Паромные поездки на остров Хаймин

1. "3 нет" паромные поездки

В марте погода в Куинёне непредсказуема: иногда солнечно, иногда дождливо, но лодочники на пристани Хамты-Хайминь по-прежнему терпеливо ждут пассажиров. На небольшой пристани, расположенной в самом центре рыболовецкого порта Куинён, выстроились более дюжины лодок, ожидающих своей очереди «подняться на борт» и перевезти пассажиров через море в деревню.

Полуостров Хайминь одной стороной примыкает к горам, другой обращен к морю, экономическая жизнь сталкивается со многими трудностями.

На судне с регистрационным номером BD-0486H г-н До Нгок Ву (район 9, район Хайканг), член экипажа судна, вышел с потемневшей от солнца кожей после нескольких дней, проведенных в море. В возрасте полужизни у мистера Ву больше нет сил соревноваться с суетой жизни. Каждый день он просто сидит на лодочном причале, ожидая клиентов, зарабатывая дополнительные деньги, чтобы заботиться о своей семье. По словам этого человека, на земле Хайминя он не может заниматься ничем, кроме как работать моряком. «Позади Хайминя горы, впереди море, земельного фонда нет, экономика ограничена, так что теперь, кроме как дружить с морем, мне больше ничего не остается делать», — указал он вперед.

Открыв принесенную с собой фляжку, мистер Ву отпил горького чая. Глубоко вздохнув, он рассказал, что в молодости он следовал за молодыми людьми из деревни, чтобы порыбачить у берега и заработать на жизнь. Со временем прибрежные запасы морепродуктов постепенно истощались. На деньги, накопленные за годы рыбалки, он купил старую лодку у местного жителя, а затем сменил профессию с рыбалки на парусный спорт. Каждый день он ждет на этой станции, чтобы забрать детей из школы и отвезти их в центр города и обратно, чтобы заработать дополнительный доход для своей семьи. В общей сложности он проработал паромщиком 15 лет.

«Большинство людей здесь — сельские жители, и только несколько человек приезжают посетить памятник Тран Хынг Дао, но туризм пока не развит. Мы выстраиваемся здесь в очередь, и когда есть клиенты, мы работаем по очереди. В загруженные дни мы возим 5-6 поездок, в спокойные — только 1-2 поездки. Взрослые платят 3000 донгов, студенты — 1000 донгов, а тот, кто арендует лодку, платит 50 000 донгов. Если нам повезет, кто-то наймет нас для перевозки грузов, то это лучше, в противном случае — то же самое», — поделился г-н Ву.

Несмотря на трудности, г-ну Ву все еще приходится стараться, надеясь заработать больше денег, чтобы прокормить свою семью. Однако трудности на этом не заканчиваются: регистрация и проверка для г-на Ву и его коллег-лодочников — сложный процесс. «Я купил эту лодку с рук, и теперь она не соответствует требованиям регистрации и техосмотра. Более того, я купил эту лодку за 15 миллионов донгов, а регистрационные и техосмотровые сборы уже обошлись в такую ​​сумму. Я не зарабатываю много денег каждый день, перевозя пассажиров. Если правительство заставит меня остановиться, я должен буду смириться, что я могу сделать?» Г-н Ву вздохнул.

На территории Хайминя насчитывается 458 домохозяйств и 1860 человек, из которых 48 работают паромщиками. Г-н Тран Ван Тиен, секретарь партийной ячейки и глава 9-го округа Хайкана, сказал, что территория района Хайминь отделена морем и простирается вдоль небольшого участка земли у подножия горы. За исключением нескольких человек, работающих в качестве подсобных рабочих на открытом воздухе, большинство людей заняты в мелкомасштабной добыче ресурсов вдоль побережья, прибрежном рыболовстве, аквакультуре и перевозке пассажиров. В настоящее время пассажирские суда работают в 6 группах, управляемых частными лицами.

В Хаймине в настоящее время имеется только 1 начальная школа, 2 детских сада, ученикам средних и старших классов приходится ездить в центр города, чтобы учиться. «Во время штормового сезона на лодках очень сложно передвигаться, и безопасность не гарантируется. Однако, если люди не будут пользоваться этими видами транспорта, у них не будет другого способа выбраться, а ученики не смогут ходить в школу. Местные власти предложили организовать паромное сообщение, но прошло много лет, а оно так и не было реализовано. Мы очень обеспокоены безопасностью, но, кроме пропагандистской работы, никаких мер или решений нет», — сказал г-н Тьен.

