Сработала сигнализация, шлагбаум опустился, но машина все равно проехала.
9 апреля Корпорация вьетнамских железных дорог (VNR) заявила, что в последнее время увеличилось число лиц, нарушающих Закон о железных дорогах, особенно на железнодорожных переездах с автоматическими шлагбаумами, что наносит большой ущерб имуществу и серьезно угрожает безопасности движения на железной дороге.
Изображение водителя грузовика, намеренно врезающегося в ограждение.
В частности, вечером 8 апреля в течение 60 минут было зафиксировано 2 случая преднамеренного пересечения автомобилями железнодорожного полотна на железнодорожной линии Ханой - Хайфон. Утром 9 апреля в 4:40 утра на железнодорожной линии Км 1684+780, коммуна Хо Най 3, район Транг Бом, провинция Донг Най. При прохождении поезда SE3 на железнодорожной линии включился автоматический предупреждающий сигнал, опустился шлагбаум, затем автомобиль с номерным знаком 50H-540.89 преднамеренно пересек и повредил шлагбаум.
Ранее, 5 апреля, VNR координировала действия с дорожной полицией и полицией провинции Биньдинь для проверки и рассмотрения административных нарушений в отношении водителя грузовика с номерным знаком 77H-8017, который не подчинился сигналу железнодорожного переезда и намеренно пересек железнодорожные пути при приближении поезда; в результате был сломан барьер длиной 3,3 м. За вышеуказанное поведение водитель был оштрафован на 11 миллионов донгов и лишен водительских прав на 2 месяца в соответствии с законом.
В то же время, Группа железнодорожной дорожной полиции № 1 (Отдел 6, Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности) заявила, что власти только что выписали штраф водителю грузовика за пересечение шлагбаума железнодорожного переезда, когда шлагбаум двигался, и управление дорожным механическим транспортным средством, повредив шлагбаум на переезде. Соответственно, тем же утром, на перекрестке между жилым железнодорожным переездом и железной дорогой на Км696+160, железнодорожной линии Север-Юг, через округ Туйфыонг, город Хыонгтхуй, город Хюэ, грузовик 75C-030.93 пересек железнодорожный переезд на красный свет, звонок и повредил систему шлагбаума.
Группа железнодорожной дорожной полиции № 1 скоординировала действия с отделением дорожной полиции Фулока, чтобы проверить и выяснить, что водителем грузовика был г-н Хюинь Ван Кью (59 лет, проживающий в округе Ким Лонг, округ Фу Суан). Власти составили протокол против г-на Кью за два вышеуказанных деяния; в то же время они применили меры по исправлению положения и возместили ему 10 800 000 донгов за ущерб.
Низкие штрафы заставляют людей беспокоиться о безопасности железнодорожного движения
Согласно статистике VNR, только за первый квартал по всей стране было зафиксировано 116 случаев преднамеренного пересечения водителями железнодорожных переездов. Столкнувшись с рисками для безопасности железнодорожного движения, VNR усилил контроль и оперативно реагировал и устранял инциденты, когда они происходили. В то же время подразделение координировало действия с дорожной полицией, чтобы строго пресекать нарушения в соответствии с правилами.
Однако в процессе координации действий с автомобилями-нарушителями все еще существует множество трудностей, таких как повреждение водителем системы автоматического шлагбаума и 100% аксессуаров, скрывающихся с места происшествия; автомобиль-нарушитель находится в этой провинции, а место нарушения находится в другой провинции. VNR предупреждает, что несоблюдение предупреждающего сигнала железнодорожного переезда, преднамеренный переход железной дороги при приближении поезда не только является нарушением закона, но и может привести к нанесению ущерба жизни, имуществу и потенциально создать высокий риск железнодорожных транспортных происшествий, угрожая безопасности поезда, если не предотвратить это вовремя.
Согласно правилам, минимальный безопасный тормозной путь поезда должен составлять 800 м, и даже задержка на долю секунды из-за преднамеренного вождения или нахождения на железнодорожных путях во время движения поезда может привести к аварии. Эксперт по дорожному движению заявил, что незаконный выезд на железнодорожные пути без обеспечения безопасности может привести к серьезным авариям.
Чтобы предотвратить риски, мы должны сосредоточиться на трех основных решениях: укрепление образования, повышение осведомленности людей, улучшение инфраструктуры безопасности железнодорожного движения и создание строгих и адекватных санкций. По мнению этого эксперта, низкие штрафы заставят людей почувствовать, что нарушение правил железнодорожного движения является неконтролируемым поведением без серьезных последствий, тем самым снижая мотивацию к соблюдению закона и легкому принятию рисков. В то же время это также заставляет людей чувствовать, что нарушения являются только личным делом и не затрагивают общество, снижая чувство общей ответственности за поддержание безопасности движения.
Фактически, Указ 168/2024/ND-CP об ужесточении наказаний за нарушения правил дорожного движения внес позитивные изменения в осведомленность и действия людей, тем самым сократив количество аварий и нарушений правил дорожного движения. Поэтому для железных дорог наказание за опасные действия также должно быть соответствующим образом скорректировано и иметь более высокий сдерживающий эффект в сочетании с мерами по просвещению населения для повышения осведомленности о соблюдении правил и понимания рисков при участии в железнодорожном движении.
Помимо ужесточения штрафов, необходимо также применять дополнительные наказания, такие как временное задержание транспортных средств (если таковые имеются) или требование участия в занятиях по безопасности движения на железной дороге. В случае серьезных нарушений и повторных нарушений безопасности движения на железной дороге следует рассмотреть вопрос об ужесточении штрафов, в том числе предать огласке в СМИ, чтобы оказать давление на злостных нарушителей, тем самым повысив осведомленность общественности о важности соблюдения правил безопасности.
Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguy-hiem-rinh-rap-nhin-tu-cac-vu-oto-dam-gay-barie-duong-sat-i764620/
Комментарий (0)