Днем 26 июня Национальная Ассамблея обсудила в зале план продления срока погашения задолженности по кредитам рефинансирования в соответствии с Постановлением № 135/2020/QH14 от 17 ноября 2020 года Национальной Ассамблеи .
Выступая в дискуссионном зале, делегат Тран Хоанг Нган (делегация города Хошимин) заявил, что доходы Vietnam Airlines за последние годы серьезно сократились.
Этот делегат сообщил об убытках в размере 8 743 млрд донгов в 2020 году. Учитывая эту ситуацию, Vietnam Airlines, вероятно, потеряет ликвидность.
В 2021 году Vietnam Airlines продолжала нести крупные убытки, превысившие 11 800 млрд донгов. К 2022 году, несмотря на запланированные потери в размере около 35 млрд донгов, итоговые убытки составили 8 841 млрд донгов.
Затем, в 2023 году, несмотря на ожидаемый план прибыли, авиакомпания снова потеряла 4 789 млрд донгов. За 4 года Vietnam Airlines потеряла более 34 000 млрд донгов.
Делегат Тран Хоанг Нган заявил, что если Vietnam Airlines не получит отсрочку по долгу, это серьезно повлияет на ее ликвидность, повлияет на ее бизнес-операции и даже приведет к банкротству.
«Чтобы защитить национальный бренд и особенно государственный капитал Vietnam Airlines, я по-прежнему предлагаю Национальной ассамблее продлевать срок выплаты долга не более 3 раз в 5 лет», - заявил этот делегат.
Кроме того, делегат Тран Хоанг Нган заявил, что для принятия фундаментального решения, которое обеспечит устойчивое развитие Vietnam Airlines в ближайшем будущем, необходимо реструктурировать задолженность, в том числе сократить краткосрочную задолженность, создав для Vietnam Airlines условия для увеличения акционерного капитала, выпуска акций и т. д.
Также по этому вопросу делегат Та Ван Ха (делегация Куангнама) поддержал предоставление авиакомпаниям возможности реструктурировать задолженность и восстановиться, а также развивать производство и бизнес. Однако он предложил повысить эффективность корпоративного управления и кадровых ресурсов.
Делегат Та Ван Ха заявил, что в контексте коммерческих потерь необходимы более эффективные решения по управлению и соответствующей перебалансировке затрат.
Делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Таиланда) согласился с тем, что если Vietnam Airlines терпит убытки, правительство должно сосредоточиться на ее рекапитализации.
«Мы должны выяснить, почему мы теряли деньги до COVID-19 и почему мы теряем деньги во время COVID-19. Мы поддерживаем финансирование, но что, если мы продолжим терять деньги? Мы должны быть основательны и иметь основательный план. Если мы продолжим сообщать об убытках, а затем использовать эти деньги для поддержки себя, это слишком опасно», — подчеркнул делегат Нгуен Ван Тан.
Этот делегат также предположил, что рекапитализация необходима, но исследование причин потерь и их последствий с самого начала без решения очень опасно, а последствия впоследствии непредсказуемы.
Комментарий (0)