Решение инвестировать в скоростную автомагистраль Чо Мой

Решение инвестировать в скоростную автомагистраль Чо Мой — Бак Кан с четырьмя полосами движения

Инвестиционный проект строительства автодороги Чо Мой - Баккан в провинции Баккан протяженностью 28,4 км будет предусматривать строительство 4 полноценных полос скоростной автомагистрали с шириной дорожного полотна 22 м и шириной дорожного покрытия 20,5 м.

Иллюстрация фото.

Министр транспорта только что подписал Решение № 180/QD-BGTVT об одобрении корректировки инвестиционной политики инвестиционного проекта строительства дороги Чо Мой — Баккан, провинция Баккан.

В частности, Министерство транспорта скорректирует объем инвестиций, согласно которому начальная точка проекта находится на отметке 0+00 км (скоростная автомагистраль Тхай Нгуен – Чо Мой, район Чо Мой, провинция Баккан); конечная точка проекта – на отметке 28+400 км (скоростная автомагистраль Баккан – Каобанг , город Баккан, провинция Баккан). На начальном этапе инвестиции будут направлены на соединительный участок протяженностью около 0,4 км от конечной точки проекта до национального шоссе 3B и соединяющий его с дорогой Баккан – озеро Ба Бе, город Баккан, провинция Баккан.

Общая протяженность маршрута проекта составляет около 28,8 км, из которых длина скоростной автомагистрали Чо Мой — Бак Кан составляет около 28,4 км, длина соединительного участка — около 0,4 км.

В Постановлении № 180 Министерство транспорта также скорректировало масштаб проектирования. Согласно этому решению, скоростная автомагистраль проектируется в соответствии со стандартом TCVN 5729:2012, скоростная автомагистраль категории 80, расчетная скорость движения 80 км/ч, мостовые сооружения проектируются в соответствии со стандартом TCVN 11823:2017; соединительный участок проектируется в соответствии со стандартом для автодорог III категории TCVN 4054:2005. Инвестиции в проектирование поперечного сечения скоростной автомагистрали предусматривают строительство 4 полноценных полос движения с шириной дорожного полотна 22 м и шириной дорожного покрытия 20,5 м; инвестиции в строительство соединительного участка с шириной дорожного полотна 12 м и шириной дорожного покрытия 11 м.

На маршруте имеется 4 перекрестка, включая строительство перекрестка с национальной автомагистралью 3; еще 3 перекрестка будут определены и реализованы при выполнении условий, в том числе: перекресток, соединяющий промышленный парк Тхань Бинь, будет проинвестирован после полной модернизации скоростной автомагистрали Тхай Нгуен - Чо Мой; перекресток, соединяющий промышленный парк Тхань Май - Тхань Ван, будет изучен и реализован после инвестирования в маршрут, соединяющий с промышленным парком; перекресток, соединяющий город Бак Кан (через городскую осевую дорогу), будет изучен и реализован после инвестирования в городскую осевую дорогу и строительства скоростной автомагистрали Бак Кан - Каобанг.

Учитывая вышеуказанные масштабы, общий объём инвестиций в проект составит 5,751 млрд донгов. Ожидаемый срок реализации — подготовка к инвестициям в 2021 году, а фактическое завершение — в 2026 году.

Что касается источников капитала и планов распределения капитала, Министерство транспорта планирует выделить 4 804,3 млрд донгов на период 2021–2025 годов, из которых 1 815,3 млрд донгов будет выделено на среднесрочный план государственных инвестиций государственного бюджета на период 2021–2025 годов; ожидаемый остаток за счет увеличения доходов и экономии по регулярным расходам государственного бюджета в 2022 году составит 2 989 млрд донгов. На переходный период 2026–2030 годов выделено 946,7 млрд донгов.

Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом 2 взять на себя руководство и координацию действий с соответствующими ведомствами для завершения отчета по технико-экономическому обоснованию проекта с целью представления его компетентным органам для утверждения в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях и соответствующими законами, а также организовать реализацию проекта для обеспечения прогресса, качества и эффективности.

Ранее Министерство транспорта вынесло Решение № 1676/QD-BGTVT от 14 сентября 2021 года об утверждении инвестиционного проекта по строительству дороги Чо Мой — Бак Кан с 2 полосами движения, шириной дорожного полотна 12 м, шириной дорожного покрытия 11 м; общий предполагаемый объем инвестиций составляет 2 017 млрд донгов.

Однако в Уведомлении № 29/TB-VPCP от 15 февраля 2023 года и Уведомлении № 63/TB-VPCP от 2 марта 2023 года были опубликованы Выводы премьер-министра Фам Минь Чиня о том, что «не следует инвестировать в двухполосные автомагистрали, поскольку это приведет к пустой трате инвестиционного капитала, неэффективной эксплуатации и потребует больше времени и процедур для модернизации».

Выполняя распоряжение премьер-министра, Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом 2 и соответствующим подразделениям подготовить и представить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта для масштаба от 2-полосного разъезда до масштаба 4-полосной автомагистрали.

Источник