Используя преимущества, Хошимин станет могущественным «трехглавым драконом».

У Хошимина появилась редкая возможность подняться до уровня международного мегаполиса, играя роль ключевого полюса роста страны после административного слияния с Биньзыонгом и Ба Риа-Вунгтау.

Делегаты на заключительном семинаре Форума по развитию промышленности и торговли в Хошимине. Фото: QUANG DINH

23 сентября в отеле Rex Saigon состоялась заключительная конференция Форума развития промышленности и торговли города Хошимин на тему «Предложение — Действие — Международная интеграция».

Перед началом мероприятия оргкомитет имел честь приветствовать председателя Народного комитета города Хошимина Нгуена Ван Дыока, который позавтракал и пообщался за чашкой кофе с экспертами и представителями компаний, чьи статьи были представлены на форуме. Председатель Народного комитета города также получил и подписал протокол форума с лучшими статьями.

Форум был запущен Департаментом промышленности и торговли города Хошимин совместно с газетой Tuoi Tre и Школой талантов UEH.ISB в июле 2025 года.

Хошимину необходимо совершить прорыв, чтобы стать современным промышленным и торговым центром.

Выступая на открытии семинара, г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли города Хошимин, подчеркнул, что город сталкивается с редкой возможностью подняться до уровня международного мегаполиса, играя роль ключевого полюса роста всей страны.

В первую неделю после слияния Департамент промышленности и торговли совместно с газетой Tuoi Tre и Школой талантов UEH.ISB организовал форум для объединения знаний экспертов, предприятий и людей с целью поиска движущей силы промышленного и коммерческого развития в новых условиях.

За почти три месяца работы форум зарегистрировал более 150 исследовательских статей, предложений и тысячи мнений от людей.

По словам г-на Ву, оргкомитет выделил 6 основных групп решений:

Во-первых, необходимо быстро перевести промышленность из сферы переработки в сферу создания стоимости.

Несмотря на различные мнения, эксперты сходятся во мнении, что Хошимин не может продолжать поддерживать свою трудоёмкую модель аутсорсинга в промышленности. Если полагаться только на низкозатратное производство, город увязнет в ловушке среднего уровня дохода. Единственный выход — реструктурировать промышленность, сосредоточившись на областях с высокой добавленной стоимостью, таких как биотехнологии, полупроводники, интеллектуальное производство и возобновляемые источники энергии.

Во-вторых, необходимо быстро цифровизировать и экологизировать отрасль, обеспечивая устойчивое развитие. Цифровая трансформация и экологизация отрасли — это не просто лозунги, а веяние времени.

В-третьих, создать коммерческую основу для промышленного оборота, чтобы торговля не только осуществлялась оптом и в розницу, но и стала инфраструктурной системой оборота, обеспечивающей быстрое и эффективное распределение промышленных товаров города. Торговля должна играть роль «кровеносных сосудов» промышленности, связывая производство с рынком.

В-четвёртых, необходимо устранить узкие места в логистике для ускорения развития. Все предложения сходятся во мнении, что Хошимин является воротами в Юго-Восточный регион, поэтому город должен стать логистическим и торговым центром региона. Инвестиции в мультимодальную логистическую систему, включающую морские порты, железные дороги, автомобильные дороги и распределительные центры, — ключ к снижению затрат, увеличению скорости перевозок и повышению конкурентоспособности продукции. Это обусловливает острую необходимость в планировании межрегионального логистического центра, соединяющего морские порты, автомобильные дороги, железные дороги и авиалинии, а также способствующего цифровой трансформации в торговле.

В-пятых , поддержка бизнеса для повышения его конкурентоспособности. Малый и средний бизнес является «хребтом» экономики Хошимина, но при этом уязвим. Поддержка бизнеса подразумевает не только финансовую поддержку, но и налаживание деловых связей, создание промышленных кластеров и поддержку инноваций.

В-шестых , формирование высококачественных человеческих ресурсов.

Г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли города Хошимин, выступил с вступительной речью. ФОТО: КУАНГ ДИНЬ

Большинство экспертов также сходятся во мнении, что решающим фактором являются человеческие ресурсы. В частности, некоторые эксперты настоятельно рекомендуют развивать модель дуального профессионального образования: работники одновременно учатся в школе и проходят практику на предприятиях.

Г-н Ву заверил, что руководство Хошимина прислушается к предложениям и воплотит их в конкретные действия. «Предложения читателей и экспертов — ценный ресурс. Хошимин предпримет решительные меры, сохранит свою лидирующую роль и станет современным, экологичным и устойчивым промышленным и торговым центром к 2030 и 2045 годам», — сказал г-н Ву.

Расширение пространства для застройки города Хошимин

Доцент, доктор Чан Динь Тьен — член Консультативного совета по вопросам политики при премьер-министре , член Национального консультативного совета по финансовой и денежно-кредитной политике, бывший директор Вьетнамского экономического института — подтвердил, что Хошимину необходимо открывать новые пространства для развития всех видов, чтобы воспользоваться преимуществами технологий, времени и глобализации.

