Имея более 250 км береговой линии, более 6000 км² морской поверхности и более 1000 км² островной площади, Куангнинь обладает огромным потенциалом для развития морской экономики . В последнее время провинция уделяет особое внимание и ставит развитие этого сектора экономики в приоритет, уделяя особое внимание портовой деятельности, услугам и прибрежной промышленности... Таким образом, Куангнинь постепенно превращается в один из мощных морских экономических центров страны, ворота и движущую силу развития Северной ключевой экономической зоны, способствуя взаимодействию морской экономики страны с регионом и миром.
Мотивация из Постановления № 15-NQ/TU
Будучи воротами к морю для всей дельты Красной реки – среднегорного и горного региона Севера, морская экономика провинции Куангнинь всегда играла важную роль, являясь движущей силой развития Северной ключевой экономической зоны в целом и экономического развития провинции Куангнинь в частности. Она является фактором роста, внесшим значительный вклад в социально-экономические достижения провинции.
На основе потенциала и выдающихся преимуществ, в последнее время провинция уделяет первостепенное внимание ресурсам, направляемым на развитие морских портов и услуг в сфере морских портов; поощряет мобилизацию всех ресурсов для развития инфраструктуры морских портов, причалов и инфраструктуры связи с морскими портами в синхронном и современном направлении; создает благоприятные условия для предприятий, позволяя им повышать качество, сокращать сроки, транспортные расходы и логистические услуги...
В 2019 году провинция приняла отдельное постановление о развитии морских портов и услуг в них (Постановление № 15-NQ/TU). Целью постановления является превращение Куангниня в один из ведущих морских экономических центров страны, а также в ворота и движущую силу развития Северной ключевой экономической зоны, связанной с системой глубоководных морских портов. Ключевыми пунктами этой стратегии являются Халонг, Камфа, Монгкай, Куангйен, Вандон, Кото и Хайха.
После выхода резолюции 15-NQ/TU провинциальный партийный комитет оперативно создал Руководящий комитет по развитию морских портов и услуг в морских портах на период до 2025 года с перспективой до 2030 года. Провинциальный народный совет и провинциальный народный комитет издали директивные документы, в которых излагаются конкретные задачи и четко распределяются обязанности между агентствами, подразделениями и населенными пунктами по организации реализации в соответствии с целями, изложенными в резолюции.
Особым приоритетом в этот период, выбранный провинцией, является развитие инфраструктуры морских портов. Соответственно, для увеличения максимальной пропускной способности существующих портов провинция переориентирует их, разработает дорожную карту по переносу объектов, подверженных риску загрязнения окружающей среды; проведет комплексный обзор портов и причальных буев в районе Кон Онг - Хон Нет; систематизирует порты и водные пути для оценки и корректировки масштаба и функций в соответствии с направлением развития морских портов провинции; и одновременно привлечет инвестиции в сектор морских портов... Благодаря множеству синхронных решений, в период с 2019 по 2021 год в Куанг Нине было реализовано 9 проектов с общим объемом инвестиций более 60 000 миллиардов донгов.
Наряду с этим, провинция инвестировала во многие ключевые проекты для завершения инфраструктуры, соединяющей систему морских портов Куангйен, Вандон, Хайха, Монгкай и промышленные парки и экономические зоны. В частности, завершение и ввод в эксплуатацию дороги, соединяющей промышленный парк Кайлан со скоростной автомагистралью Халонг - Вандон; дороги, соединяющей провинциальную дорогу 331 с провинциальной дорогой 338 (город Куангйен); второй главной осевой дороги промышленного парка морского порта Хайха; прибрежной дороги Халонг - Камфа; скоростной автомагистрали Вандон - Монгкай... Было развернуто много важных инфраструктурных проектов, таких как высококлассный порт Аотьен, международный пассажирский порт Хонгай, генеральный порт Ваннинь. Провинция реализует 6 инвестиционных проектов по развитию морских портов и логистических услуг, с запланированной площадью 6956 га в прибрежной экономической зоне Куангйен.
