Люди полностью поддерживают проект кольцевой дороги №4 через Донгнай.

Кольцевая дорога №4 – Хошимин (сокращенно Кольцевая дорога №4) – самая длинная и крупная трасса в Юго-Восточном регионе. Помимо создания стратегической транспортной оси, расширения пространства развития региона и каждого населенного пункта, проект также способствует снижению транспортной нагрузки на город, содействует социально-экономическому развитию, повышению качества инфраструктуры и жизни людей.

Заместитель председателя комитета Отечественного фронта Вьетнама провинции Луу Тхи Ха выступила на конференции по сбору общественного мнения о проекте кольцевой дороги №4, состоявшейся в коммуне Трангбом. Фото: Тхань Тоан

Учитывая вышеизложенные цели и смыслы, большинство людей в районе проекта в Донгнай, когда их спросили об их мнении, в целом согласились с проектом.

Самая длинная кольцевая дорога в регионе

Проект кольцевой дороги №4 был в принципе одобрен Национальной ассамблеей , и правительство приняло решение о его реализации. Протяженность всего маршрута составляет около 207 км, из которых более 159 км приходится на первый этап, а общий объём инвестиций превышает 120 трлн донгов. Это самая длинная и крупная кольцевая дорога в Юго-Восточном регионе.

В Донгнай проект имеет протяженность более 46 км, начиная с км 18+460, коммуны Суанзыонг (провинция Донгнай) и заканчивая км 64+540, согласно маршруту, в коммуне Тхыонгтан (город Хошимин ). Проект проходит через 9 коммун: Суанзыонг, Суанкуэ, Биньан, Даузяй, Анвьен, Хынгтинь, Трангбом, Биньминь и Танан. Проект разделен на 2 компонента: Компонент проекта 1-2 включает компенсацию, поддержку, переселение и строительство подъездных путей, второстепенных дорог, с общим объемом инвестиций более 10 триллионов донгов из местного бюджета; Компонент проекта 2-2 предусматривает строительство скоростной автомагистрали по методу ГЧП, с общим объемом инвестиций более 16,2 триллиона донгов. Согласно плану, в 2025 году будут подготовлены соответствующие процедуры, строительство начнется в 2026 году и завершится, а ввод в эксплуатацию — в 2029 году.

В настоящее время завершен этап сбора мнений жителей по Компоненту 1-2 проекта. По данным Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции, минимальный размер жилой дороги должен соответствовать уровню интенсивности движения в сельской местности типа B или типа A для обеспечения транспортных потребностей населения. Дорожное полотно проходит по территории запланированного второстепенного пути, соединенного мостами или подземными переходами. В частности, на пересечении с Национальным шоссе 1 через коммуну Хунг Тхинь, район с высокой плотностью населения, будет организована дорога IV уровня с двумя полосами движения для удовлетворения транспортных потребностей.

Г-жа Луу Ти Ха, заместитель председателя провинциального комитета Вьетнамского Отечественного Фронта, сказала: «Один пояс, один путь 4» является ключевым национальным проектом, проходящим через многие провинции и города, включая Донгнай. Организация конференций для сбора мнений людей в зоне проекта является шагом в соответствии с правовыми нормами. Отечественный Фронт признает дух участия и искренний вклад людей. Г-жа Луу Ти Ха обратилась к Совету по управлению провинциальными инвестиционными проектами строительства, местным органам власти и соответствующим агентствам с просьбой серьезно учитывать мнения людей. Комитеты Отечественного Фронта коммун должны продолжать понимать мысли и стремления людей, пропагандировать и мобилизовать людей для достижения высокого консенсуса, способствуя ускорению хода реализации; усилить контроль за реализацией соответствующей политики для людей.

Люди полностью согласны

12, 13 и 14 ноября Провинциальный комитет Вьетнамского Отечественного Фронта совместно с девятью вышеупомянутыми коммунами организовал конференцию для сбора мнений людей по Компонентам 1-2 проекта. В конференции приняли участие более 2500 семей, высказав множество восторженных и ответственных мнений.

План-схема кольцевой дороги №4 – Хошимин. Фото: Провинциальный совет по управлению инвестиционно-строительными проектами.

В конференции, организованной для сбора мнений жителей трёх коммун: Трангбом, Биньминь и Хынгтинь, приняли участие почти 700 домохозяйств. Большинство жителей выразили согласие с политикой реализации проекта, полагая, что его завершение окажет положительное влияние на социально-экономическое развитие, улучшит транспортную инфраструктуру, сократит заторы и повысит качество жизни.

Г-н Ву Нгок Труу (проживающий в районе Гамлет 4, коммуна Трангбом) заявил: «Он полностью согласен с политикой открытия дорог для создания новых территорий развития. Он хотел бы получить полную информацию о подъездных и второстепенных дорогах, их местоположении и масштабе, чтобы людям было удобно передвигаться после строительства кольцевой дороги 4». Он также потребовал, чтобы компенсация за землю, урожай, скот и строительные работы была публичной, прозрачной и удовлетворительной, чтобы ограничить количество жалоб и повлиять на общественный порядок.

Г-жа Нгуен Тхи Нгок Лан (жительница Гамлета 6, коммуны Трангбом) разделяет это мнение: «Строительство большой дороги — это хорошо, но необходимо обеспечить доступ для домохозяйств, живущих по обе стороны дороги». Г-жа Лан отметила: «В прошлом некоторые крупные проекты после завершения приводили к сокращению сельскохозяйственных угодий людей вдвое, но не обеспечивали надлежащего доступа, что создавало множество трудностей». Она также надеется, что вскоре станет известно время подсчёта, утверждения компенсационных планов и выплаты денежных средств для подготовки к передаче участка».

В коммуне Биньан проект протяженностью более 4,3 км предусматривает рекультивацию около 33 га земли, включая 147 участков земли, принадлежащих 55 пострадавшим домохозяйствам. Большинство жителей согласны с этим, поскольку проект планировался много лет. Однако многие домохозяйства просили разъяснить сроки компенсации, условия поддержки переселения и места переселения. Многие хотят получить новое жильё недалеко от старого места для удобства проживания и образования; в то же время они просили, чтобы стоимость компенсации была близка к рыночной, а в зоне переселения должна быть уже полностью готова инфраструктура до начала рекультивации земли, чтобы избежать необходимости арендовать жильё.

Жители коммуны Сюаньцюэ хотят скорейшей реализации проекта; власти учитывают законные права и интересы людей, чьи земли возвращаются, включая поддержку в связи с воздействием на производство и средства к существованию. Высказываются пожелания уделить внимание дренажной системе на подъездных и второстепенных дорогах, чтобы избежать затоплений и разрушения после завершения проекта. Также интерес представляют материалы, связанные с ходом выплаты компенсаций, раскрытием планов и диалогом с населением.

Шесть прямых консультаций и результаты сбора информации посредством голосования показали высокий уровень согласия среди населения, а также множество откровенных и ответственных комментариев по проекту кольцевой дороги №4. Это важная основа для обеспечения бесперебойности и прозрачности процесса компенсации, поддержки, переселения и строительства. Поддержка населения будет способствовать скорейшему завершению проекта, создавая новый импульс для развития Донгная и всего юго-восточного региона.

Хоанг Лок

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/nguoi-dan-dong-thuan-cao-voi-du-anduong-vanh-dai-4-qua-dong-nai-f8e2e45/