Говорят, что бренду вредит отсутствие гибкости в планировании продукции. Также свою роль играет жёсткая конкуренция в Китае, где мощные электромобили стоят на удивление дёшево.
Когда-то считавшаяся одним из самых прибыльных автопроизводителей в мире (в процентном отношении), компания Porsche столкнулась со снижением продаж и конкуренцией со стороны производителей электромобилей в Китае и, как сообщается, откладывает планы по выпуску ряда новых электрических продуктов, включая замену 718 Boxster и Cayman, а также долгожданный трехрядный внедорожник.
Согласно новому отчёту Automotive News, главная причина заключается в слишком жёсткой и амбициозной стратегии электрификации. Аналитик Warburg Research Фабио Хёльшер считает, что корень проблемы — достижение цели, согласно которой к 2030 году 80% мировых продаж должны приходиться на электромобили.
«Поскольку переход на электромобили отстает от графика, Porsche теперь вынуждена разрабатывать дополнительные модели с двигателями внутреннего сгорания, а также иметь дело с расходами, связанными с задержками поставок электромобилей, слабым бизнесом в Китае и неопределенностью относительно экспорта в США», — рассказал Хельшер Automotive News.
В феврале компания Porsche сократила 1900 рабочих мест в сфере исследований и производства в Германии, сославшись на «задержки с выпуском электромобилей». Немецкая газета Automobilwoche сообщила, что целевой показатель выручки на 2025 год был снижен примерно на 2,2 млрд долларов (2 млрд евро), и что это может затронуть ещё 8000 рабочих мест.
Хёльшер считает, что все могло бы быть иначе, если бы Porsche выбрала более гибкий подход к производству — например, продвигая подключаемые гибриды и разделяя платформы, как это делает BMW, — чтобы лучше адаптироваться к меняющемуся спросу.
Помимо снижения спроса на электромобили, Porsche также сталкивается с конкурентным давлением в Китае. Продажи Porsche в первом квартале упали на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По словам генерального директора Porsche, компания даже рассматривает возможность ухода с рынка. Тем временем, на рынке доминируют мощные электромобили, такие как Xiaomi SU7 Ultra и Yangwang U9, благодаря передовым технологиям и конкурентоспособным ценам. «Китай — главная проблема Porsche», — заявил Педро Пачеко, вице-президент по исследованиям Gartner, в интервью Automotive News Europe.
Сможет ли Porsche вовремя переломить ситуацию? Компания проводит перестановки в руководстве, назначая Михаэля Штайнера, бывшего руководителя отдела развития VW Group, на должность заместителя председателя совета директоров. В конце февраля компания также сменила финансового директора и директора по продажам.
У Porsche по-прежнему сильный бренд и богатое гоночное наследие. Если компания сможет преодолеть этот сложный период и успешно выпустить следующее поколение электромобилей, она сможет восстановить былую форму. Однако её агрессивные планы электрификации в сочетании с непростым китайским рынком и сложной экономической ситуацией в ближайшем будущем по-прежнему будут вызывать проблемы у руководства.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/porsche-dang-doi-mat-khung-hoang-vi-tham-vong-oto-dien-post1541879.html
Комментарий (0)