Вскоре начнётся пилотная эксплуатация «умного» пограничного пункта.

Согласно информации Таможенного управления, в соответствии с Постановлением Министерства финансов № 2521/QD-BTC от 24 октября 2024 года о разработке Плана выполнения задач, предусмотренных Постановлением № 865/QD-TTg о пилотном проекте строительства «умных» пограничных пунктов, 31 июля 2025 года Таможня Вьетнама направила письмо Главному таможенному управлению Китая с просьбой представить проект Соглашения о сотрудничестве и предложить сроки для проведения переговоров между сторонами по «Соглашению о сотрудничестве между Министерством финансов Социалистической Республики Вьетнам и Главным таможенным управлением Китая об обмене данными об импорте и экспорте товаров для пилотного внедрения «умных» пограничных пунктов».

Главное таможенное управление Китая поручило Наньнинской таможне возглавить обмен информацией и переговоры с вьетнамской таможней. В ответ на письмо вьетнамской таможни Наньнинская таможня признала, что укрепление «мягкой связи» между Вьетнамом и Китаем в рамках проекта «Умный пограничный пункт» является одной из важных задач в содействии его созданию, включая обмен информацией и процедуры контроля за товарами.

Для облегчения работы «умного» пограничного пункта и повышения эффективности таможенного оформления таможня Наньнина считает, что ключевой задачей при его строительстве является завершение создания инфраструктуры (транспортного сообщения). На выделенных грузовых маршрутах Хуу Нги — Хуу Нги Куан и Тан Тхань — По Чай китайская сторона в основном уже завершила создание инфраструктуры.

Китайская сторона потребовала от Вьетнама оперативно определить организацию, ответственную за строительство «умного» пограничного пункта, и ускорить выполнение связанных с этим задач, таких как строительство инфраструктуры, обмен информацией и обеспечение связи, а также процедуры мониторинга, чтобы в ближайшее время начать пилотную эксплуатацию «умного» пограничного пункта.

Подпись к фотографии — Заместитель директора Таможенного управления г-н Ау Ань Туан выступает на недавней рабочей встрече с руководителями провинции Лангшон, посвященной реализации проекта «умного пограничного пункта». Фото: Ван Дат/TTXVN

По словам заместителя директора Таможенного управления Ау Ань Туана, для функционирования модели «умного» пограничного пункта, где автоматизированные транспортные средства (IGV) и автоматизированные краны заменяют человеческий труд, необходима абсолютная синергия между физической инфраструктурой и цифровыми процессами. Поэтому первоочередной задачей является решение вопроса функционального зонирования.

В ходе недавней встречи с руководителями провинции Лангшон заместитель директора Ау Ань Туан обратился к администрации провинции с просьбой оперативно определить маршрут для специализированных транспортных средств с интеллектуальными блокпостами, место для установки оборудования мониторинга и электронных барьеров, а также назначить компанию для инвестирования в складские помещения, чтобы обеспечить своевременное инфраструктурное сообщение с соседней страной.

Кроме того, чтобы процесс был построен таким образом, чтобы максимально точно отражать реальность зоны «умного» пограничного пункта, Таможенному управлению необходимо тесно координировать свои действия с Народным комитетом провинции Ланшон при планировании зоны «умного» пограничного пункта и согласовании методов управления. «Провинции Ланшон необходимо разработать план закупки специализированного оборудования, необходимого для государственного таможенного досмотра, надзора и контроля, для реализации пилотного проекта по строительству «умного» пограничного пункта», — заявил представитель Таможенного управления.

Для пилотной реализации проекта «Умный пограничный пункт» необходимы инвестиции в специализированное оборудование для государственного досмотра, надзора и контроля таможенных процедур. Таможенное управление также отметило, что уровень инвестиций должен быть определен в ходе обсуждений и сотрудничества между таможенным ведомством и Народным комитетом провинции Лангшон относительно текущего состояния инфраструктуры «Умного пограничного пункта».

В частности, при планировании функциональных зон в пределах зоны «умного пограничного пункта» на схеме, разработанной Народным комитетом провинции Лангшон, должны быть четко указаны и обозначены места расположения путей для транспортных средств с интеллектуальными бортовыми терминалами, зон хранения импортных товаров, зон хранения экспортных товаров, мест установки сканирующих устройств для контейнеров, а также административных зданий соответствующих ведомств в пределах зоны «умного пограничного пункта».

Кроме того, для завершения согласования инвестиционных проектов и обеспечения синхронизированной инфраструктуры и информационных баз данных с Китаем для пилотного запуска «умного» пограничного пункта необходима тесная координация. В частности, Народный комитет провинции Ланшон должен предоставить Таможенному управлению информацию о предприятии, инвестирующем в системы автоматизированного управления пограничными переходами (IGV) и автоматизированные крановые системы, а также об предприятии, инвестирующем в складские помещения и хранилища для импортных и экспортных товаров в районе «умного» пограничного пункта.

Таможенное ведомство в срочном порядке выполняет три ключевые задачи, поставленные премьер-министром и Министерством финансов. В связи с этим таможня ускоряет переговоры с Главным таможенным управлением Китая о соглашении по стандартизации товарных категорий и созданию механизма обмена данными таможенных деклараций в режиме реального времени, что заложит основу для электронного таможенного оформления.

Таможенное ведомство активно разрабатывает временные правила, касающиеся конкретных таможенных процедур и надзора за «умными» пограничными переходами. Этот процесс позволит перенести все административные процедуры на национальный портал «Единое окно» (NSW), обеспечивая обработку товаров до прибытия транспортных средств на границу. Таможенное ведомство также работает над завершением инвестиционных планов и закупкой современного специализированного оборудования (сканеры контейнеров, системы камер с искусственным интеллектом, системы отслеживания транспортных средств и т. д.) для удовлетворения требований по управлению беспилотными транспортными средствами.

Пилотный проект по созданию «умных» пограничных пунктов реализуется на выделенном маршруте грузоперевозок в районе пограничных пунктов 1119–1120 и на выделенном маршруте грузоперевозок в районе пограничных пунктов 1088/2–1089, относящихся к паре международных пограничных пунктов Хуу Нги (Вьетнам) – Хуу Нги Куан (Китай).

Реализация проекта будет осуществляться с 3 квартала 2024 года по 3 квартал 2029 года; при этом первый этап (строительство инфраструктуры) будет реализован с 3 квартала 2024 года по 2 квартал 2026 года, а второй этап (пилотная реализация) — с 3 квартала 2026 года по 3 квартал 2029 года.

Цель состоит в том, чтобы к 2030 году увеличить пропускную способность таможенного оформления на выделенных маршрутах грузоперевозок в районе пограничных знаков 1119-1120 и 1088/2-1089 в 4-5 раз по сравнению с текущим уровнем. В частности, пропускная способность выделенного маршрута грузоперевозок в районе пограничных знаков 1119-1120 увеличится с 800 автомобилей в сутки до 3000-3500 автомобилей в сутки; а пропускная способность выделенного маршрута грузоперевозок в районе пограничных знаков 1088/2-1089 увеличится с 400 автомобилей в сутки до 2000-2500 автомобилей в сутки.

Общий объем импорта и экспорта всех видов товаров по выделенному грузовому маршруту в районе между пограничными знаками 1119 и 1120 достиг приблизительно 85 миллиардов долларов США, а объем товаров по выделенному грузовому маршруту в районе между пограничными знаками 1088/2 и 1089 достиг приблизительно 25 миллиардов долларов США...

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-van-hanh-thi-diem-cua-khau-thong-minh-20251217112928796.htm