Заместитель секретаря провинциального партийного комитета Лай Тхе Нгуен ознакомился с планом реализации проекта строительства межрегиональной соединительной дороги.

12 октября товарищ Лай Тхе Нгуен, постоянный заместитель секретаря провинциального комитета партии, глава делегации провинциальной Национальной ассамблеи, осмотрел план реализации проекта межрегиональной соединительной дороги от дороги Хо Ши Мина, провинция Тханьхоа, до национального шоссе 6 и скоростной автомагистрали CT.03, провинция Хоабинь , через провинцию Тханьхоа.

На мероприятии также присутствовали руководители Министерства транспорта, Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов и Министерства строительства.

Председатель Народного комитета провинции Тханьхоа поручил Департаменту транспорта в качестве инвестора подготовить предварительный технико-экономический анализ проекта соединения дороги Хо Ши Мин в коммуне Куанг Чунг уезда Нгоклак провинции Тханьхоа с национальной автомагистралью № 6 в коммуне Фонг Фу уезда Танлак провинции Хоабинь. К настоящему времени Департамент транспорта разработал два конкретных варианта.

На основе предложенных планов Департамента транспорта, г-н Лай Тхе Нгуен, постоянный заместитель секретаря провинциального комитета партии, непосредственно осмотрел участок в местах, где ожидается реализация проекта. Он подтвердил, что реализация проекта межрегионального транспортного сообщения от дороги Хо Ши Мина, провинция Тханьхоа, до национального шоссе 6 и скоростной автомагистрали CT.03 провинции Хоабинь через провинцию Тханьхоа крайне необходима, как для формирования главной транспортной оси, соединяющей северо-западный и северо-центральный регионы, так и для постепенного завершения важной транспортной оси, соединяющей регионы вдоль экономического коридора Восток-Запад и соединяющей с важными транспортными магистралями провинции; создавая благоприятные условия, привлекая грузовой транспорт из северо-западных провинций через глубоководный порт Нги Сон, аэропорт Тхо Суан провинции Тханьхоа и обратно. В то же время, соединение соседних районов и вдоль маршрута создаст условия для социально-экономического развития туристических зон с большим потенциалом, но пока не инвестируемых в развитие в этом районе из-за ограниченной транспортной системы.

Он поручил Министерству транспорта продолжить срочную разработку предварительного технико-экономического обоснования проекта, которое должно гарантировать соблюдение следующих требований: маршрут не должен проходить через строго охраняемую зону леса специального назначения в природном заповеднике Пулыонг; не должен подпадать под действие Закона об охране окружающей среды, Закона о биоразнообразии, Закона о лесном хозяйстве и других соответствующих законодательных актов; не должен существенно влиять на текущее состояние экотуристической зоны Пулыонг и потенциал ее расширения и развития в будущем; открыть новый маршрут, используя и максимально используя существующий маршрут Кань Нанг – Фу Ле.

Наряду с планом масштаба инвестиций, предложенным в представлении № 300TTr/BCSĐ от 30 августа 2024 года, партийный комитет Провинциального народного комитета поручил Провинциальному народному комитету руководить подготовкой дополнительного плана с меньшим масштабом и общим объемом инвестиций, обеспечивающего осуществимость проекта с точки зрения остатка капитала.

Куок Хыонг

Source: https://baothanhhoa.vn/pho-bi-thu-thuong-truc-tinh-uy-lai-the-nguyen-khao-sat-phuong-an-thuc-hien-du-an-duong-giao-thong-ket-noi-lien-vung-227453.htm