Провинция Биньдинь увеличила производительность ряда карьеров, чтобы удовлетворить спрос на строительные материалы для проектов строительства восточной части скоростной автомагистрали Север-Юг, проходящей через этот район.
Нехватка материалов для строительства асфальтобетона
В ответ на 500-дневную и ночную работу по ускорению строительства скоростной автомагистрали Хоайнён — Куинён в последних числах ноября, несмотря на постоянные дожди, рабочая атмосфера по-прежнему была очень напряженной.
На участке 12-XL репортер увидел шесть строительных бригад, в составе которых было около 150 рабочих Phuc Loc Group, трудившихся не покладая рук. Выстроились в ряд грузовики, перевозившие щебень для отгрузки на основной трассе.
Подрядчик, строящий скоростную автомагистраль через Биньдинь, ищет источник качественного камня для реализации проекта.
Двое рабочих быстро управляли бульдозером, чтобы выдвинуть каменные блоки и равномерно распределить поверхность. Три катка сзади непрерывно укатывали слои заполнителя до достижения необходимой плотности. Работа была слаженной, словно по заранее запрограммированному плану.
К вечеру было отсыпано щебнем ещё 500 м дорожного полотна. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, все мостовые объекты на трассе были завершены. Ещё четыре строительные бригады продолжали отсыпку щебнем, достигнув более 80%.
Заместитель исполнительного директора акционерного общества «Phuc Loc Group» г-н Май Хуэй Ку сообщил, что на заданном объеме щебеночный узел практически готов и в срочном порядке укладывает слой цементно-армированной щебеночной стяжки (ЦБС).
Подразделение проведет обследование источника каменных материалов, которые будут соответствовать стандартам для асфальтового покрытия к декабрю следующего года.
«Сейчас самая большая проблема — это источник каменных материалов для асфальтового покрытия. Подразделение обследовало множество мест, но качество многих месторождений оставляет желать лучшего. Материалы на руднике группы Son Hai в уезде Фуми могут быть использованы для дорожного покрытия, но их запасы невелики.
«Мы провели обследование и планировали закупить камень в Кханьхоа для дальнейшего использования. Однако транспортировка осуществляется по морю, расстояние большое, стоимость материалов многократно возрастает», — поделился г-н Ку, добавив, что, согласно расчётам, для установки с использованием пластиковых матов потребуется около 40 000 кубометров камня.
Многим подрядчикам требуются крупные запасы камня для мощения асфальтовых покрытий автомагистралей.
Командующий Транспортно-строительной корпорацией 8 (Cienco 8) г-н Нгуен Тхань Луан, приступивший к строительству 5 км дороги в рамках проекта скоростной автомагистрали Хоай Нхон — Куинён, сообщил, что подразделение также рассматривает план по мобилизации источников камня из Кханьхоа или Куангбиня для строительства асфальтобетонного участка.
«Это создаст трудности для подрядчиков из-за больших расстояний и высоких затрат», — обеспокоен г-н Луан.
Увеличить мощность шахты для обслуживания только скоростной автомагистрали Север-Юг
Скоростная автомагистраль Север-Юг, проходящая через провинцию Биньдинь, имеет длину 118 км и включает в себя 3 составных проекта: Куанг Нгай - Хоай Нхон, Хоай Нхон - Куинён и Куинён - Чи Тхань.
По данным отчета инвестора, потребность в камне для всех трех участков скоростной автомагистрали в провинции составляет около 6,5 млн м3.
Из них около 4,5 млн м3 было взято из промышленных шахт, 1,05 млн м3 было использовано из породы, добытой из туннеля № 3 (граничащего с провинциями Куангнгай и Биньдинь), и 894 тыс. м3 было использовано с 5 участков выемки на главном маршруте.
Г-н Нгуен Ван Хоа, заместитель директора Департамента транспорта провинции Биньдинь, сообщил, что провинция предоставила инвестору для разведки 19 лицензированных коммерческих карьеров с запасами в 29 млн м3, что соответствует его запросу.
В настоящее время для обслуживания проекта инвестор использует 6 шахт с годовой производительностью добычи 772 тыс. м3.
Подрядчик, строящий скоростную автомагистраль через Биньдинь, заявил, что они тщательно проверили качество камня, чтобы впоследствии гарантировать качество проекта.
Согласно утвержденной проектно-изыскательской документации, камень, использованный в качестве строительного материала, был взят из выкопанного камня туннеля № 3 скоростной автомагистрали Куангнгай - Хоай Нхон.
Однако, оценивая, что этот источник камня непригоден для использования, инвестор предложил увеличить мощность 4 шахт (Бинь Де, Ким Тхань, Чыонг Тхинь, кооператив Хоай Ми), заготовив предполагаемый объем более 1 млн м3 в течение 2 лет для нужд проекта.
В ответ на вышеуказанное предложение Народный комитет провинции Биньдинь принял решение об увеличении мощности лицензии на добычу полезных ископаемых, выданной компании Hoai My Trading Company Limited в коммуне Хоайтяубак города Хоайнян, для нужд строительства скоростной автомагистрали Север-Юг.
В частности, компании Hoai My Trading Company Limited разрешено увеличить объём добычи на 50% с 41 500 м³ различных видов строительного камня в год до 62 250 м³ различных видов строительного камня в год. Запрошенная увеличенная часть будет использоваться только для строительства скоростной автомагистрали Север-Юг.
«Провинция Биньдинь также позволяет увеличить на 50% мощность карьера по добыче камня для строительных материалов с более чем 136 000 м3 необработанного камня в год до более чем 204 000 м3 необработанного камня в год для карьера в районе к западу от перевала Биньде (коммуна Хоайтяубак, город Хоайнен) компании Truong Thinh для обслуживания строительства скоростной автомагистрали через этот район», - сообщил представитель Департамента транспорта провинции Биньдинь.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm
Комментарий (0)