Куангнам открывает прямой судоходный маршрут в Индию

С завершением дноуглубительных работ по водному пути Ки-Ха и открытием прямого судоходного маршрута Чулай - Индия провинция Куангнам постепенно превращает международный порт Чулай в порт I класса и международный логистический центр.

Логистическая инфраструктура ориентирована на инвестиции

16 мая 2025 года в Куангнаме компания Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) провела церемонию, на которой было объявлено о завершении дноуглубления водного пути Киха и подписании соглашения о сотрудничестве между Regional Container Lines (RCL) и международным портом Чулай, открывающего прямой судоходный маршрут Чулай - Индия.

Генеральный директор международного порта Чулай г-н Фан Ван Ки сообщил, что после периода экстренных работ по дноуглублению водного пути Киха 8 мая Управление морских и водных путей Вьетнама завершило дноуглубление водного пути Киха — главного водного пути к международному порту Чулай и официально ввело его в эксплуатацию.

Водный путь Ки Ха — главный водный путь к международному порту Чу Лай — завершен дноуглубление и официально введен в эксплуатацию в мае 2025 года.

После завершения модернизации водный путь Ки-Ха соответствует техническим требованиям, достигая глубины на карте -9,3 м, ширины по дну 110 м, длины 11 км и возможности принимать суда грузоподъемностью 30 000 DTW.

Модернизация водного пути Киха решила проблему зависимости грузовых судов от осадки, обеспечив более удобный и гибкий вход и выход крупных судов из порта, особенно в часы пик и ночью. Это является условием для повышения эффективности использования причалов Международного порта Чулай, привлечения грузов, расширения международных судоходных маршрутов и развития логистической системы в Центральном и Центрально-нагорном регионах.

«Инвестирование в систему водных путей и ее модернизация — это стратегическая и долгосрочная задача по устранению узких мест в инфраструктуре, постепенному развитию международного порта Чулай в порт I типа и одновременно в международный логистический центр, важный импортно-экспортный узел Центрального региона, Центрального нагорья, Южного Лаоса, Северной Камбоджи и Северо-Восточного Таиланда, достижению целевого показателя грузооборота через морской порт Куангнам в размере 8,5–10,3 млн тонн к 2030 году, что позволит привлечь значительные инвестиции в Открытую экономическую зону Чулай», — сказал г-н Ки.

Церемония подписания соглашения о сотрудничестве между судоходной компанией Regional Container Lines (RCL) и международным портом Чулай в присутствии руководителей провинции Куангнам.

Наряду с объявлением о завершении дноуглубительных работ на водном пути Ки-Ха, международный порт Чу-Лай принял судно CHANA BHUM (гражданство Сингапура) судоходной компании RCL, открыв тем самым фиксированный морской маршрут Чу-Лай - Индия (порты Калькутта, Каттупалли, Ченнаи, Нава-Шева, Кочин, Мундра...).

Судно CHANA BHUM перевезло около 800 контейнеров импортных и экспортных товаров, в том числе: запасные части, одежду, мебель, сельскохозяйственную продукцию... отечественных предприятий в Индию и обратно.

В целях увеличения пропускной способности буксирного флота и повышения качества буксирных услуг международный порт Чулай инвестировал в новый буксир - CHU LAI PORT 2. Общий инвестиционный капитал по статьям, включая модернизацию судоходного канала Киха и буксиров, составляет более 100 миллиардов донгов.

Эксплуатация нового буксира способствует обеспечению безопасности мореплавания крупнотоннажных судов, заходящих в порт и выходящих из него для погрузки грузов в соответствии с правилами Морской администрации порта, а также повышению пропускной способности и эффективности хозяйственной деятельности порта.

Предпосылки для того, чтобы стать логистическим центром

Г-н Ле Ван Зунг, председатель Народного комитета провинции Куангнам, отметил, что Куангнам стремится стать промышленным, сервисным и туристическим центром Центрального нагорья, развивать авиацию, морские порты и международные логистические услуги. В то же время, необходимо развивать конкурентоспособную высококачественную инфраструктуру с многоотраслевой комплексной моделью, развивать Открытую экономическую зону Чулай в направлении многоотраслевой морской экономической зоны, важного транспортного узла, торгового и международного обмена Центрального нагорья и центральных регионов, а также связующего звена с Восточным морем Центрального нагорья, Южным Лаосом, Северо-Восточной Камбоджей и Таиландом.

Можно сказать, что инвестиции в инфраструктуру морского порта и судоходные каналы являются необходимым условием для формирования и развития логистического центра в Куангнаме, способствуя тем самым привлечению инвесторов и удовлетворению потребностей развития Открытой экономической зоны Чулай. Таким образом, дноуглубление и модернизация судоходного канала Киха способствовали значительному увеличению пропускной способности крупнотоннажных судов, обеспечению безопасности мореплавания, созданию благоприятных условий для импортно-экспортной деятельности, развитию вспомогательных отраслей и формированию бесперебойной и взаимосвязанной логистической цепочки поставок в регионе.

Инвестиции в инфраструктуру морского порта и судоходные пути являются необходимым условием для формирования и развития логистического центра в Куангнаме.

«В настоящее время Индия является крупнейшим торговым партнёром Вьетнама в Южной Азии с большим потенциалом для широкого сотрудничества. Поэтому подписание соглашения о сотрудничестве между международным портом Чулай и судоходной компанией RCL Shipping Line, открывающее постоянный прямой судоходный маршрут Чулай – Индия, не только сокращает время транспортировки и снижает логистические издержки, но и создаёт новые торговые возможности, способствуя импорту и экспорту сельскохозяйственной продукции, промышленных товаров, вспомогательных компонентов и многих других перспективных товаров провинции Куангнам и соседних регионов», – подчеркнул председатель Народного комитета провинции Куангнам.

Г-н Дунг также поделился тем, что благодаря своему стратегическому географическому положению, международной инфраструктуре управления и логистики Чулай (4F) играет ведущую роль, являясь идеальным и привлекательным местом для объединения развития морских портов, морской и региональной логистики, а также имея преимущества по сравнению с другими населенными пунктами в формировании и развитии крупномасштабных зон свободной торговли.

«В ближайшее время я предлагаю THILOGI и международному порту Чу Лай продолжить концентрировать ресурсы на развитии инвестиций, улучшении пропускной способности портовой инфраструктуры, дальнейшем расширении международной морской транспортной сети, стремясь к созданию зеленой, интеллектуальной, энергосберегающей и экологически чистой модели логистики», — сказал г-н Зунг.

Источник: https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html