Национальное собрание обсудило в группах проект закона о железных дорогах (с поправками)

Товарищ Хоанг Зуй Чинь, член Центрального Комитета партии, секретарь Провинциального Комитета партии, глава делегации Национального Собрания провинции Баккан - руководитель дискуссионной группы 11.

Днем 16 июня на заседании дискуссионной группы 11 под председательством товарища Хоанг Зуй Чиня, члена Центрального Комитета партии, секретаря провинциального Комитета партии, главы делегации Национальной Ассамблеи провинции Баккан, депутаты Национальной Ассамблеи от провинций Баккан, Виньлонг, Сонла и Лонган активно обсуждали и вносили свои идеи в проект Закона о железных дорогах (с поправками) и Инвестиционную политику для инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Комментируя проект Закона о железнодорожном транспорте (с изменениями), мнения сошлись во мнении, что внесение изменений в Закон о железнодорожном транспорте крайне необходимо для создания правовой основы для инвестиций в модернизацию инфраструктуры, внедрения технологий, повышения безопасности эксплуатации и привлечения обобществленных ресурсов, содействия устойчивому и эффективному развитию транспорта, отвечающего требованиям международной интеграции.

Кроме того, предлагается рассмотреть возможность добавления в перечень запрещенных действий следующего положения: «Запрещение сопротивления, оскорбления, нападения или совершения действий, направленных на причинение вреда лицам, выполняющим задачи по обеспечению порядка и безопасности движения на железной дороге» для создания четкой правовой основы для защиты сотрудников правоохранительных органов, повышения осведомленности населения о деятельности правоохранительных органов и обеспечения безопасности движения на железной дороге.

Некоторые делегаты высказали мысль о необходимости уделить внимание инвестициям в модернизацию систем оповещения на опасных перекрестках автомобильных и железных дорог, а также предложили добавить положения о применении цифровых технологий и искусственного интеллекта в управлении, администрировании, эксплуатации и надзоре за безопасностью движения на железных дорогах...

Что касается инвестиционной политики инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги Хошимина 4, основные мнения совпадают с предложением правительства с общим объемом инвестиций в фазу 1 более 120 412 млрд донгов, трасса будет построена с 8 полосами, общей протяженностью около 207,26 км, начальной точкой будет перекресток Ток Тиен - Чау Фа (зона пересечения со скоростной автомагистралью Бьен Хоа - Вунгтау и провинциальной дорогой DT.992), конечной точкой будет пересекаться с осевой дорогой Север - Юг в районе порта Хиеп Фуок, округ Нябе, город Хошимин.

Opinions высоко оценили инвестиции в проект строительства кольцевой дороги Хошимина №4 с целью повышения конкурентоспособности экономики, удовлетворения потребностей в транспортной связанности, грузовых и пассажирских перевозках, создания импульса для экономики Хошимина и юго-восточных провинций.

Кроме того, делегаты рекомендовали правительству возглавить разработку четкого, эффективного и последовательного механизма межрегиональной координации; оно должно поручить Министерству строительства или создать межотраслевой руководящий комитет при правительстве, который будет выступать в качестве координационного центра по управлению, мониторингу и контролю за общим ходом реализации всего маршрута.

Этому агентству необходимо предоставить достаточные полномочия для координации деятельности по реализации проектов между населёнными пунктами, оперативного решения проблем, возникающих в процессе подготовки земельных участков, проведения торгов, строительства и подключения межпровинциальной технической инфраструктуры. Рекомендуется рассмотреть возможность внедрения и применения специальных финансовых механизмов для ключевого экономического региона Юга, таких как льготная политика по налогам, сборам и использованию инфраструктуры для инвесторов, реализующих маршруты в рамках ГЧП; гибкий механизм управления и распределения государственного инвестиционного капитала, особенно для населённых пунктов с высоким уровнем мобилизации общественного капитала, для оперативного обеспечения ресурсами ключевых этапов проекта.../.

Ай Ван

Источник: https://baobackan.vn/quoc-hoi-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-post71416.html