Команда Red Bull одержала убедительную победу в Сузуке.

Япония: Разочарование от поражения в Австралии две недели назад быстро стерлось командой Red Bull F1, которая вместе со своим напарником Серхио Пересом одержала двойную победу на Гран-при Японии сегодня днем, 7 апреля.

Поул-позиция позволила обоим болидам RB19 доминировать над остальными участниками гонки, хотя гонка была прервана на первом круге из-за столкновения между Даниэлем Риккардо (команда RB) и Алексом Албоном (Williams), в результате которого был серьезно поврежден барьер. Гонку пришлось остановить на 20 минут для ремонта барьера в целях обеспечения безопасности пилотов.

Болид RB19 Ферстаппена проезжает мимо трибуны на трассе Сузука во время основной гонки Гран-при Японии днем ​​7 апреля. Фото: Reuters

Но по возвращении дуэт Red Bull быстро увеличил свой отрыв, стремительно приближаясь к финишной черте и оставляя остальных далеко позади. Проехав 53 круга по трассе Сузука за 1 час 54 минуты 23,566 секунды, Ферстаппен одержал свою 57-ю победу в Формуле-1. Действующий чемпион также увеличил свой отрыв от занимающего второе место напарника Переса до 13 очков, несмотря на сход с дистанции в предыдущей гонке.

В группе преследователей развернулась ожесточенная борьба, поскольку оставшиеся сильные команды сражались за оставшиеся места в первой тройке. Британский пилот McLaren Ландо Норрис имел преимущество, стартовав с третьего места, но не смог удержать его после ожесточенной борьбы за контроль над шинами. Благодаря превосходной скорости на длинной дистанции, Карлос Сайнс и Шарль Леклер из Ferrari обогнали Норриса, оттеснив пилота McLaren на пятое место.

Норрис плотно держал Сайнса, стартовавшего с четвертой позиции, на старте гонки, пока ему не пришлось совершить пит-стоп на 11-м круге. Благодаря более грамотному управлению шинами, Сайнс совершил пит-стоп на 10 кругов позже Норриса. Этот поздний пит-стоп обеспечил Сайнсу хорошую скорость на заключительном этапе гонки, позволив ему обогнать Льюиса Хэмилтона (Mercedes), Норриса и своего напарника Леклера и финишировать третьим.

Сайнс обогнал своего напарника по команде Леклера и финишировал в тройке лидеров. Фото: AFP

Впечатляющее выступление Сайнса принесло ему третий подиум в четырех гонках сезона. Единственный раз, когда испанский гонщик не попал в тройку лидеров, был во время Гран-при Саудовской Аравии, когда ему пришлось отдохнуть из-за операции по удалению аппендицита. Впечатляющая форма Сайнса несколько прискорбна, поскольку Ferrari уже объявила, что не будет продлевать с ним контракт.

Леклер также провел впечатляющую гонку и в какой-то момент, казалось, остановил рывок своего напарника Сайнса. Монегаскский гонщик прорвался с восьмого места на стартовой решетке в лидеры благодаря чрезвычайно смелой стратегии с одним пит-стопом и отличному управлению шинами. Леклер проехал 27 кругов на шинах средней жесткости с самого начала гонки. Пилот Ferrari продемонстрировал впечатляющее управление шинами, проехав так много времени на шинах средней жесткости, и был единственным гонщиком в первой десятке, который применил стратегию с одним пит-стопом.

Несмотря на то, что после последнего пит-стопа своего напарника по команде, за 17 кругов до финиша, Леклер опережал Сайнса почти на 10 секунд, он не смог продвинуться дальше из-за чрезмерного износа шин. В Ferrari предупредили Леклера «не терять время», чтобы сдержать Сайнса, поскольку у них были разные стратегии. Соответственно, Леклеру пришлось позволить Сайнсу обогнать его в начале гонки, прежде чем сосредоточиться на перехвате Норриса позади себя, чтобы обеспечить себе четвертое место на финише.

Днём 7 апреля на трассе Сузука Шарль Леклер опередил Ландо Норриса (McLaren) и Джорджа Рассела (Mercedes). Фото: Reuters

После гонки Сайнс признал, что гонка была очень сложной, и он доволен результатом, отметив необходимость контролировать износ шин из-за высоких температур в начале гонки по сравнению с тренировочными заездами. «К концу гонки стало больше облаков, температура немного снизилась, поэтому износ шин значительно уменьшился. Поэтому я посчитал, что стратегия с одним пит-стопом вполне осуществима. Ferrari использовала две разные стратегии для нас двоих, и обе оказались успешными и полезными», — добавил испанский гонщик.

Результаты Гран-при Японии 2024 года

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Расположение начинать	Количество раз о яме	Самый быстрый персональный ноутбук	Достижения	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	1	3	1 минута 33,706 секунды	1 час 54 минуты 23,566 секунды	26
2	Серхио Перес	Ред Булл	2	3	1:33,945	+12 535 секунд	18
3	Карлос Сайнс-младший	Феррари	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	Шарль Леклер	Феррари	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	Ландо Норрис	Макларен	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	Джордж Рассел	Мерседес	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	Оскар Пиастри	Макларен	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	Льюис Хэмилтон	Мерседес	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	Юки Цунода	РБ	10	3	1:36,342	+1 круг	1
11	Нико Хюлькенберг	Хаас	12	3	1:35,325	+1 круг
12	Лэнс Стролл	Астон Мартин	16	4	1:35,798	+1 круг
13	Кевин Магнуссен	Хаас	18	2	1:36,654	+1 круг
14	Валттери Боттас	Заубер	13	3	1:36,608	+1 круг
15	Эстебан Окон	Amazon	15	3	1:36,232	+1 круг
16	Пьер Рили	Amazon	17	3	1:36,642	+1 круг
17	Логан Джорджент	Уокер	19	4	1:34,900	+1 круг
18	Чжоу Гуаньюй	Заубер	20	3	1:37,160	+1 круг
19	Александр Албон	Уокер	14		Но	Отказ от участия в гонке
20	Даниэль Риккардо	РБ	11		Но	Отказ от участия в гонке

+) Самый быстрый круг: 1 минута 33,706 секунды, показанный Максом Ферстаппеном (Red Bull) на 50-м круге.

Турнирная таблица пилотов после 4 раундов

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Количество раз первый этап	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	3	77
2	Серхио Перес	Ред Булл		64
3	Карлос Сайнс-младший	Феррари	1	59
4	Шарль Леклер	Феррари		55
5	Ландо Норрис	Макларен		37
6	Оскар Пиастри	Макларен		32
7	Фернандо Алонсо	Астон Мартин		24
8	Джордж Рассел	Мерседес		24
9	Льюис Хэмилтон	Мерседес		10
10	Лэнс Стролл	Астон Мартин		9
11	Юки Цунода	РБ		7
12	Оливер Берман	Феррари	1	6
13	Нико Хюлькенберг	Хаас		3
14	Кевин Магнуссен	Хаас		1
15	Валттери Боттас	Заубер
16	Эстебан Окон	Amazon
17	Пьер Рили	Amazon
18	Логан Джорджент	Уокер
19	Чжоу Гуаньюй	Заубер
20	Александр Албон	Уокер
21	Даниэль Риккардо	РБ

Командное положение после 4 этапов

Классифицировать самостоятельно	Команда	Количество раз первый этап	Точка
1	Ред Булл	3	141
2	Феррари	1	114
3	Макларен		69
4	Мерседес		34
5	Астон Мартин		33
6	РБ		7
7	Хаас		1
8	Заубер
9	Amazon
10	Уокер

Минь Фуонг

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html