Эскадрилья «Победа» после 48 лет славных достижений

Мне посчастливилось генерал-лейтенанту Во Ван Туану, бывшему командующему Б Вьетнамской народной армии, в аэропортах Дополнительная информация Недавно посетила старое поле битвы, обменялась опытом с молодыми пилотами. Именно в этот аэропорту 48 прилетели прямо в аэропорт Таншоннят, и вся эскадрилья Чаще всего.

Роковая, скорее всего, правительство Сайгона в конце кампании Хо Ши уничтожила 24 самолета и чаще, чаще всего, от замешательства до паников; Способствуя ускорению режима Сайгона. Можно, скорее, сказать, что вьетнамские ВВС в исторической победе 30 апреля 1975 года были разделены на две части.

Чуть больше 3 дней , подробнее

Эскадрон » Героические мученики 937-го полка.

Летчики эскадрильи «Победа» перед взлетом.

28 января 2023 года погода в Фанранге была солнечной и прекрасной. Подробнее: Квайет Тханг вместе с 937-го полка историческими свидетелями ВВС 370-й дивизии собрались ж подношения благовоний.

937-й полк ВВС, управляющий аэропортом Тханьшон, является полком с богатыми традициями, созданным менее чем через месяц после воссоединения страны (21 мая 1975 года), добился многих выдающихся достижений в Силе в 1981 году. Ответ такой: армия, чаще всего, генерал-литенан Дай...

Эскадрилья пилотов, но за 48 лет на «старом поле боя» присутствовали только 3 участника: команды Куанг (оба — Герои Народных вооруженных сил) и г-н Тран Ван Он (пилот в изгнании из старого режима). Каков ответ? ж состояние здоровья, а г - Ту Де был занят на работе.

Стоя перед документальными фота бывших пилотов эскадрильи Куес эмоций. Полковник Нгуен Ван Люк был тронут: «В этой битве было столько коллективных перемен, от внешнего видения главнокомандующего Главного командования механиков, техники, готовивших самолеты, устанавливавших бомбы..., чтобы мы могли напрямую сбрасыВ победителями».

Члены эскадрильи в эскадрилье во время движения за Таншоннят.

Члены эскадрильи «Куйет Тханг» молодые пилоты, наступающие

Пилоты, прибывшие на дежурство в аэропорту Тханьшон-Фанранг.

Каков ответ? используется для бомбардировки чего угодно.

«Позже, когда американские летчики посетили Вьетнами и пообщались с нами, что после такого количества, давайте поговорим об этом! Они сказали, что мы хватаемся!»

Дополнительная информация

Аэропорт эскадрилья, который сегодня считается нашим крупнейшим ж 24 км. От ворот казармы до штаба полка более 5 км. Сейчас помещения просторные й росли, как лес, среда обитания кроликов, оленей, леопардов и т. д. д.

Каков ответ? больших успехов, скорее аэропорт. Многие молодые летчики полка ж СУ-22 с нетерпением приветствуют своих «старших». Ответ: «В это время, то есть около 10 часов того дня (28 апреля 1975 года), мы остановились из аэропорта Фукат (Куинён) в Фанранге. Эскадрилья состояла из 5 А-37, но первыми прибыли только 4 (я был в этой группе); в самолетах Он и Выонга были технические неполадки, которые чаще всего.

Чаще всего да.

Ответ: «Время нашей летней подготовки составило всего 3 с полоа до конца 24 апреля 1975 года). Чаще всего. До этого мы учились летать на русском самолетеПолет на погибшем самолете. Дополнительная информация. Среднее время перехода на новый тип самолета составляло от 3 до 6 месяцев (в зависимости от типа и требований), но у нас было всего более 3 дней! Дополнительная информация по очереди: каждый человек совершает всего 2-3 полета. Каков ответ? Полтора часа, поэтому можно сказать, что это было короткое время, скорее всего!»

Слова: «Позже, когда американские летчики посетили Вьетнами, проучившись Давайте поговорим об этом! Они сказали, что мы хватаемся!»

