Спустя 50 лет после освобождения Юга и национального воссоединения Хошимин прилагает постоянные усилия по развитию транспортной и городской инфраструктуры. Город добился больших успехов, реализовав ряд ключевых проектов и работ, способствующих изменению городского ландшафта и расширению пространства для социально -экономического развития.
Многие проекты не только имеют практическую ценность, но и становятся современными архитектурными символами, внося вклад в формирование городского облика Хошимина. VOV HCMC хотел бы рассмотреть некоторые типичные проекты и работы, которые оказали глубокое влияние на процесс развития города.
1. Авеню Нгуен Ван Линь и городской район Фу Май Хунг: болото в городской зоне, символ процесса урбанизации.
Городской район Фу Ми Хынг (район 7) с проспектом Во Ван Киет в качестве его главной магистрали является символом замечательного развития города Хошимин, когда он превратился из болотистой местности в «образцовый» городской район Вьетнама.
Возникла в результате того, что в мае 1993 года акционерная компания Phu My Hung Joint Stock Company (PMH) получила новую лицензию на инвестиции в городское строительство. К декабрю 1994 года генеральный план был одобрен премьер-министром , а в июле 1996 года инвестор начал строительство городской инфраструктуры Phu My Hung.
Авеню Нгуен Ван Линь и городской район Фуми Хунг
30 декабря 1996 года при участии бывшего премьер-министра Во Ван Кьета началось строительство первой очереди бульвара Нгуен Ван Линь. К февралю 1998 года первая очередь была открыта для движения... Весь маршрут был завершён в декабре 2027 года.
Проспект длиной 17,8 км и шириной 120 м имеет 10 полос, включая 6 полос скоростного движения и 4 полосы смешанного движения; Участок, проходящий через зону А — городской центр Фу Май Хунг, имеет 14 полос. В середине проспекта находится парковая зона шириной 18–36 м, зарезервированная для будущего проекта строительства метрополитена.
Проспект Нгуен Ван Линь и городской район Фу Май Хунг являются началом реализации идеи индустриализации и урбанизации на низкопродуктивных сельскохозяйственных землях в бывшем районе Нха Бэ (ныне район 7 и район Нха Бэ) и Бинь Чань.
Проспект Нгуен Ван Линь является не только главной транспортной осью южной части города Хошимин, имеющей большое экономическое и социальное значение, но и очень важным маршрутом, соединяющим скоростную автомагистраль Хошимин — Чунглыонг с западными провинциями, а мост Фуми — с округом 2, Катлаем, Ньонтрахом, Лонгтанем.
2. Шоссе Восток-Запад и туннель через реку Сайгон: стратегическая автомагистраль с самым современным речным туннелем в Юго-Восточной Азии.
Проспект Восток-Запад или проспект Во Ван Киет - Май Чи Тхо — это маршрут, проходящий через центр Хошимина. Проспект длиной 21,9 км проходит вдоль канала от национального шоссе 1, района Биньчань, пересекает реку Сайгон через туннель и простирается до перекрестка Катлай (город Тхудык); проходя через районы 1, 5, 6, 8, Биньтан, район Биньчан и город Тхудык, образуя транспортную ось Восток-Запад и соединяя северо-восточную и юго-западную части города.
Авеню Восток-Запад и туннель через реку Сайгон
Проспект Восток-Запад облегчает движение транспорта, въезжающего и выезжающего из порта Сайгон, а также направляющегося отсюда в Восточные и Западные провинции, без необходимости заезжать в центр города. Это главная дорога, тесно связывающая населенные пункты ключевого экономического региона Юга.
Общий объем инвестиций в проект составляет 13 400 млрд донгов; Строительство началось в январе 2005 года и было завершено в 2011 году.
На этом маршруте туннель Тху Тхием длиной почти 1500 м, инвестиционный капитал которого составляет более 2200 млрд донгов, соединяет район 1 с Тху Тхием (городом Тху Дук) и является самым важным пунктом. Строительство беспрецедентного проекта во Вьетнаме и самого современного в Юго-Восточной Азии столкнулось со многими трудностями, но все преодолели их, чтобы завершить проект, став новым символом духа преодоления трудностей.
3. Линия метро 1 (Бентхань - Суойтьен): открытие эры современного городского транспорта
Линия метро 1 (Бентхань - Суойтьен) была впервые одобрена в 2007 году. В августе 2012 года началось строительство строительных пакетов, которое, как ожидалось, было завершено в 2018 году. Однако по разным причинам, связанным с источниками капитала, расчисткой площадки... проект официально был введен в коммерческую эксплуатацию только в декабре 2024 года.
Линия метро Ben Thanh - Suoi Tien имеет общую протяженность 19,7 км, из которых 2,6 км проходят под землей и 17,1 км - надземным путем через районы 1, 2, 9, Бинь Тхань, город Тху Дук в городе Хошимин, а последняя часть линии проходит в городе Ди Ан провинции Бинь Дуонг. Вся линия насчитывает 14 станций, из которых станции 1, 2 и 3 являются подземными.
Первая линия метро открывает эру современного городского транспорта
В настоящее время линия метро 1 работает с 5 утра до 10 вечера каждый день, перевозя около 50 000–70 000 пассажиров в день.
От этой первоначальной линии Хошимин планирует построить 355 км метрополитена с настоящего момента и до 2035 года. Хошимин будет развивать линии метро с ориентацией TOD (модель городского развития, ориентированная на развитие общественного транспорта).
4. Мост Фу Май
Мост Фу Май — один из крупнейших вантовых мостов в Хошимине, перекинутый через реку Сайгон и соединяющий 7-й округ и город Тху Дук. Строительство моста началось в сентябре 2005 года и было завершено 2 сентября 2009 года, на четыре месяца раньше запланированного срока. Это важный проект, который поможет улучшить транспортное сообщение между ключевыми районами Хошимина, снизить нагрузку на существующие дороги и соединить городской район Фу Май Хынг с новым городским районом Тху Тхием.
Мост Фу Май
Мост Фу Май имеет общую длину более 2 км, включает в себя 6 полос и может пропускать до 100 000 транспортных средств в день. Мост Фу Май — один из ключевых транспортных проектов Хошимина, который не только соединяет важные районы города, но и является символом развития и модернизации. Благодаря усовершенствованной конструкции вантового моста и способности пропускать большие объемы транспорта мост Фу Май способствовал снижению загруженности дорог, сокращению времени в пути и созданию благоприятных условий для социально-экономического развития города.
5. Проект реконструкции канала Нхиеу Лок – Тхи Нге: извилистый зеленый канал в самом центре города
Канал Нхиу Лок – Тхи Нге имеет длину почти 10 км, протекает через районы 1, 3, Бинь Тхань, Фу Нхуан, Тан Бинь и впадает в реку Сайгон.
До реконструкции канал был сильно загрязнен: по обеим сторонам его были заросли сорняками и мусор, а также ветхие дома. Проект стартовал в 2003 году с общим объемом инвестиций 8 600 млрд донгов.
Канал Нхиеу Лок - Тхи Нге
К августу 2012 года проект был завершен, и через территорию пролегал чистый извилистый канал; По обе стороны канала проходит обсаженная деревьями дорога Хоангса — Труонгса. Эта пара дорог, названных в честь двух архипелагов Отечества, характеризуется очень небольшим количеством перекрестков и красных светофоров, поэтому пробки здесь редки по сравнению с общей ситуацией в Хошимине.
6. Башня Bitexco: бутон лотоса, символ новой архитектуры
Башня Bitexco расположена на улице Хай Чиеу, рядом с пешеходной улицей Нгуен Хюэ (район 1). После своего появления здание Bitexco стало самым высоким зданием во Вьетнаме (в настоящее время 4-е по высоте здание). Здание построено на площади около 6100 м². Общий инвестиционный капитал оценивается примерно в 220 миллионов долларов США.
Здание Bitexco выделяется в центре города
68-этажная башня, имеющая форму распустившегося бутона лотоса, олицетворяет рост. Помимо уникальной архитектуры, это здание имеет еще одну особенность: вертолетную площадку на 50-м этаже. Именно здесь проводятся многие специальные культурные программы страны. В последнее время эта стоянка стала местом, где военные руководители могли наблюдать и управлять самолетами, участвующими в предстоящих празднованиях 50-й годовщины освобождения Юга и национального воссоединения.
7. Достопримечательность 81: самое высокое здание во Вьетнаме, символ подъема Хошимина на новые высоты.
Аналогично башне Bitexco, зданию Landmark 81, самому высокому зданию во Вьетнаме, второму в Юго-Восточной Азии и 17-му в мире. Это башня в комплексе проекта Vinhomes Central Park стоимостью 1,4 млрд долларов США, инвестированного Vingroup.
Здание было построено в декабре 2014 года, и когда оно достигло 69-го этажа, оно превзошло высоту Bitexco. К июлю 2018 года Landmark 81 был официально открыт и первый проект — Vincom Center Landmark 81 — был введен в эксплуатацию.
