Фо 200 000 донгов в аэропорту Нойбай: дорого из-за высоких расходов?

(Дэн Три) - Эксперты утверждают, что порция фо в аэропорту «стоит» гораздо дороже, чем при продаже в ресторанах в центре города.

6 мая газета Dan Tri опубликовала статью «Миска фо за 200 000 донгов в аэропорту Нойбай. Клиенты жалуются, что это слишком дорого», в которой упоминается история о том, что цены на еду в международном аэропорту в 4-5 раз выше, чем в ресторанах за его пределами.

Статья получила тысячи комментариев и репостов от читателей, большинство из которых жаловались на высокие цены на еду и напитки в аэропортах.

В своём аккаунте Hungthanh написал: «Мне довелось побывать в некоторых странах. Обычно в аэропорту продают еду только по ценам на 10–20% выше, чем на улице. В аэропорту Нойбай цены просто заоблачные».

Фо с курицей стоит 8 долларов США (более 200 000 донгов) в Терминале Т2 международного аэропорта Нойбай (Фото: Туэ Минь).

«Неужели пассажирам нужно ехать в аэропорт, чтобы поесть?.. Я думаю, люди могут поесть на улице. Фо в аэропорту — это не что иное, как суп, но он дорогой, потому что самая большая статья расходов — это аренда помещения», — написал читатель Фам Тхань Нхат.

С другой стороны, некоторые читатели считают, что цена четко указана, и у клиентов есть право выбора, а не жаловаться.

Один из читателей написал: «Информация о ценах четко указана, обслуживание и гигиена хорошие, еда довольно вкусная. Если клиенты находят ее приемлемой, то приходят и едят, если же они не едят, то их никто не заставляет, верно?».

Расшифровка стоимости миски с едой в аэропорту

В беседе с репортером Dan Tri г-н Хоанг Тунг, председатель F&B Investment, отметил, что споры по поводу цен на еду и напитки в аэропорту характерны не только для Вьетнама, но и для многих стран мира .

По словам г-на Туна, цены на товары в аэропорту зачастую выше, чем на улице, поскольку на продукцию приходится «нести» множество видов расходов. Продавцы вынуждены устанавливать цены, чтобы покрыть издержки и при этом обеспечить прибыль.

«Факторы, влияющие на стоимость товаров в аэропорту, включают: стоимость помещений, заработную плату персонала, стандарты и контроль безопасности и гигиены пищевых продуктов...», — подчеркнул он.

Г-н Хоанг Тунг заявил, что споры по поводу цен на продукты питания в аэропортах происходят не только во Вьетнаме, но и во многих других странах (Фото: предоставлено персонажем).

Аэропорты часто расположены далеко от центра, поэтому транспортировка сырья обходится дороже. Продукты питания и напитки, продаваемые в аэропортах, соответствуют более высоким стандартам гигиены и безопасности, а документы, подтверждающие их происхождение, очень тщательны. Ввоз сырья для переработки должен проходить строгий контроль и проверку, особенно в международных терминалах.

Стоимость найма персонала для работы в ресторанах и кафе аэропорта немалая. Г-н Тун пояснил, что сотрудники должны соответствовать стандартам внешнего вида, владеть иностранными языками и, возможно, пройти обучение по вопросам безопасности.

«Сотрудники, работающие в аэропортах, часто получают более высокую зарплату. Однако высокая зарплата не означает лёгкого найма. Работая в аэропорту, сотрудникам приходится ездить далеко и соблюдать строгий рабочий график, что делает затраты на удержание персонала выше, чем в ресторанах за пределами аэропорта», — подчеркнул г-н Тун.

Г-н Тун, попробовав еду во многих аэропортах, считает, что и у продавцов, и у покупателей есть свои причины считать высокую цену на порцию фо. Продавцы жалуются на высокие затраты на производство, а покупателям сложно принять цену выше, чем на улице, да ещё и качество не совсем соответствует ожиданиям.

В ресторане аэропорта Нойбай суп Фо стоит до 10 долларов США (Фото: Туэ Минь).

Разделяя то же мнение по этому вопросу, г-н Нгуен Тыонг Куан, председатель Вьетнамской ассоциации профессионального обучения и трудоустройства поваров, заявил, что сравнивать цену миски фо в аэропорту с аналогичной миской фо в популярном ресторане неуместно.

