Сингапур может построить три искусственных острова площадью 800 гектаров

Сингапур рассматривает возможность строительства искусственных островов у своего восточного побережья для защиты низменных районов от повышения уровня моря, вызванного изменением климата.

Имитация вида из парка Восточного побережья на Лонг-Айленд. Фото: URA — Имитация вида из парка Восточного побережья на Лонг-Айленд. Фото: *URA*

Инженерные и экологические исследования по проекту искусственного острова «Лонг-Айленд» начнутся в 2024 году и, как ожидается, будут завершены через пять лет, заявил 28 ноября министр национального развития Сингапура Десмонд Ли. Общая площадь отвоеванных земель в рамках проекта может достичь 800 гектаров, что предоставит стране больше пространства для жилья, парков и промышленности.

В 2019 году премьер-министр Сингапура Ли Сянь Лунг предупредил, что повышение уровня моря представляет серьезную угрозу для Сингапура и что меры по защите побережья могут обойтись примерно в 75 миллиардов долларов или более в течение следующих 100 лет.

Управление по реконструкции города (URA) ищет общественное мнение по проекту Лонг-Айленда, реализация которого может занять десятилетия. На своём сайте URA сообщает, что искусственные острова могут быть построены выше материка, создав «линию защиты» от повышения уровня моря.

Государственные органы изучают возможность строительства трёхметровой морской дамбы вдоль всей береговой линии, подкреплённой приливными шлюзами и насосными станциями. Ли заявил, что строительство стены технически осуществимо, но не идеально для парка «Ист-Кост», поскольку многие его участки придётся закрыть на длительное время, пока идёт строительство стены. В случае завершения строительства стена также затруднит доступ людей к пляжу для отдыха и занятий спортом . Кроме того, насосные станции займут площадь, равную площади 15 футбольных полей в парке.

Адам Свитцер, профессор Азиатской школы окружающей среды при Наньянском технологическом университете, заявил, что на Лонг-Айленде потребуются более глубокие исследования, включая изучение воздействия проекта на прибрежные течения и морское дно. «Необходимо тщательно оценить потенциальное воздействие как на природную, так и на антропогенную среду», — сказал Свитцер.

Однако Свитцер также отметил, что у Сингапура есть опыт крупномасштабной мелиорации земель, например, в проекте аэропорта Чанги, финансового района Марина-Бэй и порта Туас. По мнению Ко Чан Ги, профессора гражданского строительства и экологического строительства Национального университета Сингапура, также следует применять природные решения, такие как мангровые заросли, морская растительность и коралловые рифы.

Тху Тао (по данным AFP )

Ссылка на источник