Внесение поправок в Закон о децентрализации для развития инфраструктуры

Ожидается, что в будущем Вьетнам преобразится в логистической инфраструктуре, внеся поправки в ряд механизмов и политик, проведя децентрализацию и еще более активную децентрализацию, а также способствуя развитию инфраструктуры.

Ожидается, что в будущем Вьетнам преобразится в логистической инфраструктуре, внеся поправки в ряд механизмов и политик, проведя децентрализацию и еще более активную децентрализацию, а также способствуя развитию инфраструктуры.

На 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024, организованной газетой Investment Newspaper , г-н Ле Туан Ань, директор Департамента экономики промышленности и услуг ( Министерство планирования и инвестиций ), рассказал о причинах, по которым китайские товары имеют конкурентоспособные цены, а логистическая система более развита, чем в других странах региона.

Г-н Ле Туан Ань, директор Департамента экономики промышленности и услуг (Министерство планирования и инвестиций) - Фото: Ле Туан

Во-первых, сроки обработки разрешений на строительство в Китае намного меньше, чем во Вьетнаме. Например, для получения лицензии на строительство автомобильного завода Tesla от принятия инвестиционного решения до завершения проекта потребовалось всего 11 месяцев; Построить торговый центр масштаба Aeon, срок завершения менее 3 месяцев.

Однако во Вьетнаме, чтобы построить автомобильный завод, время завершения проекта должно исчисляться годами.

Во-вторых, хотя Китай начал строить автомагистрали позже многих стран, к настоящему времени он создал самую протяженную систему автомагистралей в мире , соединяющую экономические регионы, тем самым способствуя легкому передвижению, транспортировке товаров и логистике.

Тем временем строительство системы автомагистралей и инфраструктуры Вьетнама все еще находится на стадии завершения. К 2030 году Вьетнам планирует ввести в эксплуатацию 5000 км автомагистралей. Кроме того, механизмы и политика становятся все более открытыми, создавая благоприятные условия для инвесторов, однако в механизмах все еще существуют узкие места, которые необходимо срочно устранить и усовершенствовать.

Например, на текущей восьмой сессии Национальная Ассамблея рассматривает и комментирует законопроект о внесении поправок в четыре инвестиционных закона, включая Закон о государственных инвестициях.

В частности, согласно законопроекту о внесении изменений в Закон о государственных инвестициях, представленному правительством в Национальное собрание, существует 5 основных групп измененных политик. Это означает институционализацию пилотных и конкретных механизмов и политик, которые были одобрены для применения Национальной ассамблеей; продолжать содействовать децентрализации и делегированию полномочий; Повышение качества подготовки инвестиций, использования ресурсов и возможностей реализации государственных инвестиционных проектов населенных пунктов и государственных предприятий; Содействовать реализации и распределению капитальных планов ОПР и льготных кредитов от иностранных доноров; Упростить процедуры, дополнить и уточнить понятия, термины и положения для обеспечения последовательности и единообразия правовой системы.

Обзор дискуссионной сессии на 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024, организованной Investment Newspaper (Фото: Le Toan)

Г-н Ле Туан Ань сообщил, что в проекте также предлагается увеличить масштаб важных национальных проектов до 30 000 млрд донгов (ранее 10 000 млрд донгов), а масштаб проектов групп A, B и C — удвоить. Глава министерства или центрального агентства принимает решения об инвестиционной политике для проектов группы А, управляемых его агентством или организацией, с капиталом менее 10 000 млрд донгов; Проекты группы А стоимостью от 10 000 млрд до 30 000 млрд донгов находятся в ведении премьер-министра. Народные комитеты всех уровней принимают решения по инвестиционной политике для проектов групп B и C, управляемых на местах; Децентрализовать полномочия председателей народных комитетов всех уровней по корректировке среднесрочных и годовых планов государственных инвестиций... Такая децентрализация будет способствовать более быстрой и эффективной реализации проектов.

Наряду с этим, в целях скорейшего устранения неотложных трудностей и препятствий в учреждениях, упрощения административных процедур, а также содействия децентрализации и делегированию полномочий в сфере планирования, инвестирования в бизнес, инвестирования в рамках государственно-частного партнерства и проведения торгов разрабатывается законопроект о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о планировании, Закона об инвестициях в рамках государственно-частного партнерства и Закона о торгах.

«Благодаря консенсусу всей системы мы сможем сделать то, чего не могли сделать раньше. Например , недавно правительство поручило секторам, уровням и местностям эффективно реализовать проект линии электропередачи напряжением 550 кВ», — прокомментировал г-н Туан Ань.

Г-н Туан Ань добавил, что помимо внесения поправок в закон государство также уделяет особое внимание развитию дорожной сети, представляя в Национальную ассамблею вопрос об инвестировании в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, железную дорогу, соединяющую Север, маршрут, соединяющий Лаос и страны, имеющие общую границу; а также рассмотреть возможность создания пилотных зон беспошлинной торговли и зон приграничной торговли со странами, имеющими общие границы.

«Эти проекты решат многие ресурсы, сфокусируют и объединят, помогут экономике иметь более сильные изменения в будущем. Кроме того, с позитивной информацией о механизме, который постепенно отменяется, а также содействуя развитию инфраструктуры, в будущем, как ожидается, будут изменения в инфраструктуре в целом и логистической инфраструктуре в частности», - ожидает г-н Ле Туан Ань.

Источник: https://baodautu.vn/se-co-buoc-chuyen-minh-manh-me-ve-ha-tang-logistics-d228829.html