На протяжении 50 лет людям приходилось пересекать реку Нхунг по самодельному бамбуковому мосту.

Длина бамбукового моста через реку Нхунг, соединяющего деревни Рао и Фуок, составляет около 70–80 м. Фото: D.V.

Опасность таится

Жарким летним днем ​​г-жа Хо Тхи Тху (82 года) из деревни Рао отправилась на берег реки Нхунг, где через реку перекинут бамбуковый мост, чтобы посидеть и насладиться прохладным воздухом. Несмотря на свой преклонный возраст, госпожа Ту по-прежнему сохраняет ясность ума и знает все о своей деревне. Она сказала, что с того дня, как ее родина была освобождена, люди по обе стороны деревень Рао и Фуок добровольно жертвовали рабочую силу, бамбук и древесину, чтобы построить бамбуковый мост через реку Нхунг для путешествий.

«Тогда мы только что вышли из войны, не было дорог и мостов, как сейчас, поэтому жителям деревни оставалось только объединить усилия и построить бамбуковый мост, чтобы пересечь реку для производства и навестить родственников. До сих пор, спустя 50 лет, люди продолжают использовать этот бамбуковый мост для ежедневных поездок. Единственное отличие в том, что раньше река Нхунг была узкой, поэтому нам пришлось построить короткий мост, но теперь оползень расширил реку, поэтому нам придется построить мост длиной 70–80 м, чтобы соединить два берега», — сказала г-жа Ту.

Раньше ее ноги были еще сильными, поэтому почти каждый день госпожа Ту пересекала бамбуковый мост, чтобы пойти на работу в поле или навестить соседей на другом берегу реки. Однако в последние годы она больше не решается пересечь мост, поскольку ее здоровье постепенно ухудшается.

Г-н Нгуен Куой (50 лет) медленно шел по бамбуковому мосту из деревни Рао обратно в деревню Фуок после своего обычного рабочего дня. Держа шлем в одной руке и держась за бамбуковый мост, г-н Куой устало сказал: «Я строитель, мой дом находится в деревне Фуок. Сегодня утром я оставил свой мотоцикл здесь, чтобы отправиться в деревню Рао, чтобы вырыть фундамент для строительства мавзолея для кого-то».

Хотя он часто пересекает бамбуковые мосты, он все равно боится опасности, особенно в сезон дождей и наводнений. Хотя г-н Цуой хорошо плавает, однажды он чуть не погиб, переходя через бамбуковый мост. Это было около 10 лет назад, в июле, в сезон штормов и наводнений, г-н Цуой, как обычно, возвращался с работы. В тот день было совсем темно, и он ощупью пробирался по бамбуковому мосту, чтобы попасть домой.

«Знаете, река Нхунг узкая, но короткая, крутая, глубокая, и поток воды устремляется очень быстро. В тот момент, когда я был на полпути через мост, я услышал шум воды и упал в реку. Но, к счастью, я ухватился за бамбуковый куст недалеко от берега и пополз вверх, чудом избежав смерти. Оглядываясь назад, я все еще боюсь», — вспоминает г-н Куой.

По словам г-на Цуоя, было много случаев, когда люди падали в реку, переходя бамбуковый мост. Около 5 лет назад мальчик в возрасте 8–9 лет пошел поиграть в дом своего дедушки в деревне Рао, но, к сожалению, упал в реку и утонул. Необходимость переправы через реку для жителей двух деревень является неотложной и законной, поэтому, несмотря на осознание опасности, на протяжении десятилетий люди предпочитали переправляться через реку по бамбуковому мосту.

Желание иметь прочный мост

Г-н Куой рассказал, что его семья выращивает 6 сотен рисовых полей и некоторые культуры по обе стороны реки Нхунг. Из-за «речного барьера» транспортировка удобрений, семян и сельскохозяйственных орудий для производства крайне затруднена, особенно в сезон сбора урожая. «Моей семье, как и десяткам других семей, приходится перевозить урожай по очень длинному крюку во время сезона сбора урожая риса.

Например, при сборе риса на северном берегу реки Нхынг, если следовать по бамбуковому мосту, то путь составит всего около 1 км, но из-за расстояния нам придется перевозить рис по дороге коммуны Хайтхуонг, объезжая Национальное шоссе 1, расстояние более 10 км, чтобы доставить рис домой в деревню Рао. Очень сложно, неудобно и дорого. «Мы, жители деревни, надеемся, что правительство обратит внимание на строительство моста, достаточно широкого для проезда прицепа, чтобы он мог использоваться для выполнения некоторых сельскохозяйственных задач и сделать передвижение более удобным и безопасным», — выразил свое пожелание г-н Куой.

Проживая прямо рядом с бамбуковым мостом, г-н Хоанг Вьет Ха много раз был свидетелем того, как бамбуковый мост смывался наводнениями, а также был свидетелем множества случаев, когда люди, к сожалению, падали в реку. «В сентябре и октябре, когда придет наводнение, мост смоет. Около Тета люди будут восстанавливать мост. В феврале и марте, если будет еще больше сильных дождей и сильной воды, мост снова смоет, и люди продолжат его восстанавливать.

«В целом, этот мост очень важен для местных жителей, поэтому, хотя он иногда рушится каждый год, люди все равно пытаются восстановить его сообща», — сказал г-н Ха. Г-жа Хо Тхи Тху Ан, глава деревни Май Дан, сказала, что в деревне Рао на южном берегу реки Нхунг насчитывается 42 домохозяйства, а в деревне Фуок на северном берегу реки — 74 домохозяйства. Таким образом, сотни людей по обе стороны реки Нхунг должны пересекать бамбуковый мост каждый день.

По словам г-жи Ан, во время сезона дождей разливы реки Нхунг приносят с собой большое количество мусора, из-за чего бамбуковый мост смывается 2–3 раза в год. Каждый раз, когда мост уплывал, кооператив и совет управления деревни пополняли бюджет, а также вносили вклады в виде бамбука, деревьев каяпута, стволов ареки и труда людей для восстановления моста. В среднем строительство каждого нового моста обходится в 3–4 миллиона донгов. Нынешний мост со множеством еще свежих бамбуковых стеблей и растущими листьями будет восстановлен жителями к концу 2024 года.

«Этот мост фактически служит жителям двух деревень с точки зрения путешествий и торговли, а также риса и производства сельскохозяйственных культур. Люди в деревне Рао выращивают рис на северной стороне реки Нхунг, в то время как люди в деревне Фуок выращивают сельскохозяйственные культуры на южной стороне реки. Местное правительство и люди действительно надеются, что вышестоящие власти обратят внимание и проведут исследования, чтобы инвестировать в строительство более прочного моста, чтобы заменить нынешний временный бамбуковый мост, который потенциально опасен, чтобы помочь людям безопасно путешествовать и производить продукцию», — предложила г-жа Ан.

немецкий вьетнамский

Источник: https://baoquangtri.vn/nguoi-dan-phai-qua-ve-song-nhung-tren-cau-tre-tam-bo-suot-50-nam-193732.htm