Делегат Чинь Суан Ан заявил, что высокая стоимость авиабилетов обусловлена не обязательно топливом или разницей между спросом и предложением, а тем, что производственные затраты предприятий не рассчитываются должным образом.
На сессии вопросов и ответов 18 марта г-н Чинь Суан Ан, постоянный член Национального комитета по обороне и безопасности, признал, что управление ценами на некоторые товары, такие как авиабилеты и электроэнергия, «имеет много проблем».
По его словам, управление ценами имеет полноценную правовую основу, но парадокс в том, что цены на авиабилеты растут, а государственные предприятия несут убытки. То же самое происходит и с ценами на электроэнергию.
«Рост цен на билеты не обязательно связан с топливом или соотношением спроса и предложения. В настоящее время расходы Vietnam Airlines слишком высоки и напрямую влияют на цены, поэтому производственные затраты должны быть прозрачными», — сказал он.
Специализированный член Комитета национальной обороны и безопасности поручил Министерству финансов проверить, инспектировать и изучить расчет цен, обеспечив прозрачность затрат и выгод для предприятий и населения.
Г-н Чинь Суан Ань, член Национального комитета по обороне и безопасности, допрошен утром 18 марта. Фото: National Assembly Media
Разделяя эту точку зрения, г-н Фам Куанг Хуан, председатель совета директоров акционерной компании HALCOM Vietnam, также заявил, что высокие цены на билеты и убытки авиационного бизнеса неудовлетворительны.
«Не всегда возможно добиться высоких доходов за счёт повышения цен на билеты. Мы должны найти оптимальное соотношение спроса и предложения. Билеты могут быть дешёвыми, но количество продаж растёт, поэтому доходы всё равно остаются высокими», — сказал г-н Хуань и предложил министру финансов найти подходящее решение.
С 1 марта максимальная стоимость авиабилетов на внутренние рейсы дальностью 500 км и более увеличится на 50 000–250 000 донгов. Например, максимальная стоимость авиабилетов на рейсы дальностью 1280 км и более составит 4 миллиона донгов, что на 250 000 донгов больше, чем раньше. При таком максимальном тарифе базовая стоимость перелета по маршруту Хошимин – Дьенбьен может достигать 8 миллионов донгов туда и обратно, что превышает стоимость тура из Хошимина в Таиланд.
Министр финансов Хо Дык Фок заявил, что цены на авиабилеты контролируются в рамках ценового диапазона, установленного Министерством транспорта, и «не выходят за его пределы».
В настоящее время некоторые страны отменили ограничение максимальной цены на авиабилеты, чтобы компании могли самостоятельно принимать решения в соответствии с рыночным спросом и предложением. Однако Закон о ценах по-прежнему устанавливает максимальную цену на билеты, и компании действуют в соответствии с установленными правилами, поэтому они не нарушают ценовой закон.
Министр финансов Хо Дык Фок ответил на вопросы утром 18 марта. Фото: National Assembly Media
Министр финансов также подчеркнул трудности, с которыми столкнулась авиация из-за серьёзного воздействия пандемии COVID-19, приведшей к приостановке внутренних и международных рейсов. В последнее время отрасль пострадала от геополитических конфликтов и экономического спада, что привело к сокращению числа туристов из некоторых стран, таких как Россия и Япония, во Вьетнам.
«Bamboo сократила множество маршрутов, Vietjet также столкнулась с трудностями. Vietnam Airlines накопила убытки в размере до 37 000 миллиардов донгов, а самая высокая прибыль за любой год составила всего 3 000 миллиардов донгов», — сказал г-н Фок.
По словам министра, частные предприятия больше всего обеспокоены вопросами снижения производственных затрат, реструктуризации системы обслуживания рейсов, управления и сокращения расходов. Что касается Vietnam Airlines, то Комитет по управлению государственным капиталом на предприятиях и Министерство транспорта также выражают серьёзную обеспокоенность.
Со своей стороны, Министерство финансов обратилось к предприятиям с просьбой оптимизировать штат сотрудников, повысить качество и обеспечить эффективность бизнеса.
Ссылка на источник
Комментарий (0)