Porsche корректирует стратегию в отношении электромобилей, прибыль падает на 99%

Расходы на реструктуризацию электромобилей, слабость Китая и пошлины США сократили 9-месячную операционную прибыль Porsche до 40 млн евро, рентабельность составила 0,2%; убыток за третий квартал составил 966 млн евро.

Báo Nghệ An•27/10/2025

Porsche сообщила, что её операционная прибыль за первые девять месяцев года упала на 99% до 40 млн евро, при марже всего 0,2% по сравнению с 14,1% за аналогичный период прошлого года. Компания зафиксировала операционный убыток в размере 966 млн евро в третьем квартале, сославшись на исключительные расходы, понесённые в связи с пересмотром стратегии развития электромобилей, в сочетании со слабым спросом в Китае и давлением со стороны американских пошлин.

Скорректированная стратегия развития электромобилей: роль двигателей внутреннего сгорания и гибридов

Изначально Porsche поставила себе цель к 2030 году достичь 80% доли электромобилей. Однако компания скорректировала свои планы, решив сохранить значительную долю автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных моделей. В связи с этим Porsche планирует ликвидировать свою дочернюю компанию Cellforce, занимающуюся производством аккумуляторов (основанную в 2021 году).

Стратегическая реструктуризация повлекла за собой дополнительные расходы в размере около 3,1 млрд евро в этом году. Как сообщается, они существенно отразились на результатах третьего квартала, оставив операционную прибыль отрицательной. В то же время расходы, связанные с тарифами США, по оценкам, увеличились на 700 млн евро.

Немедленный финансовый эффект по ключевым показателям

Индикаторы	Сентябрь 2024 г.	Тот же период прошлого года
Операционная прибыль	40 миллионов евро	4 миллиарда евро
Операционная прибыль	0,2%	14,1%
операционный убыток за 3 квартал	-966 миллионов евро	—
Расходы на стратегическую реструктуризацию	3,1 млрд евро (ожидается в этом году)	—
Стоимость тарифов США	700 миллионов евро (ожидается в этом году)	—
Доставка по всему миру	212 509 автомобилей	226 026 автомобилей

Давление на рынок: Китай слабеет, тарифы США растут на 15%

Porsche столкнулась с «тройным кризисом»: пересмотром стратегии в отношении электромобилей, замедлением китайского рынка и пошлинами США. Без завода в США Porsche будет вынуждена платить 15% пошлину на импортные автомобили, что снижает её конкурентоспособность. Компания заявляет, что расходы, связанные с пошлинами, уже съедают её чистую прибыль.

В Китае слабый спрос на автомобили явно негативно сказывается на люксовых брендах, включая Porsche: за первые девять месяцев поставки упали на 6% до 212 509 единиц по сравнению с 226 026 единицами за аналогичный период прошлого года.

Цены и ресурсы: повышение цен в США, пересмотр кадрового состава

В ответ на давление со стороны издержек Porsche повысит цены на рынке США. Кроме того, компания обсуждает с профсоюзами возможность дальнейшего сокращения рабочих мест для оптимизации операционных расходов. Это краткосрочные меры, направленные на сохранение рентабельности в неблагоприятных условиях.

Последствия для портфеля продуктов

Значительное сохранение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных моделей свидетельствует о том, что Porsche корректирует темпы перехода на электромобили. В то же время, план ликвидации Cellforce свидетельствует о сокращении компанией прямых инвестиций в производство аккумуляторов. Эти шаги объясняются необходимостью баланса между издержками и рыночными рисками в текущем периоде.

Перспективы: в этом году наступит дно?

«Этот год достигнет дна, и ситуация в бизнесе значительно улучшится со следующего года», — заявил финансовый директор Йохен Блекнер. Однако перспективы восстановления будут во многом зависеть от темпов реструктуризации, динамики спроса в Китае и торговой политики США.

Быстрый вывод

Положительные моменты: Стратегия пересмотрена с целью приведения ее в соответствие с реалиями рынка; контроль затрат и ценообразования был активирован на ранней стадии.
Основные риски: резкое снижение рентабельности; 15%-ные пошлины США из-за отсутствия внутреннего производства; слабый спрос в Китае; большие затраты на реструктуризацию (3,1 млрд евро) и давление со стороны тарифов в размере 700 млн евро.
Смотрите: Скорость реализации реструктуризации, влияние ликвидации Cellforce, реакция рынка на новое ценообразование в США.

Источник: https://baonghean.vn/porsche-dieu-chinh-chien-luoc-ev-loi-nhuan-giam-99-10309370.html