К настоящему времени, после более чем 5 лет реализации Резолюции № 15-NQ/TU, стратегия развития морской экономики провинции достигла прогресса. В частности, общий доход от услуг морского порта в период 2019-2023 годов достиг более 14 840 миллиардов донгов; вклад этой услуги в ВРП провинции составил около 0,49%, увеличившись на 0,07% по сравнению с 2018 годом. С 2019 года в среднем около 12,95 миллионов посетителей ежегодно приезжают в Куангнинь. Количество морских и островных туристов достигло 43,3 миллиона, что превышает 184% от плана и цели, установленной на 2025 год в Резолюции. Было инвестировано и введено в эксплуатацию множество 4-5-звездочных отелей с разнообразными высококачественными туристическими продуктами, связанными с морским и островным туризмом, что способствует повышению ценности всемирного наследия и природного чуда залива Халонг.
Аквакультурная отрасль развивается комплексно, включая аквакультуру, эксплуатацию и переработку. К 2024 году во всей провинции будет насчитываться 11 252 аквакультурных объекта, из которых около 10 200 гектаров займут морские аквакультурные объекты, в основном сосредоточенные в Вандоне, Камфа, Кото, Дамха, Хайха, Монгкай и Халонге. Это приносит стабильный доход жителям этого региона. В городе Камфа аквакультура создает рабочие места для 1500 человек; годовой объем производства аквакультуры достигает 19 100 тонн, что приносит экономическую выгоду почти в 1 200 миллиардов донгов.
Прибрежная промышленность развивается в устойчивом направлении, применяя современные технологии для повышения производительности и защиты окружающей среды, что способствует увеличению доли перерабатывающей и обрабатывающей промышленности. Масштабы морской экономики растут, обеспечивая всё большую долю в её добавленной стоимости. Общий объём грузооборота через порт за 5 лет (2019–2023 годы) достиг 627,7 млн тонн при среднем объёме 124,1 млн тонн в год, что превышает целевой показатель к 2025 году.
Стремление стать морским экономическим центром страны
С целью быстрого увеличения вклада морской экономики в ВВП провинция стремится к 2030 году достичь 25% доли морской экономики в общей экономике провинции; превратить Куангнинь в один из международных туристических центров, морской экономический центр, международные торговые ворота; доход от услуг морского порта должен составить около 25 000 миллиардов донгов... При этом приоритет отдается следующим отраслям и видам деятельности: туризм и морские услуги; морская экономика; развитие прибрежных экономических зон; устойчивая аквакультура и рыболовство; экологически чистая прибрежная промышленность; возобновляемые источники энергии и новые сектора морской экономики.
Чтобы продолжать раскрывать потенциал и преимущества моря, провинция уделяет особое внимание пересмотру и реализации планов и долгосрочным направлениям развития. В частности, особое внимание уделяется привлечению инвестиций и поддержке инвестиций в инфраструктуру морских портов, завершению строительства транспортной инфраструктуры для создания базы для привлечения внебюджетных инвестиций, а также повышению качества услуг в морских портах.
Провинция продолжает изучать и разрабатывать достаточно сильную политику для привлечения инвестиций в экономические зоны, создавая источник товаров для судоходных линий для обработки грузов в портах провинции; привлекать и призывать финансовые и банковские группы открывать филиалы и представительства в Куангнине. В то же время призывать предприятия с опытом, финансовыми возможностями и идеями инвестировать в синхронную систему морских портов, логистики и многопрофильного бизнеса в соответствии с международными стандартами; продолжать внедрять решения по продвижению брендов и позиционированию бренда морской портовой системы Куангниня среди основных судоходных линий и поставщиков услуг морских портов в мире. Особенно в стратегии развития морской экономики провинция всегда фокусируется на сохранении ценностей, продвижении исторических традиций и культурной самобытности морского района Куангниня.
Чтобы подготовиться к новой тенденции развития, использовать преимущества и потенциалы в глобальной тенденции сдвига, необходимо уделять внимание обучению и развитию человеческих ресурсов для морских портов; внедрять комбинированные транспортные решения для экономии ставок фрахта, поддерживать предприятия в увеличении оборота капитала, сокращении времени порожнего хода, усилении контроля расходов на топливо, запасные части, материалы, ремонт... В то же время активно продвигать применение современных технологий, повышать качество обслуживания, удовлетворять потребности рынка перевозок, активно участвовать в цепочках поставок для постепенного увеличения и захвата доли международного рынка... Тем самым превращая Куангнинь в устойчивый морской экономический центр страны, региональный морской транзитный шлюз на основе развития туризма - услуг, соединяющих регион и мир; один из ключевых логистических центров страны.
Данг Дунг
Источник
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)