Фу Май Донг усиливает надзор за рыболовными судами, нарушающими правила

(GLO)- Несмотря на многочисленные трудности в управлении рыболовными судами, не имеющими права на эксплуатацию, коммуна Фу Май Дон (провинция Зя Лай) постоянно мобилизует, контролирует и координирует действия с функциональными силами, чтобы упорядочить рыболовную деятельность и привести ее в соответствие с правовыми нормами.

У рыбаков все еще много проблем

Согласно правилам, рыболовные суда, которым разрешено заниматься добычей водных ресурсов, должны полностью соответствовать следующим условиям: быть законно зарегистрированными и пройти проверку; иметь лицензию на эксплуатацию с чётким указанием района промысла, вида деятельности и срока эксплуатации; обеспечивать соблюдение технических норм безопасности, наличие спасательного оборудования, противопожарного оборудования и средств связи; иметь идентификационные знаки в соответствии со стандартами; установить систему контроля за рейсом (VMS) и вести достоверный журнал рыболовства. Кроме того, судовладелец, капитан и экипаж должны иметь соответствующие сертификаты, категорически запрещать использование взрывчатых веществ, электрошока, токсичных химических веществ и запрещённых орудий лова для защиты водных ресурсов...

Коммуна Фумидонг знает о каждом случае с рыболовецкими судами и активно убеждает их владельцев освободить судно, если будет установлено, что оно не занимается добычей морепродуктов. Фото: NN

Однако на самом деле у Фу Ми Донг всё ещё много недостатков. В деревне Тан Фунг 1 в настоящее время имеется 11 переоборудованных лодок с новыми двигателями (правила требуют использования судовых двигателей). По словам старосты деревни Труонг Ба Пха, эти моторные лодки десятилетиями занимались тралением в открытом море. Рыбаки заменили судовые двигатели на моторные, чтобы лодки работали мощнее и ловили рыбу эффективнее.

«Согласно правилам, суда должны использовать судовые двигатели. Однако стоимость их приобретения в настоящее время довольно высока, в среднем 300–400 миллионов донгов, и у многих людей нет достаточно средств. Кроме того, установка судовых двигателей не обеспечивает такой же надёжности, как наземные, поэтому судовладельцы не хотят их менять», — поделился г-н Пха.

Проблема в том, что многие суда ранее были зарегистрированы для рыболовства и кошелькового лова, но из-за потерь и нехватки рабочей силы перешли на траловый промысел. Поскольку они самовольно сменили место работы, при продлении лицензий власти не одобрили их, поскольку они не осуществляли деятельность в соответствии со старой лицензией. Некоторые домохозяйства, зарегистрировавшиеся для новых работ, также не были приняты, поскольку достигли установленной квоты (количества регистраций).

Согласно статистике Народного комитета коммуны Фумидонг, в настоящее время в порту Дуонгдонг (Фукуок, Анзянг ) находится 1 судно, которое не зарегистрировано, не прошло осмотр и не стоит на якоре; 21 судно заменило двигатели, 37 судов не имеют лицензии на эксплуатацию, а у 90 судов срок действия лицензии истёк. Кроме того, в коммуне имеется 14 судов, на которых не установлено оборудование VMS, и 3 судна, на которых не передано право собственности на это оборудование.

Правительство постоянно отслеживает и мобилизует

Столкнувшись с этой ситуацией, коммуна Фу Ми Дон применила конкретные решения для каждого случая, координируя свои действия с функциональными силами для посещения домов каждого судовладельца, чтобы настойчиво побуждать людей соблюдать правовые нормы.

По словам заместителя председателя Народного комитета коммуны Нгуена Нгок Ханя, в связи с тем, что 21 судно было заменено двигателями, но не прошло проверку и перерегистрацию в соответствии с установленными правилами, коммуна также требует от судовладельцев слить уловы в соответствии с политикой Народного комитета провинции. В течение этого срока судовладельцы обязуются не добывать продукты водного промысла и не оставлять на борту орудия лова в любом виде.

Власти коммуны Фумидонг посетили дом каждого судовладельца, чтобы убедить их. Фото: NN

В отношении судов, не имеющих лицензии или срок действия которой истек, Народный комитет коммуны совместно с Отделом рыболовства, полицией, пограничной службой и инспекционным подразделением организует встречи, инструктирует рыбаков о необходимости повторной подачи заявлений на прохождение инспекции и получение лицензий на рыбную ловлю в соответствии с действующими правилами. Отдел рыболовства также направляет мобильную рабочую группу, готовую оказывать рыбакам непосредственную поддержку в процессе получения лицензий.

Коммуна также регулярно обновляет информацию о ситуации на якорной стоянке (время, место, изображения) 14 судов, не установивших систему VMS, и 3 судов, не перевезших оборудование, и направляет её в Департамент рыболовства для мониторинга и управления. Деревни составляют списки, собирают суда в одном месте и строго запрещают им выходить в море. Власти внимательно следят за этими судами и не допускают их к эксплуатации.

Для судов, стоящих на якоре в портах за пределами провинции, коммуна составит список и направит его в Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды для обобщения, а также порекомендует Народному комитету провинции направить в Народные комитеты соответствующих провинций документ с просьбой о координации управления и недопущении участия рыболовных судов в эксплуатации водных ресурсов. «Местность прилагает все усилия и надеется на сотрудничество соответствующих ведомств. В частности, провинции необходимо в ближайшее время разработать политику освобождения, чтобы мобилизация и убеждение судовладельцев были более эффективными», — предложил г-н Хань.

Источник: https://baogialai.com.vn/phu-my-dong-tang-cuong-giam-sat-tau-ca-vi-pham-post565757.html