Соответственно, в состав экономической зоны входят: Хоанг Ван Тху, Там Тхань, Винь Трай, Донг Кинь, районы Чи Ланг и коммуны Хоанг Донг, Куанг Лак, Май Пха города Лангшон; Город Као Лок, город Донг Данг и коммуны Бао Лам, Хонг Фонг, Фу Са, Туи Хунг, Тхач Дан, Бинь Чунг, Хоп Тхань, Йен Трач, Тан Лиен района Као Лок; Коммуны Тан Тхань, Тан Ми района Ван Ланг; коммуна Донг Зиап района Ван Куан; и часть коммуны Ван Ан района Чи Ланг.
Движущая сила развития города Лангшон, который станет зеленым приграничным городом, связана с интеллектуальными пограничными воротами и современной системой инфраструктуры.
Целью корректировки плана является продолжение развития экономической зоны Донгданг-Лангшон для сохранения ее статуса важнейших сухопутных торговых пограничных ворот в стране, важного сухопутного транзитного пункта, соединяющего Китай, Вьетнам и страны Юго-Восточной Азии, а также движущей силы, способствующей развитию городской зоны Лангшон и превращению ее в зеленый приграничный город с умными пограничными воротами и современной системой инфраструктуры.
Развитие экономической зоны Донгданг-Лангшон с новыми позициями и тенденциями развития, в контексте международной интеграции и глобализации, эффективное использование потенциалов экономической зоны, связанных с устойчивым развитием и обеспечением экологической среды, постепенное развитие круговой экономики, зеленой экономики, связанной с обеспечением национальной обороны и безопасности, поддержанием безопасности и порядка в приграничных районах, преодоление существующих проблем в сотрудничестве по управлению границами, развитие приграничной торговли между Вьетнамом и Китаем, содействие развитию сотрудничества, экономического, культурного и социального обмена и обеспечение мирного, дружественного приграничного района, совместное развитие...
Экономическая зона Донгданг-Лангшон располагает современной технической инфраструктурой.
Согласно плану, экономическая зона Донгданг-Лангшон представляет собой комплексную экономическую зону, национальные и международные пограничные ворота и центр логистических услуг, важные ворота, соединяющие Китай и страны Юго-Восточной Азии.
Экономическая зона Донгданг - Лангшон является одним из центров торговли, услуг, туризма и промышленности в регионе Северного Центра и Гор, экономической зоной с современной технической инфраструктурой и синхронной социальной инфраструктурой, связанной с развитием расширенного города Лангшон; районом, имеющим важное положение с точки зрения национальной безопасности и обороны.
Характер Экономической зоны будет дополняться и корректироваться в процессе исследования и корректировки планирования.
Ориентация пространственного развития
Заместитель премьер-министра поручил, основываясь на ландшафте местности, инфраструктурной связанности и специфических факторах, провести исследование и предложить ориентацию пространственного развития экономической зоны на основе принципа пространственной гармонии, разумной гибкости в связывании и совместном использовании функций и простоты управления, обеспечивая соответствие общей ориентации пространственного развития расширенного города Лангшон и соседних районов.
Определить систему функциональных зон в экономической зоне, скорректировать некоторые функциональные зоны для обеспечения разумной эксплуатации и использования, соответствующих инвестиционным потребностям и практике развития экономической зоны: зоны стабильного развития; зоны, требующие ремонта, модернизации, такие как: зона городской застройки города Лангшон и района Каолок в экономической зоне...; зоны функционального преобразования, зоны планирования нового строительства, зоны, на которые запрещено строительство,...
Функциональное зонирование должно осуществляться на основе преемственности и рациональности предыдущих планов, обеспечивать соответствие характеру и функциям Экономической зоны, подчеркивать сохранение природных ландшафтов и обеспечивать безопасность границ.
Определить направления и принципы развития ключевых функциональных зон экономической зоны (зоны беспошлинной торговли, промышленные зоны, системы пограничных переходов, связанные с дорожной и железнодорожной инфраструктурой и логистикой, системы сервиса и туризма и т. д.); зоны городской и сельской жилой застройки и организация центральных систем и т. д.
Источник: https://kinhtedothi.vn/dieu-chinh-quy-hoach-chung-xay-dung-khu-kinh-te-cua-khau-dong-dang-lang-son-798529.html
Комментарий (0)