Судьба первой в мире подводной лодки

Грубый дубовый подводный аппарат с ручным приводом, построенный студентом Йельского университета, может быть предком современных подводных судов.

Модель подводной лодки «Черепаха» Дэвида Бушнелла. Фото: Википедия — Модель подводной лодки «Черепаха» Дэвида Бушнелла. Фото: *Википедия*

Во время Войны за независимость американский студент построил экспериментальную подводную лодку, которую Джордж Вашингтон назвал «гениальным открытием». В этот период Американская Континентальная армия часто прибегала к партизанской войне против британской армии. По данным National Geographic , обе стороны создали множество изобретений для ведения войны.

Во время учебы в Йельском университете в 1775 году сын фермера по имени Дэвид Бушнелл наблюдал за развитием событий на начальном этапе восстания и представлял себе, какой была бы война, если бы ее можно было вести под водой. Бушнелл не переставал думать и придумал ряд изобретений, которые должны были помочь ополченцам. Бушнелл был убежден, что морская война сыграет ключевую роль в революции. Британская армия также намеревалась использовать свои военно-морские возможности, чтобы окружить ополченцев и заставить их сдаться. Но Бушнелл хотел сражаться с британскими кораблями по-новому — из-под воды. Он начал строить экспериментальные аппараты, которые могли погружаться под воду и оставаться на месте, позволяя оператору устанавливать взрывчатые вещества с заданным временем действия для уничтожения других кораблей.

Бушнелл, вероятно, опирался на описания таких изобретателей, как Корнелис Дреббель, который создал первую рабочую подводную лодку в 1620 году. Бушнелл также опирался на помощь некоторых сторонников революции, таких как часовщик Айзек Дулитл, чтобы создать часть оборудования, необходимого для новой машины. Он задумал судно в форме барабана, в котором мог бы разместиться один оператор. Вокруг человека лежали два куска корпуса корабля, что и дало транспортному средству название «Черепаха». Внутри судна с дубовым корпусом оператор с помощью балласта и насосов затопил нижнюю половину судна водой, в результате чего оно затонуло.

Оператор имеет запас кислорода примерно на 30 минут, направляя судно к цели с помощью ручных/ножных винтов и рулей, ориентируясь по свету из иллюминаторов. Приблизившись к вражескому кораблю, оператор мог использовать грубый инструмент, похожий на дрель, установленный на корпусе Turle, чтобы просверлить отверстие в цели, установить рассчитанный по времени заряд взрывчатки, а затем убежать, прежде чем оружие взорвется незамеченным.

Черепаха Бушнелла быстро привлекла внимание широкого круга людей, включая ученых Бенджамина Франклина и Бенджамина Гейла. Даже Джордж Вашингтон слышал о машине Бушнелла и в письме, написанном в 1785 году, назвал «Черепаху» «гениальным изобретением». Однако его изобретение, похоже, было омрачено несчастными случаями.

В сентябре 1776 года, когда Бушнелл представил корабль, планировалось, что его брат Эзра станет первым пилотом, но он заболел в ночь миссии и не смог принять участие. Вместо этого офицер Эзра Ли осторожно направил нагруженный порохом корабль «Черепаха» к британскому военному кораблю HMS Eagle в гавани Нью-Йорка ночью 6 сентября 1776 года. Но поскольку корпус линкора был снизу усилен толстым металлом вместо дерева, он не смог просверлить его, поэтому ему пришлось отказаться от цели и направить корабль обратно на сушу. «Черепаха» потерпела неудачу, но Эзре Ли все равно удалось сбросить бомбы, чтобы отвлечь противника, когда его обнаружили.

Хотя «Черепаха» выполнила еще несколько миссий, проблемы, начиная от приливов и заканчивая неправильным управлением, помешали кораблю добиться успеха. Наконец, в октябре 1776 года «Черепаха» затонула вместе с транспортным судном. Историки полагают, что ополченцам удалось спасти транспортное средство, но его судьба неизвестна. Однако Бушнелл открыл возможность подводного боя, заложив основу для торпед, мин с часовым механизмом и использования винтовых кораблей.

Ан Кханг (по данным National Geographic )

Ссылка на источник