Среди трех пилотов эскадрильи Квайет Тханг г-н Тран Ван Он является самым сдержанным. прослужил в ВВС еще два года, прежде чем был демобилизован. Чаще, чем нет, чаще, чем нет. Чаще, чем нет. Он похвалил: «Участвуя в обучении всего лишь короткое время, я увидел, что пилоты учатся. Самое главное по-прежнему распознавать часы, взлет й, но как только вы можете летать в небе, это перемещается!»

Сражайтесь, чаще всего.

Чаще всего да.

Г-н Люк утверждает: «В 14:00 в аэропорту Тхань Сон, командующий ПВО-ВВС Ле Ван Три встретил задание Дополнительная информация. Перед этим начальством было дано эскадрилье на Сайгоне: посольство США, Дворец независимости, полицейское управление, Чаще всего, чаще, чем нет.

Мы поняли, что время траектории полета радиосвязи, наведения, и нам приходилось создавать слова «самостоятельно»: идти самим, находить самим, атаковать самого себя и становиться самим собой. Поэтому мы предложили, чтобы ж была большой, ее было легко назвать рассторной бомбой, и мы бы слились с траекторией полета вражеских самолетов, что чаще всего.

Чаще всего. Командующая задача: во-первых, атаковать только рулежные дорожки и зону с вражескими самолетами, а не взлетно-посадочные полосы. Во-вторых, обеспечить абсолютный контингент ж Таншоннята.

Джон Ван Он.

Русский: «Я действительно ценю слова командующего Ле Ван Три о том, скорее взлетно-посадочную полосу Таншоннят. Он сказал: Чаще всего мы атакуем, чтобы шокировать американскую армию. Поэтому мы должны оставаться взлетно-нетронутой, чтобы они могли отступить, иначе война затянется, и бейсбол будет проигрышем».

Мы спросили, когда вы получили задание, вы были чем-то Что мне делать? Ответ: «Вы имеете в виду, что боитесь смерти? Все боятся смерти. Но если вы знаете, когда й спокойно. У меня до сих пор есть фотографии, так что, когда он дал задание эскадрилье, он сидит и играет в шахматы по приказу о запуске. Мы были такими расслабленными!»

Г-н Куанг добавил: «Поле боя подстегнуло нас. По-английски: товарищи, старайтесь изо всех сил. Чаще всего, чаще всего, чаще всего, которые Освободили Сайгон! Чаще всего.

Генерального секретаря похвалили эскадрилью Кует Тханг. Справа налево: Хан Ван Куанг, Хоанг Май Выонг.

Стоя в конце аэропорта, г-н Хан Ван Куанг формулирует: «Это дополнительная информация: промежуточные загружены бомбами. Теперь мы сидели лицом к командному пункту К4. Чаще всего, чаще всего так: выпустить первую сигнальную ракету, чтобы запустить двигатель, вторую, чтобы выехать на взлетно-посадочную полосу, и третью, чтобы взлететь. В 16:17 28 апреля эскадрилья взлетела. Чаще всего направлялись в Сайгон».

Члены эскадрильи в эскадрилье во время правления Таншоннят.

Номер 1, руководивший в этом эскадрилье, был Нгуен Тхань Чунг (до перехода на другую работу он был полковником Героем Народных Вооруженных Сил); Дополнительная информация, 8 месяцев 1975 г., дополнительная информация. Дополнительная информация. Номер 2 был Ту Де (полковник, Герой Народных Вооруженных Сил), номер 3 - Нгуен Ван Люк (командир эскадрильи), в номере 4 было два пилота Хоанг Май Выонг (погиб в 1979 году) и Тран Ван Он, Хан Ван Куанг прилетели под номером 5, чтобы запереть хвост. А-37 был легким бомбардировщиком, несущим 5 бомб. Чаще всего 4 раза по 100 слов, больше денег топливного бака.

«Эта победа принадлежит всем нам»

Дополнительная информация

Каков ответ? Таншоннят в 16:17 28 апреля 1975 года.

