Самолет Airbus A380 авиакомпании Emirates, выполнявший рейс из Перта (Австралия) в Дубай, попал в зону сильной турбулентности. Турбулентность была настолько сильной, что некоторые пассажиры вылетели из своих кресел и ударились о потолок салона. Многим пассажирам, попросившим о помощи, дали кислород.
В социальных сетях многие пассажиры самолёта, утверждавшие, что были на борту, делились фотографиями треснувшего салона. Они утверждали, что турбулентность возникла «буквально через секунду» после того, как пилот попросил всех сесть.
Пассажир поделился фотографией треснувшего потолка самолета после столкновения с пассажиром
Представитель Emirates сообщил, что пострадавшим оказывали помощь бортпроводники и волонтеры с медицинской подготовкой на борту, «дополнительная медицинская поддержка осуществлялась по спутниковой связи».
«После приземления на борту самолета присутствовала медицинская служба, а Emirates также направила на место свою бригаду специалистов, чтобы оказать пострадавшим пассажирам и членам экипажа всю возможную помощь», — сообщил представитель авиакомпании.
Турбулентность, приводящая к травмам пассажиров, становится всё более распространённым явлением. В августе 11 человек были госпитализированы после того, как рейс авиакомпании Delta Air Lines из Италии в Атланту (США) попал в сильную турбулентность. А в июне бортпроводнику British Airways потребовалась операция после ещё одного инцидента, связанного с турбулентностью.
«Крылья самолёта спроектированы так, чтобы разделять воздушный поток, создаваемый двигателем, который толкает самолёт через воздушную массу. Это создаёт разницу давлений над и под крылом. Эта разница создаёт направленную вверх силу, называемую подъёмной силой», — говорит метеоролог FOX Weather Джейсон Фрейзер.
Когда подъёмная сила больше силы тяжести, самолёт поднимется. А когда они равны, самолёт будет двигаться плавно. Однако турбулентность возникает, когда это равновесие нарушается.
Большинство пассажиров опасаются турбулентности, однако из-за этого явления еще не произошло ни одной авиакатастрофы.
Ссылка на источник
Комментарий (0)