Линия метро 1 Бен Тхань – Суой Тьен включает 3 подземные и 11 надземных станций. 9 надземных станций (от станции Тан Кан до станции Национальный университет) относятся к пакету 2, который включает пешеходные мосты, соединяющие пассажиров с обеих сторон Ханойского шоссе, обеспечивая безопасный доступ для пассажиров поездов. Это также основной выход со станции в случае чрезвычайной ситуации.
Пешеходные мосты спроектированы в гармонии с окружающим ландшафтом и основной архитектурой надземной станции (бетонная конструкция, изогнутая стальная крыша), создавая изюминку надземного участка через город Тхудык.
Мостовые переходы соединяют пересадочные этажи надземных станций с жилыми районами и автобусными станциями по бокам. Одна сторона моста пересекает параллельную дорогу по левой стороне Ханойского шоссе (от моста Сайгон до Суойтьен).
С другой стороны, путепровод пересекает шоссе и параллельную дорогу справа, что позволяет пассажирам безопасно входить и выходить со станции, не переходя дорогу.
Помимо того, что проект обеспечивает пассажирам удобство перемещения, он также служит аварийным выходом в случае аварии на станции.
В настоящее время, помимо ускорения перемещения технической инфраструктуры для синхронного возведения нижнего строения (буронабивные сваи, опоры, ростверки), Совет по управлению городской железной дорогой (MAUR – инвестор) согласовал с генеральным подрядчиком по проектированию, закупкам и строительству (EPC) пакета № 2, совместным предприятием SCC, монтаж верхнего строения (включая: железобетонные балки, предварительно напряженные; стальную купольную конструкцию; кровельные панели; электромеханические системы и табло и т.д.) на станциях «Парк высоких технологий» и «Бинь Тхай». Ожидается, что архитектурные элементы этих двух станций будут завершены до наступления Нового года по лунному календарю в этом году.
Для обеспечения своевременного хода работ по эксплуатации и ремонту в третьем квартале текущего года, в недавние новогодние праздники, подрядчик задействовал 3 смены (круглосуточно, семь дней в неделю), руководствуясь принципом срочности и безопасности.
Строительные работы детально планируются для каждого этапа строительства (объем и сроки установки ограждений, объезд движения, предупреждающие знаки, защитные сетки и т. д.) с целью минимизации воздействия и обеспечения безопасности ежедневного движения транспорта в этом районе.
В ближайшее время строительство и монтаж конструкций будут продолжены на оставшихся семи пешеходных мостах. На некоторых мостах уже завершено строительство подземных конструкций (свай, фундаментов, шахт, лестниц), и ожидается установка поперечных балок, например: мост Рать Чьек (15.1); мосты Фуок Лонг и Тан Кан (февраль).
Линия метро № 1 (линия метро Бен Тхань – Суой Тьен) имеет общую протяжённость 19,7 км, включая 2,6 км подземных и 17,1 км надземных линий, с 14 станциями, 3 подземными и 11 надземными. Общий объём инвестиций после корректировки составляет 43 700 млрд донгов. Маршрут проекта проходит через районы 1, 2, 9, Бинь Тхань, город Тху Дык (Хошимин) и Ди Ан ( Бинь Зыонг ). Ожидается, что он будет запущен в коммерческую эксплуатацию в третьем квартале 2024 года.
Ссылка на источник
Комментарий (0)