Потому что за этим блюдом в аэропорту кроются инвестиционные затраты на помещение, ингредиенты для приготовления блюда, которые требуют соблюдения стандартов безопасности пищевых продуктов, зарплаты персонала...

Внешний вид может быть похожим, но процесс приготовления фо в аэропорту может быть сложнее. В частности, бульон предварительно варится на улице и привозится в терминал, поэтому владельцу ресторана приходится оснащать его дополнительным оборудованием для поддержания высочайшего качества.

«В популярных ресторанах продавцами фо могут быть члены семьи, а ингредиенты импортируются из знакомых источников на рынке. В то же время, продавцы фо в аэропорту нанимаются и вербуются, а ингредиенты должны проходить строгий контроль...», — подчеркнул г-н Куан.

С точки зрения потребителя, эксперт выразил сочувствие и поделился с потребителями, которым приходится есть миску фо, которая стоит в 2-3 раза дороже, чем в обычных ресторанах. Однако, будучи частым путешественником, г-н Куан стал свидетелем высоких цен на еду и напитки в аэропортах по всему миру, включая Таиланд, Малайзию...

Решения, как получить миску фо в аэропорту по разумной цене

Высокая цена на фо в аэропорту сохраняется уже много лет. Однако эксперты утверждают, что существуют решения, которые помогут пассажирам чувствовать себя более удовлетворёнными.

Относительно этого вопроса г-н Нгуен Тыонг Куан предположил, что владельцам ресторанов в аэропортах следует предлагать клиентам больше вариантов, а не только несколько цен, как в настоящее время.

Г-н Нгуен Тыонг Куан считает, что порции фо должны быть меньше, а цены — более доступными (Фото: Ha Nam).

«В частности, рестораны в аэропорту могут готовить меньшие порции фо по доступным ценам — от 70 000 до 120 000 донгов. Владельцам ресторанов следует подумать, как сделать цены максимально низкими, сохранив при этом качество, чтобы привлечь больше клиентов», — сказал г-н Куан.

Между тем, г-н Хоанг Тун отметил, что владельцы бизнеса имеют право выбирать продукцию, гарантирующую качество, но по максимально разумной цене. Клиенты будут довольны, если качество продукции и обслуживания будут на высоком уровне.

Этот эксперт по ресторанам и барам считает, что владельцы ресторанов могут открыто сообщать клиентам о затратах на приготовление порции фо и о фактической сумме полученных денег. Часть прибыли от этого можно направить на участие в программах социального обеспечения, что позволит улучшить качество обслуживания клиентов.

«Цена высокая, но клиенты получают качественное обслуживание, а социальная ответственность бизнеса даёт потребителям почувствовать, что потраченные деньги того стоят. В то же время посетители лучше поймут сложности бизнеса и смогут поделиться ими», — сказал г-н Тун.

Для ресторанов важным фактором является улучшение и повышение качества еды. Г-н Тун оценил, что это непростая задача, поскольку логистика в аэропорту предъявляет высокие требования, и владельцам ресторанов сложно обустроить просторную кухню, как в ресторанах на открытом воздухе.

«Это не значит, что это невозможно. Повышение качества продукции в рамках возможностей и с учётом конкретных условий каждого предприятия будет способствовать удовлетворению потребностей клиентов», — высказал своё мнение г-н Тун.

Кроме того, этот эксперт отметил, что в некоторых аэропортах, таких как Чанги (Сингапур) или Инчхон (Корея)... есть зоны, торгующие товарами по ценам, не слишком отличающимся от цен на улице.

«Аэропорт — это лицо страны в глазах иностранных друзей. Поэтому власти могут проводить политику снижения сборов для владельцев магазинов. В этом случае владельцы бизнеса смогут продавать еду и напитки по более разумным ценам, а покупатели больше не будут испытывать дискомфорта, тратя деньги», — заявил г-н Тун.

Источник: https://dantri.com.vn/du-lich/pho-200000-dong-o-san-bay-noi-bai-dat-do-do-ganh-nhieu-chi-phi-20250507204901851.htm