поврежденная в результате пожара в 2020 году, была повторно введена в эксплуатацию после оснащения компонентами подводной лодки Saphir того же класса, что сделало ее крупнее других подводных лодок класса Rubis.
«Однако неясно, какие именно преимущества принесет «франкенштейнизация» истребителя F-35, особенно если учесть возможность реализации этого в полевых условиях, учитывая сложную конструкцию самолета-невидимки, требующую значительной логистической поддержки», — прокомментировал Тревитик.
Время и стоимость также являются большими вопросами. ВВС не раскрывают, когда начнется работа над проектом Frankenbird, но говорят, что истребитель будет завершен не раньше марта 2025 года. Ранее Lockheed Martin потратила почти пять лет на восстановление F-22, поврежденного в результате падения на взлетно-посадочную полосу, что обошлось примерно в 35 миллионов долларов на ремонт.
Тем не менее, даже если бы проект Frankenbird стоил столько же, он все равно обошелся бы дешевле, чем общий ущерб, нанесенный пожаром AF-27. Это также было бы меньше половины стоимости покупки новых F-35A, которые в настоящее время оцениваются примерно в 80 миллионов долларов за штуку.
Что еще важнее, проект Frankenbird поможет ВВС США частично решить проблему нехватки запасных частей, которая, как считается, влияет на боеспособность этой линейки самолетов в крупномасштабных конфликтах, считает эксперт Тревитик.
Фам Джанг (согласно Drive )
Ссылка на источник
Комментарий (0)