9 пешеходных мостов, соединяющих линию метро 1, скоро будут завершены

Завершение строительства пешеходных мостов, соединяющих линию метро 1 (HCMC), станет важным поворотным моментом, ведущим к официальной эксплуатации проекта. В то же время, это создаст удобство для людей в поездках.

Пешеходные мосты, соединяющие станции линии метро 1 через улицу Во Нгуен Зиап (Хошимин) - Фото: ЧАУ ТУАН

Днем 15 июля Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин объявил, что ожидаемый прогресс заключается в завершении всех 9 пешеходных мостов, соединяющих линию метро 1, к сентябрю этого года, а также в организации противопожарных и спасательных инспекций и приемочных испытаний в начале четвертого квартала. В частности, в июле будут завершены все архитектурные элементы на 5/9 пешеходных мостах (Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High Technology), в августе будут завершены мосты Thao Dien и An Phu, а в сентябре будут завершены последние 2 пешеходных моста (мост Thu Duc, National University).

• Почему в понедельник утром на мосту Рач-Чик образовалась пробка?

Недавно Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин получил поддержку от соответствующих департаментов и агентств в координации организации, транспортного потока, пересадки деревьев, системы водоснабжения и т. д. На данный момент инфраструктурные объекты, пересекающиеся со структурой пешеходного моста, в основном завершены. Оттуда участок был передан строительному подразделению для бурения буронабивных свай, свайных оснований, опор моста и т. д. В настоящее время подрядчик сосредоточен на установке балок моста длиной 22–37 м с большой грузоподъемностью 46–75 тонн. Процесс строительства и установки в основном сосредоточен ночью (с 22:00 до 5:00). Утром работы проводятся только по выходным. Причина этого заключается в том, чтобы свести к минимуму воздействие на движение, уменьшив риск возникновения заторов на улице Во Нгуен Зиап (старое шоссе Ханоя ).

Работа в ночное время по строительству пешеходных мостов на линии метро 1 - Фото: MAUR

На прошлой неделе подрядчики проекта усердно трудились, чтобы завершить строительство стропа балки пешеходного моста, соединяющего станцию ​​Тхао Дьен. Это самое трудное и невыгодное место для стропы балки моста проекта (расположено близко к высоковольтным линиям электропередач, сложным транспортным развязкам у подножия моста Сайгон), с множеством потенциальных рисков для безопасности дорожного движения. До сих пор балки пешеходного моста были установлены в правильном положении, обеспечивая технические характеристики, без каких-либо небезопасных инцидентов.

Обеспечить очистку пешеходного моста

В интервью Tuoi Tre Online Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин заявил, что пешеходные мосты, пересекающие улицу Во Нгуен Зяп и шоссе Ханой, являются местами с большим трафиком, особенно контейнеровозов, въезжающих и выезжающих из соседней портовой зоны, поэтому высоте клиренса уделяется особое внимание в процессе проектирования. Поэтому пешеходные мосты, соединяющие станции линии метро 1, строятся в соответствии со стандартами и правилами, согласно которым минимальный клиренс для проезда транспортных средств составляет 4,75 м, а резервная высота — 0,3 м.

Tuoitre.vn

Источник: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm