Г-н Чинь Суан Ан: Необходимо обеспечить прозрачность в отношении затрат на формирование цен на авиабилеты

Делегат Чинь Суан Ан заявил, что высокая стоимость авиабилетов не обязательно связана с топливом или разницей в спросе и предложении, а скорее с необоснованным расчетом затрат предприятиями.

На сессии вопросов и ответов 18 марта г-н Чинь Суан Ан, постоянный член Национального комитета по обороне и безопасности, признал, что управление ценами на некоторые товары, такие как авиабилеты и электроэнергия, «имеет много проблем».

По его словам, управление ценами имеет чёткую правовую основу, но нынешний парадокс заключается в том, что цены на авиабилеты растут, а государственные предприятия несут убытки. То же самое происходит и с ценами на электроэнергию.

«Рост цен на билеты не обязательно связан с топливом или спросом и предложением. В настоящее время расходы Vietnam Airlines слишком высоки и напрямую влияют на цены, поэтому производственные затраты должны быть прозрачными», — сказал он.

Специализированный член Комитета национальной обороны и безопасности поручил Министерству финансов рассмотреть, проверить и инспектировать расчет цен, обеспечив прозрачность затрат и выгод для предприятий и населения.

Постоянный член Комитета национальной обороны и безопасности Чинь Суан Ан допрошен утром 18 марта. Фото: National Assembly Media — Г-н Чинь Суан Ань, член Национального комитета по обороне и безопасности, допрошен утром 18 марта. Фото: *National Assembly Media*

Разделяя эту точку зрения, г-н Фам Куанг Хуан, председатель совета директоров акционерной компании HALCOM Vietnam, также заявил, что высокие цены на билеты и убытки авиакомпаний неудовлетворительны.

«Не всегда возможно добиться высоких доходов за счёт повышения цен на билеты. Мы должны найти оптимальное соотношение спроса и предложения. Билеты могут быть дешёвыми, но если количество продаж увеличится, доходы всё равно останутся высокими», — сказал г-н Хуань и попросил министра финансов найти подходящее решение.

С 1 марта максимальная стоимость билетов на внутренние рейсы дальностью 500 км и более увеличится на 50 000–250 000 донгов. Например, для рейсов дальностью 1280 км и более максимальная стоимость составит 4 миллиона донгов, что на 250 000 донгов больше, чем раньше. В связи с этим «базовая цена» перелета из Хошимина в Дьенбьен может достичь 8 миллионов донгов туда и обратно, что выше стоимости тура из Хошимина в Таиланд.

Министр финансов Хо Дык Фок заявил, что цены на авиабилеты соответствуют ценовому диапазону, установленному Министерством транспорта, и «не выходят за его рамки».

В настоящее время некоторые страны отменили ограничение максимальной цены на авиабилеты, чтобы компании могли самостоятельно принимать решения в соответствии с рыночным спросом и предложением. Однако Закон о ценах по-прежнему устанавливает максимальную цену на билеты, и компании действуют в соответствии с установленными правилами, поэтому они не нарушают ценовой закон.

Министр финансов Хо Дык Фок ответил на вопросы утром 18 марта. Фото: National Assembly Media — Министр финансов Хо Дык Фок ответил на вопросы утром 18 марта. Фото: *National Assembly Media*

Министр финансов также подчеркнул трудности, с которыми столкнулась авиация из-за пандемии COVID-19, приведшей к приостановке внутренних и международных рейсов. В последнее время отрасль пострадала от геополитических конфликтов и экономического спада, что привело к сокращению числа туристов из некоторых стран, таких как Россия и Япония, во Вьетнам.

«Bamboo сократила множество маршрутов, Vietjet также столкнулась с трудностями. Vietnam Airlines накопила убытки в размере до 37 000 миллиардов донгов, а самая высокая прибыль за любой год составила всего 3 000 миллиардов донгов», — сказал г-н Фок.

По словам министра, частные предприятия больше всего обеспокоены вопросами снижения производственных затрат, реструктуризации системы обслуживания рейсов, управления и сокращения расходов. Что касается Vietnam Airlines, то Комитет по управлению государственным капиталом на предприятиях и Министерство транспорта также выражают серьёзную обеспокоенность.

Со своей стороны, Министерство финансов обратилось к предприятиям с просьбой оптимизировать штат сотрудников, повысить качество и обеспечить эффективность бизнеса.

По данным VnExpress , в феврале на многих внутренних маршрутах наблюдался дефицит билетов, а цены росли. С середины марта цены на внутренние рейсы начали снижаться. Одной из причин роста цен на билеты является нехватка самолётов из-за проблем с двигателями A321. Это привело к резкому сокращению предложения вьетнамских авиакомпаний в этом и 2025 годах.

Сон Ха

Ссылка на источник