Доцент, доктор Чан Динь Тьен, отметил, что Биньзыонг добился успеха, несмотря на то, что он опоздал, но превзошёл других, с самого начала стремясь конкурировать на международном уровне. Если Хошимин сумеет эффективно использовать свои преимущества, три дракона объединятся в могущественного трёхглавого дракона. Фото: КУАНГ ДИНЬ

Наряду с этим город должен выбрать экономическую структуру, отвечающую требованиям времени, и уделять больше внимания потребностям мирового рынка. Городу необходимо делать то, что ему необходимо, стремясь быть позади и опережать лидеров. Если они не могут превзойти, они всегда будут следовать за ними. По мнению этого эксперта, для этого экономическая структура Хошимина должна пересмотреть, что производится, для кого, на каком рынке, с помощью каких технологий и кто может помочь решить эту проблему.

Что касается новых территорий для развития, нам необходимо дальнейшее расширение. У нас есть морское пространство, небесное пространство, подземное пространство, культурное пространство, цифровое пространство... Многие из них ещё не освоены, но потенциал всё ещё очень велик. Нет ни одной городской территории, которая не использовала бы подземное пространство, поскольку оно не перегружено и безопасно...

«Я предлагаю использовать суперпорт Кан Зио в качестве отправного пункта с Юга на Север. Через несколько лет, если мы сможем развивать и развивать портовый кластер в новом Хошимине, его положительное влияние на экономику и его статус будут колоссальными, не уступая ни одному порту в мире», — подчеркнул доцент, доктор Чан Динь Тьен.

Эксперты также считают, что Хошимин – «локомотив» экономики страны – сталкивается с самым серьёзным институциональным узким местом: ограниченностью полномочий, нехваткой пространства и инициативы для инноваций. Хотя масштабы экономики за 15–20 лет многократно увеличились, управленческий механизм по-прежнему не готов к инновациям, что затрудняет городу прорыв.

Для выполнения своей миссии Хошимину необходим механизм самоопределения, самореализации и самоответственности. Уроки Биньзыонга показывают, что, воспользовавшись своими преимуществами, Хошимин и другие «драконы» могут объединить усилия и стать могущественным «трёхглавым драконом».

Хошимин становится ведущим центром машиностроения и промышленности в Юго-Восточной Азии

Г-н Чинь Тиен Зунг — председатель совета директоров акционерной строительно-механической компании Dai Dung — выступил с докладом о направлениях развития промышленности города Хошимина на новом пространстве с соседними городами.

Г-н Чинь Тиен Зунг, председатель Dai Dung Group, заявил, что машиностроение и тяжелая промышленность играют ключевую роль в обеспечении производственной автономии, национальной обороны и безопасности, а также в крупномасштабных глобальных инфраструктурных проектах.

Вьетнам становится новым производственным центром в Азии благодаря политической стабильности, конкурентоспособным издержкам и политике развития бизнеса; в ней Хошимин, наряду с Биньзыонгом и Бариа-Вунгтау, является полюсом роста и экономическим локомотивом страны.

По словам г-на Зунга, город отличается большой численностью населения, портово-логистической экосистемой, динамичным бизнес-сообществом и инновационным потенциалом, что позволяет ему стать региональным центром машиностроения и промышленности. Хошимин может развивать машиностроение, тяжёлую промышленность и вспомогательные отрасли, замещая поставки из развитых стран, и одновременно развивать судостроение, буровые установки, возобновляемую энергетику и вспомогательные отрасли.

Чтобы реализовать это, г-н Дунг предложил:

Общая стратегия развития машиностроительной промышленности Хошимина, планирование специализированных промышленных зон, интеграция поддержки - автоматизации - чистой энергии.

Целью альянса предприятий машиностроительной промышленности является объединение, повышение конкурентоспособности, активное участие в международной цепочке создания стоимости, поощрение создания совместных предприятий, слияний и поглощений, а также трансфера технологий.

«Необходимо тесно взаимодействовать с предприятиями с прямыми иностранными инвестициями и глобальными промышленными корпорациями, активно участвовать в международных цепочках создания стоимости и иметь дорожную карту для постепенного повышения уровня локализации предприятий с прямыми иностранными инвестициями», — сказал г-н Зунг.

Политика поддержки: льготный фонд чистых земель, межрегиональная логистическая инфраструктура, снижение транспортных расходов, стимулирование капитала и процентных ставок, НИОКР, зеленая трансформация и упрощение административных процедур. В частности, публичные торги должны отдавать приоритет отечественным машиностроительным предприятиям, что позволит повысить уровень локализации.

Кроме того, город также имеет преимущества для развития производства продукции машиностроения, тяжелой промышленности, легкой промышленности и вспомогательных отраслей, что позволяет ему сегодня замещать поставщиков развитых стран.

«Политика торгов отдает приоритет отечественным машиностроительным предприятиям в государственных проектах, повышая уровень локализации, чтобы иметь возможность участвовать в проектах по поставкам», — подчеркнул г-н Зунг.

Что касается кадровых ресурсов, г-н Зунг отметил необходимость обучения персонала, от высокотехнологичных специалистов до руководителей в области машиностроения, для повышения эффективности управления, управления проектами и ведения бизнеса. Кроме того, городу необходимо предоставлять стимулы и привлекать высококлассных специалистов в области машиностроения из Вьетнама и из-за рубежа для сотрудничества с вьетнамскими предприятиями.

Вернуться к теме

ВЕРНОСТЬ – Добродетель – НГОК ХИЕН – ЦВЕТОК СЛИВЫ – НГИ ВУ

Источник: https://tuoitre.vn/tan-dung-dung-loi-the-tp-hcm-se-thanh-rong-ba-dau-manh-me-20250923095846403.htm