(CLO) 26 декабря Россия отвергла обвинения в том, что ее система ПВО могла стать причиной крушения самолета «Азербайджанских авиалиний», в результате которого погибли 38 человек.
Кремль заявил, что расследование катастрофы продолжается, и давать какие-либо комментарии до официального заключения некорректно. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил: «Делать предположения до завершения расследования неправильно».
Обломки самолёта Embraer 190. Фото: Мангистауская областная администрация
Ранее 25 декабря самолет рейса J2-8243 потерпел крушение недалеко от города Актау в Казахстане, изменив курс в сторону от юга России, где Москва неоднократно использовала свою систему ПВО против атак украинских беспилотников.
Самолет Embraer, вылетевший из столицы Азербайджана Баку в Грозный (Чечня), отклонился от курса на сотни миль над Каспийским морем. Официальные лица не объяснили, почему самолет пролетел над Каспийским морем. Ближайший российский аэропорт по маршруту полета, Махачкала, был закрыт утром 25 декабря.
Росавиация, агентство гражданской авиации России, сообщила, что пилоты изменили маршрут на Актау после столкновения с птицей, что привело к чрезвычайной ситуации на борту.
По данным четырёх источников, знакомых с ходом расследования в Азербайджане, самолёт был сбит российской системой ПВО. Один из источников сообщил, что предварительные результаты указывают на то, что самолёт был сбит российским зенитно-ракетным комплексом «Панцирь-С», а его системы связи были парализованы средствами радиоэлектронной борьбы при приближении к Грозному.
Марк Зи, эксперт компании OPSGroup, отслеживающей риски в воздушном пространстве и аэропортах по всему миру, заявил, что вероятность поражения самолёта ракетой класса «земля-воздух» (ЗРК) очень высока — около 90–99%. Британская компания Osprey Flight Solutions, занимающаяся авиационной безопасностью, также предупредила о вероятности сбития самолёта российской системой ПВО .
Заместитель премьер-министра Казахстана Канат Бозымбаев заявил, что не может ни подтвердить, ни опровергнуть версию о том, что самолёт был сбит российскими ПВО. Прибывший на место крушения транспортный прокурор Казахстана заявил, что расследование ещё не пришло к окончательному выводу.
На пресс-конференции 25 декабря президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что пока рано делать предположения о причинах катастрофы, но подтвердил, что самолету пришлось изменить курс из-за плохих погодных условий.
«По полученной мной информации, самолет изменил маршрут из Баку в Грозный и направился в аэропорт Актау, где потерпел крушение при заходе на посадку», — сказал он.
На снимках с места происшествия видно, что хвостовая часть самолета могла быть повреждена обломками ракеты.
Данные слежения за полётами ADS-B показывают, что азербайджанский самолёт был заглушён системой GPS во время пролёта над юго-западом России. Россия ранее уже использовала радиоэлектронные глушилки для искажения местоположения беспилотников и украинских систем связи.
Хоай Фуонг (по данным NDT, Reuters)
Источник: https://www.congluan.vn/nga-phan-bac-lai-cao-buoc-ve-nguyen-nhan-tai-nan-may-bay-azerbaijan-post327728.html
Комментарий (0)