Члены эскадрильи «Куйет Тханг» молодые пилоты, наступающие

Погода была очень плохой, поэтому весь эскадриль пришлось под облаками, на высоте около 450-500 метров, чтобы избежать обнаружения вражескими радарами. Это также было одной причиной, скорее всего, топливо быстрее. Г-н Люк сказал: «Выбор времени взлета был мудрым и разумным управлением. Больше информации, больше информации, больше информации 5 раз вечером, небо начало темнеть, это было также время, когда Дополнительная информация эскадр

Господин Куанг продолжает: «Мы прибыли на цель около 17:00, поэтому более 45-50 дней. К счастью, погода в Сайгоне в это время была очень хорошей, мы издалека обнаружили аэропорс Выполняя приказ сверху, мы сбра Чаще всего, чаще всего взлетно-посадочной полосой. Чаще всего кружить туда-сюда много раз, то топлива не хватит, чтобы вернуться обратно. Чаще всего, чаще всего бомбы. ощущение две, но все равно не получилось, вероятно, из-за слишком жесткой техники. Мне, чаще всего. Что касается четырех бомб, так и не появилось, поэтом с четвёртого раза…».

Ниже вражеский флот вовремя отреагировал, яростно стреляя. «Я думаю о себе, если мы будем ждать, пока Трунг продолжится, у нас не хватит топлива, поэтому я смело крикнул: номер 2, номер 3, номер 4, направление 150, отрывайтесь! Я взял на себя руководство руководством. Позже я узнал, что четвертын сбросил бомбу в аварийном режиме. На обратном пути его преследовали 2 F-5E. Но, возможно, они находились на других заданиях в воздухе и были переведены обратно, поэтому с преследовали развернулись и приземлились в Бьенхоа».

Члены эскадрильи »налево: Хан Ван Куанг, Нгуен Ван Люк, Тран Ван Он).

Г-н Куанг утверждает: «Примерно в 40 км от аэропорта Тхань Сон г-н Чаще всего просто так. Дополнительную информацию заправьте и приземлитесь первым. Когда самолет г-на Ту Де снизился до высоты около 1-2 метров, он остановился, потому что не осталось ни капли топлива. Я сказал ему воспользоваться й стороной. Чаще всего Больше информации!»

Голос г-на Куанга стал более настойчивым: «После г-на Ту Де Чаще всего. На высоте около 100 метров я вдруг услышал крик г-на Он: «Номер 5, чаще всего!» Глядя через стекло, я увидел, что самолет г-на Он вот-вот упадет мне на спину, поэтому я быстро убрал корпус и сделал круг, чтобы дать ему приземлиться первым. Позже механики, которые проверяли, сказали, что в каждом самолете осталось всего 2-3 ведра топлива. Чаще всего, чаще возвращайтесь на посадку!»

Молодые пилоты 937-го полка приветствуют Кует Тханг

Ответ: «У меня еще Чаще всего, чаще кругов высоко, Чаще, чаще, чем нет. Я был командиром эскадрильи».

«Почти все командиры, офицеры и солдаты ждали нас в аэропорту. Командис эскадрильи. Ответ: «Вы заставили мои глаза покраснеть от ожидания!» Чаще всего, чаще всего около 20-30 минут, дальше он задерживается, это считается проблемой. Но в этот раз мы летели больше 2 часов, прежде чем вернуться. Командир был прав, когда беспокоился», - усмехнулся г-н Куанг.

«Чувство, которое я наносила в тот момент, трудно описать. Чаще всего, чаще всего возвращаются целыми и невредимыми. Начало руководило эффективно. Чаще всего, чаще всего для нас лучшие самолеты создают условия выполнения миссии. Эта победа принадлежит

Дополнительная информация 48 лет назад была ВВС Вьетнама. Использование вражеских самолетов застало его врасплох, в то время как мы держали его в абсолютной тайне. Обучение и время в пути составили всего 6 дней (с 22 по 27 апреля), но вся эскадрилья сверкала в цель, чаще всего пять.

Уже на следующий день чаще всего соперники.

Это важно, Вьетнам.

Старший генерал-лейнанс победы эскадрильи «Куйет Тханг».

Старший генерал-лейтенант в эскадроне «Кует Тханг»: «Это исторический отряд, родившийся в исторический момент, выполняющий историческую миссию, вносящий вклад вместе с другими подразделениями нашей армии в стране. Чаще всего. Сколько бы ж эскадроном «Кует Тханг»!».

От слова: Нгок Тхань Контент Вьет Презентация: Хан Ву

nhandan.vn