По словам лидера Народного комитета округа Хайканг, паромный маршрут Хамты - Хайминь был спонтанно создан местными жителями и существовал из-за практических нужд местных жителей, живущих и путешествующих каждый день. В настоящее время этот паромный маршрут известен как причал «трех нет», поскольку: паромный причал не имеет лицензии на строительство; Лодки и катера без регистрации и техосмотра; У паромщика нет лицензии или профессионального сертификата.

Г-н Динь Ань Туан, заместитель председателя Народного комитета округа Хайканг, рассказал, что местные власти уже давно сталкиваются с этими недостатками и предлагали многим агентствам найти решения для их устранения, но препятствий все еще много. Во-первых, это порт. Если вы хотите построить порт, вам нужна земля. В Хаймине есть земля, а в центральной части ее нет, поскольку эта территория отведена под рыболовецкий порт Куинён. Во-вторых, все пассажирские суда в этом районе переоборудованы из рыболовных судов. Люди покупают и продают их с рукописными документами. Проектная документация отсутствует, поэтому ее невозможно зарегистрировать или проверить.

В последнее время секторы искали решения, Департамент регистрации создал условия для создания общего дизайна для регистрации людей, но стоимость довольно высока по сравнению с количеством людей. Поскольку доходы людей от паромных перевозок невелики, каждый зарабатывает всего 1–3 тысячи донгов. Что касается водителей, Народный комитет провинции скоординировал финансирование 70% расходов на обучение людей для получения сертификатов, но из-за низкого уровня образования на данный момент лишь немногие водители лодок имеют сертификаты. На этой территории также нельзя построить мост, поскольку это эстуарий.

«Если этим судам сейчас не разрешат работать, у людей не будет транспортных средств, чтобы выбраться. В ближайшем будущем местный орган власти будет регулярно координировать работу с соответствующими агентствами, особенно с дорожной полицией водных путей, для организации патрулирования и контроля, а также регулярно напоминать людям о необходимости принятия мер по обеспечению безопасности движения по водным путям. В долгосрочной перспективе я надеюсь, что соответствующие агентства быстро примут меры по устранению трудностей в этой области», — выразил г-н Туан.

Сопровождение людей

В выходные, игнорируя время отдыха, офицеры и солдаты дорожной полиции провинции Биньдинь вместе с сопровождающими их подразделениями — акционерной компанией Tan Cang Mien Trung и народным комитетом округа Хайканг — были заняты вручением национальных флагов, буев и подарков жителям полуострова Хайминь. Каноэ только что отчалило от пристани, когда на другой стороне берега уже собрались в ожидании жители Хайминя.

Доставьте пассажиров через море в центр города

В общественном центре собралось около сотни женщин, детей и лодочников, чтобы послушать, как сотрудники дорожной полиции пропагандируют законы о движении по водным путям. Подполковник Нгуен Тхань Сон, капитан группы водной дорожной полиции. Департамент дорожной полиции провинции Биньдинь поделился трудностями и недостатками с жителями Хайминя и властями района Хайканг; В то же время напомните людям, что все их действия должны быть в рамках закона и соответствовать нормам и положениям закона.

В частности, подполковник Нгуен Тхань Сон также разъяснил людям преимущества соблюдения правил, полного оснащения спасательным оборудованием и правовыми нормами при возникновении рисков. И подчеркнуть необходимость решительного пресечения действий, которые приводят к последствиям в случае дорожно-транспортных происшествий.

Выслушав пропаганду сотрудников дорожной полиции и подписав обязательство, г-н Диеп Ван Тао (58 лет, проживающий в районе 9, округ Хайканг), паромщик на маршруте Хамты - Хайминь, четко усвоил положения закона и пообещал неукоснительно соблюдать положения закона о судоходстве по внутренним водным путям. «Я обещаю обеспечить безопасность при участии в судоходстве по внутренним водным путям, предоставить пассажирам полный комплект спасательных жилетов и строго соблюдать правовые нормы», — поделился г-н Тао.

Сопровождая народ в деле защиты моря и островов родины, призывая рыбаков сохранять решимость выходить в море и оставаться в море, внося вклад в развитие морской экономики, сохраняя при этом священный суверенитет моря и островов Отечества, Управление дорожной полиции и сопровождающие подразделения вручили 50 национальных флагов представителям семей рыбаков, проживающих в данной местности. В то же время 50 школьникам в этом районе были розданы 50 спасательных жилетов, чтобы помочь им чувствовать себя в большей безопасности каждый день, когда они идут в школу; Вручены 10 подарков, каждый стоимостью 1,2 млн донгов, малообеспеченным семьям в этом районе.

Подполковник Нгуен Хонг Ванг, заместитель начальника департамента дорожной полиции провинции Биньдинь, сообщил, что за последние годы и в 2022 году не было зафиксировано ни одного дорожно-транспортного происшествия на внутренних водных путях. Тем не менее, все еще существует множество потенциальных рисков для безопасности движения по водным путям, таких как системы буев, незарегистрированные и непрошедшие техосмотр транспортные средства, а также водители без прав или профессиональных сертификатов. И полиция, и местные власти осознали, что трудности и недостатки в перевозках по внутренним водным путям на маршруте Хамты - Хайминь существуют уже давно.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения и порядка на внутреннем водном пути Хамты - Хайминь, а также предотвращения несчастных случаев на водных путях, дорожная полиция регулярно координирует свою деятельность и обменивается данными с функциональными подразделениями, такими как Департамент транспортной инспекции, Пограничная служба и особенно Народный комитет округа Хайканг, для обсуждения мер. Во-первых, внесите предложение и рекомендацию в городской народный комитет. Куи Нхон, Департамент транспорта, инспекционный отдел 4 и провинциальный народный комитет поручили функциональным подразделениям разработать решения, которые помогут владельцам транспортных средств создавать новые транспортные средства, соответствующие условиям эксплуатации, чтобы обеспечить безопасность и избежать дорожно-транспортных происшествий на внутренних водных путях.

Кроме того, подразделение организовало для владельцев пассажирских судов подписание обязательства соблюдать закон о судоходстве по внутренним водным путям. Владельцы судов обязуются строго соблюдать правила судоходства по внутренним водным путям.

«Мы выпустили много предупреждений, искали решения и давали рекомендации секторам и уровням, но до сих пор решения не было. В ожидании мер поддержки и помощи и решений силы дорожной полиции будут регулярно усиливать патрулирование и контроль, чтобы поддержать людей, путешествующих по маршруту Хамты - Хайминь, чтобы обеспечить безопасность. Помимо напоминания транспортным средствам о нарушениях при регистрации и техосмотре, мы будем решительно и строго пресекать действия, которые могут легко привести к последствиям при дорожно-транспортных происшествиях, например, неоснащение спасательными средствами, невыдача пассажирам спасательных жилетов», - сказал подполковник Нгуен Хонг Ванг.

В 2022 году Департамент дорожной полиции провинции Биньдинь организовал 763 смены и задействовал 2881 офицера и солдата для патрулирования и контроля на ключевых маршрутах и ​​территориях. В результате выявлено, зафиксировано и рассмотрено 57 административных правонарушений, по которым назначено штрафов на сумму более 100 миллионов донгов; Зафиксированы и приостановлены действия 4 паромных терминалов, работающих без разрешения, 15 случаев эксплуатации пассажирских каноэ в неположенном месте и 50 гидроциклов, работающих с нарушением правил.

«В настоящее время маршрут Хам Ту - Хай Мин обслуживает ежедневные основные потребности людей, но все эксплуатируемые транспортные средства не соответствуют техническим требованиям для регистрации и техосмотра. В то время как доходы от транспортной деятельности низкие и недостаточны для покрытия расходов, люди не могут позволить себе покупать новые транспортные средства, которые соответствуют условиям эксплуатации в соответствии с правилами; предложить план по покупке новых транспортных средств и организовать подходящую модель управления и эксплуатации для жизнеобеспечения людей», - говорится в документе.

По словам Дьема Фука (cand.com.vn)

Ссылка на оригинальную статью: https://antg.cand.com.vn/Phong-su/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-i687619/

Источник: https://baogialai.com.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-post233517.html