Landmark 81, самое высокое здание во Вьетнаме, расположено в комплексе проекта Vinhomes Central Park.
В настоящее время этот небоскреб является особым символом Хошимина, поскольку с любого направления в центральной части города это здание хорошо видно. Это достопримечательность восточной части города с комплексом мостов Saigon Bridge 1 и 2, Landmark 81, комплексом Vincom Central Park и близлежащим Saigon Pearl...
8. Мост Ба Сон: достопримечательность посреди реки Сайгон, соединяющая два берега.
Мост Ба Сон (первоначально называвшийся мостом Тху Тхием 2) соединяет район 1 и город Тху Дук. Название Ба Сон восходит к 1790 году, когда лорд Нгуен Ань основал военно-морской лагерь и построил «водную мастерскую» на реке Сайгон. Ба Сон известен как колыбель вьетнамского судостроения и судоремонта. Кроме того, это имя также связано с жизнью президента Тон Дык Тханга, гордости рабочего класса и профсоюзной организации Вьетнама.
Мост Ба Сон имеет вантовую конструкцию и длину 1,4 км. Он начинается на перекрестке улиц Тон Дук Тханг и Ле Дуан (район 1) и заканчивается на улице Тран Бах Данг (трасса R1, город Тху Дук). Проект реализуется в форме БТ (строительство - передача), начиная с 2015 года и завершаясь 30 апреля 2022 года, после 7 лет строительства.
Мост Ба Сон: главная достопримечательность посреди реки Сайгон
Благодаря своему уникальному дизайну, перекинутому через реку Сайгон, мост Ба Сон стал ландшафтной достопримечательностью этого района с полосой сооружений, тянущейся от пристани Нья Ронг, парка пристани Бах Данг, моста Ба Сон, моста Тху Тхием и достопримечательности 81... Ночью мост Ба Сон сверкает огнями, словно нить, соединяющая два берега. Это также важный транспортный проект, помогающий снизить транспортную нагрузку на туннель через реку Сайгон, мост Тху Тхием, мост Сайгон...
9. Авеню Фам Ван Донг: современный внутригородской маршрут, соединяющий с аэропортом.
Из грунтовой дороги авеню Фам Ван Донг превратилось в одну из самых красивых и современных городских дорог Хошимина.
Длина маршрута составляет почти 14 км, он проходит через районы Тан Бинь, Говап, Бинь Тхань и город Тху Дук. Из них участок от Линь Суан до кольцевой развязки Нгуен Тхай Сон (район Го Вап) имеет длину более 12 км, ширину 30–65 м и количество полос движения 6–12. Оставшийся участок длиной более 1,5 км проходит через парк Зя Динь, соединяется с воротами аэропорта Таншоннят и разделяется на две ветки: улицы Хонг Ха и Бах Данг, каждая шириной 20 м с тремя полосами движения.
Авеню Фам Ван Донг: современный внутригородской маршрут, соединяющий с аэропортом.
Общий объем инвестиций в проект составил около 340 млн долларов США, он был реализован по методу государственно-частного партнерства (контракт BT — строительство, передача), а строительство началось в 2008 году. Первая очередь трассы протяженностью около 5 км была введена в эксплуатацию (от кольцевой развязки Нгуен Тхай Сон до перекрестка Бинь Триеу, включая мост Бинь Лой) в 2013 году, а вся трасса была открыта для движения в 2016 году.
На маршруте мост Биньлой является крупнейшим мостом через реку Сайгон, его длина составляет более 1 км, а в каждом направлении имеется по 6 полос движения. Мост спроектирован с использованием арки Нильсена высотой 35 м, шириной 28 м, длиной 150 м и весом 3000 тонн — специального технического изделия, впервые примененного в проекте моста во Вьетнаме в то время.
Авеню Фам Ван Донг не только имеет красивый и современный дизайн, но и играет важную роль в содействии экономическому развитию и объединении торговли в северо-восточном районе Хошимина. Этот маршрут соединяет аэропорт Таншоннят через районы Танбинь, Биньтхань, Говап, город Тхудык с кольцевой дорогой 2, кольцевой дорогой 3 и важными национальными автомагистралями, такими как национальные автомагистрали 1, 1К, 13, соединяя ключевой экономический регион Юго-Востока.
В частности, этот маршрут эффективно решил проблему сообщения между аэропортом Таншоннят и северо-восточными регионами, что значительно способствовало снижению загруженности дорог и содействовало социально-экономическому развитию города.
Ха Кхань/VOV-HCMC
Источник: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov
Комментарий (0)