Критика ряда подрядчиков, строящих автомагистраль стоимостью около 44 700 миллиардов донгов

TPO — Народный комитет провинции Шокчанг только что раскритиковал ряд подрядчиков за отставание от графика строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг. Совету управления проектом №2 было поручено внимательно следить за состоянием оборудования и решительно заменить изношенные узлы. Песчаный карьер MS12 также рискует быть лишенным лицензии в случае невыполнения обязательств по эксплуатации.

Г-н Тран Ван Лау, председатель Народного комитета провинции Шокчанг , только что издал документ, предписывающий содействовать реализации Компонента 4 проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, фаза 1 (участок через Сокчанг).

Руководители провинции Шокчанг осмотрели песчаные карьеры, используемые для строительства автомагистралей в этом районе.

Ранее, в конце марта, Совет по управлению проектом провинции Шокчанг №2 во второй раз подверг критике подрядчика – акционерное общество «Хай Данг» (главный консорциум по пакету №10), поскольку стоимость реализации пакета составила всего около 3% от контракта. Это подразделение ещё не завершило строительство подъездной дороги, а работы по отсыпке песчаным полотном основного участка дороги ведутся крайне медленно, не достигнув запланированного объёма в 2000 м3/сут.

Строительное акционерное общество «469» подверглось критике из-за того, что темпы отсыпки песчаным материалом основного дорожного полотна не соответствовали установленному объему в 500 м3/сутки.

Инвестор также раскритиковал и напомнил о задержке с организацией оборудования для транспортировки песка нескольким другим подрядчикам, в том числе: Construction Investment Joint Stock Company 6, Vinadelta Joint Stock Company, Dong Do Development Construction Investment Group Joint Stock Company - Ministry of National Defense и Construction Industrial Production Joint Stock Company 3.

Инвестор обратился к подрядчикам — Южному строительному инвестиционному акционерному обществу и Юго-восточному строительному акционерному обществу — с просьбой срочно ускорить работы по строительству моста для обеспечения надлежащего хода работ.

Для достижения прогресса в реализации первой фазы проекта строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг председатель Народного комитета провинции Шокчанг Чан Ван Лау поручил Совету по управлению проектом №2 (инвестору) внимательно следить за ходом строительства, оперативно принимать меры в отношении подрядчиков, опаздывающих и не достигающих прогресса в реализации проекта. Этому подразделению необходимо оценить возможности подрядчиков и решительно заменить неэффективных подрядчиков.

Что касается источников сырья, руководство провинции Шокчанг требует от предприятий по добыче песка обеспечивать соблюдение объёмов, указанных в подтверждении и лицензии на добычу полезных ископаемых. Департамент сельского хозяйства и окружающей среды (DARD) будет координировать свою деятельность с Советом по управлению проектом №2 для тщательного мониторинга добычи песка и рекомендовать Народному комитету провинции отзывать лицензии у предприятий, нарушающих это обязательство.

Что касается песчаного карьера MS12, разрабатываемого строительной корпорацией Truong Son Construction Corporation для нужд Компонентного проекта 4, Народный комитет провинции Шокчанг потребовал, чтобы в течение 10 дней (с 1 апреля) в случае, если предприятие не примет мер по эксплуатации для обеспечения лицензированной мощности, Департамент сельского хозяйства и окружающей среды представил план по отзыву подтверждения, выданного предприятию.

Глава правительства провинции Шокчанг потребовал от строительных подрядчиков и предприятий по добыче песка мобилизовать все необходимые средства и оборудование для обеспечения прогресса. Транспортные средства, перевозящие песок, должны быть оснащены устройствами позиционирования и контроля маршрута в соответствии с нормативными требованиями.

Проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг имеет общую протяжённость 188 км, а общий объём инвестиций составляет почти 44 700 млрд донгов. Проект начинается на национальном шоссе 91 в городе Чаудок (провинция Анзянг) и заканчивается в порту Транде в провинции Шокчанг. Протяжённость участка, проходящего через провинцию Шокчанг, составляет около 56 км. Ускорение строительства является насущной необходимостью для скорейшего ввода проекта в эксплуатацию, что будет способствовать социально-экономическому развитию региона дельты Меконга.

Xuan Luong - Nhat Huy

Источник: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo